近日，由甘肅公航旅集團研發(fā)生產的環(huán)保型高摻量全厚式低碳橡膠瀝青試驗段在s06酒嘉繞城高速公路鋪筑完成。這不僅是甘肅首條環(huán)保型高摻量全厚式低碳橡膠路面，更是“雙碳”戰(zhàn)略在西北地區(qū)的又一生動實踐。
該環(huán)保型高摻量全厚式低碳橡膠瀝青路面試驗段位于s06酒嘉繞城高速公路k6+200到k7+100左幅及k6+650到k7+100右幅路段，長度共計1350米。整條試驗段從應力吸收層到各面層均采用橡膠復合改性瀝青材料，從下到上依次為橡膠瀝青應力吸收層、高摻量橡膠復合改性瀝青atb-25下面層、高粘彈橡膠復合改性瀝青sma-13上面層。橡膠復合改性瀝青在路面各結構層的全面使用，標志著新一代低碳、環(huán)保、高性能路面在西北地區(qū)的率先普及，是甘肅省交通行業(yè)促進經濟社會發(fā)展和綠色轉型發(fā)展的重大舉措。
該環(huán)保型高摻量全厚式低碳橡膠瀝青路面的典型特色是集經濟性、環(huán)保性和功能性為一體。上海交通大學高分子路面團隊通過發(fā)展的橡膠綠色解交聯(lián)技術，實現(xiàn)了對輪胎橡膠的深度靶向脫硫、納米剪切活化和綠色降解再生，相關工藝在低能耗、無污染方面效果顯著，為高相容性、高摻量橡膠取代瀝青奠定了基礎，實現(xiàn)了低碳性、經濟性。此外，預先脫硫步驟使此次橡膠復合改性瀝青的制備及路面的攤鋪過程均無明顯煙氣和異味，減少了nox、sox及二噁英等有害物質的排放，顯著提高了道路鋪筑過程的環(huán)保性。通過對瀝青中o、n、s、fe、v、ni等元素以及解交聯(lián)橡膠中炭黑、橡膠烴、無機灰分等分析研究，中心團隊通過組分設計調配，實現(xiàn)了改性瀝青的“性能調控”與“功能定制”，是此次功能路面成功鋪筑的關鍵。
去年以來，甘肅公航旅集團和上海交通大學充分發(fā)揮雙方資源優(yōu)勢與技術優(yōu)勢，組建“低碳路材聯(lián)合研發(fā)中心”，積極對接國內外低碳綠色產業(yè)發(fā)展和國家工程應用需求?；诓牧献兏?、結構改進到技術與工藝的創(chuàng)新，先后研究開發(fā)了環(huán)保型高摻量低碳橡膠復合改性瀝青、全厚式路面結構等核心技術及全套生產裝備，實現(xiàn)了產學研深度融合，推動了甘肅省綠色低碳道路生態(tài)文明建設持續(xù)健康發(fā)展。
據(jù)悉，解交聯(lián)膠粉中附有納米粘結層的炭黑具有納米粘結和補強作用。炭黑進入瀝青后與瀝青質產生物理化學相互作用，并帶來紫外屏蔽效應，可有效抑制瀝青的老化；橡膠烴在瀝青中的動態(tài)再交聯(lián)形成的網絡結構可進一步阻止水分、氧氣的侵入，防止路面開裂。因此，該環(huán)保型高摻量全厚式低碳橡膠瀝青路面具備顯著的抗開裂、抗老化性能，這將是甘肅省邁出向國內、國際體現(xiàn)“甘肅標準、甘肅質量”的實質性一步。
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