航班銳減,航班旅客銳減
航班急劇下降
受疫情影響，國際航班大幅減少。大多數(shù)航空公司減少了國家和中國之間的定期客運航班，只有一些航空公司保留了貨運航班。據(jù)官方統(tǒng)計，疫情爆發(fā)后，45個國家和地區(qū)早早暫停了與中國的航空運輸。
由于這些措施，中國的國際航空運力急劇下降，與前幾年相比下降了70%。但隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，國內(nèi)航空公司開始復(fù)航，國外疫情卻全面爆發(fā)。各國開始關(guān)閉邊境和國家，導(dǎo)致航班大面積停飛，航空運輸能力進(jìn)一步下降。
航空運力的下降給跨境電商賣家造成了很大的困擾。年初工廠復(fù)工以來，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?，有航班但沒貨送。后來工廠陸續(xù)復(fù)工，供應(yīng)鏈也陸續(xù)恢復(fù)，但空運價格飆升。當(dāng)賣家還在猶豫選擇哪個物流的時候，就面臨著有貨卻發(fā)不出去的窘境。
另一方面，由于空運能力驟降，國內(nèi)工廠(武漢外)全面復(fù)工，部分快遞公司在倉庫、港口、碼頭、海關(guān)口岸積壓了大量貨物。特別是跨境電商賣家，依托中國郵政渠道，包括中國郵政包裹、中國郵政ems，存在巨大的貨物積壓，紛紛發(fā)出多國延誤通知。
據(jù)知情人士透露，至少在未來三個月內(nèi)，這個階段的貨消化不了。物流受阻，對跨境電商有致命影響。訂單取消、投訴糾紛、退貨退款蜂擁而至，產(chǎn)品排名、賬戶表現(xiàn)都受到很大影響。
物流受阻的根本原因是航空運輸能力不足。只有解決了空運能力的不足，才能從根本上解決物流問題。但從多家航空公司負(fù)責(zé)人的發(fā)言中可以看出(多家公司表示5月左右恢復(fù)航線)，物流成本高、運輸受阻等問題短時間內(nèi)無法解決，賣家急需新的物流解決方案來解燃眉之急。
中郵價格飛漲，運力不足，港郵優(yōu)勢凸顯
中國郵政渠道是跨境電商賣家的主流選擇，因其經(jīng)濟實惠、郵政范圍廣，成為大多數(shù)賣家必備的物流之一。然而，隨著中國郵政價格的不斷飆升和運費的不斷上漲，中國郵政包裹的價格優(yōu)勢不再明顯，香港郵政渠道的優(yōu)勢反而不斷凸顯。
一般情況下，香港郵政的報價比較高，只有少數(shù)國家有物流優(yōu)勢。但在疫情爆發(fā)的當(dāng)下，內(nèi)陸航班大幅減少，而香港航空資源豐富，使得原本有價格優(yōu)勢的中國郵政在香港郵政面前沒有明顯優(yōu)勢。另一方面，依托香港豐富的航班資源，香港郵政可以更好地保障物流時效，時效快，倉庫排隊概率低。
專注跨境物流十余年，與香港郵政達(dá)成深度合作，代理香港郵政豐富的物流產(chǎn)品，包括香港包裹、香港e郵、香港ems。依托香港豐富的物流資源，可以快速將貨主的貨物國際快遞國外。資費方面，香港郵政價格穩(wěn)定，公司與香港郵政的深度合作，使得資費低，價格便宜，可以為客戶節(jié)省物流成本。
香港郵政頻道介紹:
香港郵政包裹:無初始重量，無連續(xù)重量，可郵寄至220多個國家和地區(qū)。當(dāng)天就可以在線訪問，時限快。
香港電子郵件:計費詳細(xì)，收費低廉，是世界上最快的電子郵件，如美國、加拿大、澳大利亞、英國、俄羅斯等。，并提供跟蹤信息。
香港ems:以郵政方式向全球220多個國家和地區(qū)提供免費海外退貨服務(wù)，限重30天，無遠(yuǎn)程和燃油附加費。
目前境外疫情拐點何時出現(xiàn)還是未知數(shù)，但航班運力不足、物流受阻的基本面短期內(nèi)不會改變。只有積極應(yīng)對，將影響降到最低，才能在眾多跨境電商賣家中脫穎而出。畢竟我們面臨的物流問題也是他們面臨的。