在吊裝方案以及吊具結構的改進方面，還有許多學者也做了相應的研究。
其中上海地鐵盾構設備工程有限公司的張恒等對大型化工設備的吊裝專用吊具進行研究，基于力學設計思想和方法，運用三維軟件和有限元軟件進行參數化模型設計和相應的模擬仿真，并依此對吊具的結構和尺寸進行優(yōu)化，以實現良好性能。
宋小輝等針對傳統(tǒng)下芯吊具由于其結構設計存在不合理，導致下芯位置不準確，對抄砂及鑄件精度不能滿足要求的問題進行研究后做了改進，在實際工程應用中效果良好。
上汽通用五菱汽車股份有限公司的顏順忠，通過對柔性吊具在實際工況中出現故障原因的分析，改進了柔性吊具的機械結構，并且通過對受力及載荷的校驗，確保了設備在工況中的安全性。
韓志杰等在吊具的設計中融入了模塊化設計理念，從三維設計到模塊化輸出集成在同一界面，并介紹相關的設計思路，為大型機械結構的模塊化成系統(tǒng)設計打開思路提供了幫助。大連理工大學的鄭云龍結合并擴展了滿應力的設計方法，研究了ap1000 核電站的吊裝吊具和操作工藝，并對其設計的兩種吊點布局進行了優(yōu)化。
大連重工起重集團有限公司的徐家生和于賽珂，在skf熱軸承圈吊具的設計及優(yōu)化過程中應用了有限元分析技術，分析其應力應變曲線以及和失穩(wěn)云圖及其對應曲線，并對結構優(yōu)化提供了理論支撐，這不僅有助于提高設計質量而且縮短了吊具的制造周期，而且計算機的應用還節(jié)省了大量的試驗成本。