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        日本SMC增壓閥主要原理輸入的氣壓分兩路

        發(fā)布時間:2024-06-01
        日本smc增壓閥主要原理輸入的氣壓分兩路,一路打開單向閥沖入小氣缸的增壓室a和b,另外一路經(jīng)調(diào)壓閥及換向閥向大氣缸的驅(qū)動室b充氣,驅(qū)動室a排氣。這樣,大活塞左移,帶動小活塞頁也左移,小氣缸b室增壓,打開單向閥從出口送出高壓氣體。小活塞走到頭,使換向閥換向,則驅(qū)動室a進氣,驅(qū)動室b排氣,大活塞反向運動,增壓室a增壓,打開單向閥,繼續(xù)向輸出口送出高壓氣體。以上動作反復(fù)執(zhí)行,便可從出口得到連續(xù)輸出的高壓氣體。出口壓力反饋至調(diào)壓閥,可使輸出口壓力自動保持在某一值。當(dāng)需要改變出口壓力時,可調(diào)節(jié)手輪,便能得到在增壓比范圍內(nèi)的任意設(shè)定的出口壓力。若出口反饋壓力與調(diào)壓閥的可調(diào)彈簧力相平衡,增壓閥就停止運轉(zhuǎn),不再輸出流量。
        日本smc增壓閥是以壓縮空氣為動力源的一種活塞式增壓閥,當(dāng)進氣時增壓氣控閥的閥芯往復(fù)切換工作,控制smc增壓閥活塞以極快的速度作往復(fù)動作,隨著輸出壓力的增高,活塞的往復(fù)速度減慢直至停止,此時,氣體增壓閥輸出的壓力恒定,能量消耗低,各部件停止工作;無論何種原因造成保壓回路壓力下降,氣體增壓閥將自動啟動,補充泄漏壓力,保持回路壓力恒定。
        日本smc增壓閥主要原理輸入的氣壓分兩路
        日本smc增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥,屬液壓傳動領(lǐng)域。
        日本smc增壓閥它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進、回油道,控制油孔以及泄油閥的配合,將增壓器和液動換向閥有機的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點在于:是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置,相應(yīng)消除了連桿傳動運動和回轉(zhuǎn)運動,從而使該閥達到簡潔實用,并可依此原理形成一種自動往復(fù)油缸,有利于將液壓傳動向化繁為簡,節(jié)能降耗方向發(fā)展。一般用于液壓或者氣壓設(shè)備上的壓力控制閥。
        日本*smc增壓閥原理是利用大面積活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓??諝庠鰤罕檬褂糜谠諌合到y(tǒng)要提高壓力的工作環(huán)境中,能夠?qū)⒐ぷ飨到y(tǒng)的空氣壓力提高到2-5倍,僅需要將工作系統(tǒng)內(nèi)壓縮空氣作為氣源即可。該泵適合單氣源增壓。無需電源(可使用于需防爆的領(lǐng)域)。在泵的壓力范圍內(nèi),調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥從而調(diào)節(jié)進氣壓力,輸出液壓相應(yīng)相應(yīng)得到無極調(diào)整。
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