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英國(guó)海運(yùn)倫敦港口介紹
倫敦港（port of london,gb，港口代碼：gblon）位于英國(guó)（全稱：大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國(guó)the united kingdom of great britain and northern ireland）東南沿海泰晤士（thames）河下游的南北兩岸，從河口開(kāi)始向上游伸延經(jīng)蒂爾伯里（tilbury）港區(qū)越過(guò)倫敦橋，直至特丁頓（teddington）碼頭，長(zhǎng)達(dá)80n mile。
沿河兩岸有許多用于裝卸貨物的船塢、油碼頭、河岸碼頭及修船塢等。
概述經(jīng)緯度：51度30分n，000度05分w
該港屬溫帶海洋性氣候，以西偏南風(fēng)為主，多陰雨云霧，秋、冬季節(jié)常有霧，故有霧都之稱。年平均氣溫最低1月約-1攝氏度，最高7月約22攝氏度，全年平均降雨量約800mm。平均潮差：大潮為5.2m，小潮為3.4m。
碼頭泊位整個(gè)港區(qū)包括印度及米爾瓦爾（india and millwall）、蒂爾伯里（tilbury）、皇港區(qū)（royal），水域面積達(dá)207萬(wàn)平方米，大量的封閉式港池群是本港的一大特色，主要碼頭泊位如下：
碼頭類別 泊位(個(gè)） 岸線長(zhǎng)(m) 最大水深（m)
散雜貨 21 4131 12.8
集裝箱 9 2007 12.4
油碼頭 12 2333 14.6
滾裝 6 958 11.5裝卸設(shè)備現(xiàn)代化，有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、突堤吊、門(mén)吊、跨運(yùn)車、叉車、載運(yùn)車及滾裝設(shè)施等，還有起重能力達(dá)200噸的浮吊及直徑為152.4~406.4mm的輸油管供裝卸使用。碼頭上裝備了雷達(dá)計(jì)算機(jī)管理及檢測(cè)系統(tǒng)，是目前世界上最現(xiàn)代化的自動(dòng)化管理系統(tǒng)。
河口北岸的科里東（coryton）碼頭寬有300多米，可靠20萬(wàn)載重噸的大型油船，往上到倫敦塔橋收縮到100多米，5000載重噸的船舶可自由直達(dá)倫敦式中心。兩岸泊位可同時(shí)停靠150多艘海輪?，F(xiàn)代化的糧倉(cāng)容量約11萬(wàn)噸、油庫(kù)容量達(dá)158立方米。在印度和米勒沃爾港區(qū)有英國(guó)最大的酒類裝卸碼頭，擁有一座巨大的現(xiàn)代化酒庫(kù)，其散裝酒貨棚，可容納3000噸的玻璃纖維酒罐，并有紫外線消毒設(shè)備。裝卸效率：糧谷每小時(shí)2000噸，柴油每小時(shí)2000噸，汽油每小時(shí)1000噸，建材每小時(shí)1800噸，原油每小時(shí)卸5500噸，20萬(wàn)載重噸的油船每小時(shí)可卸1200~14000噸。在80年代末，港口當(dāng)局曾將蒂爾伯里改為一個(gè)獨(dú)立港，它是英國(guó)主要集裝箱英國(guó)主要集裝箱碼頭之一，也是歐洲現(xiàn)代化集裝箱碼頭之一，1993年集裝箱吞吐量達(dá)32.7萬(wàn)teu。谷物碼頭是英國(guó)首先安裝跨運(yùn)車的無(wú)線電數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的碼頭，由氣動(dòng)裝卸機(jī)卸貨，經(jīng)閉式快速傳送帶送往倉(cāng)庫(kù)，每臺(tái)裝卸機(jī)配有自動(dòng)秤。本港企業(yè)區(qū)直接利用沿泰晤士河的碼頭，可豁免土地發(fā)展稅，允許外資100%投資，各種呈報(bào)到政府的手續(xù)減少到最低限度等。倫敦港同世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口有往來(lái)，歷史上年貨物吞吐量曾達(dá)8000萬(wàn)噸，有所下降后，徘徊在5000萬(wàn)噸左右，1992年貨物吞吐量達(dá)5500萬(wàn)噸。主要進(jìn)口貨物為石油、煤炭、鋼鐵、木材、礦石及糧谷等，出口貨物主要有水泥、機(jī)械、車輛、石油制品、化工產(chǎn)品及日用雜貨等。倫敦港口當(dāng)局宣布，自1993年1月開(kāi)始，泰晤士河管理費(fèi)上漲2%，但引航費(fèi)仍保持不便。該港還有特殊規(guī)定：
（1）沒(méi)有港口衛(wèi)生當(dāng)局及海關(guān)的同意，活牲畜禁止上岸。
（2）對(duì)裝有原油、化學(xué)品、爆炸品和其它危險(xiǎn)品的船，訂有限制措施。
凡裝載這些貨物的船舶應(yīng)向港口當(dāng)局報(bào)告，并查明是否準(zhǔn)許航行。
港口商務(wù)在倫敦港務(wù)局負(fù)責(zé)確保在潮汐泰晤士河航行安全，促進(jìn)利用河流，保護(hù)倫敦的口岸環(huán)境自籌資金公眾的信任。
倫敦港務(wù)局負(fù)責(zé)泰晤士河135公里。它維護(hù)河道，并提供各種航運(yùn)服務(wù)。今天，倫敦港每年處理12.5萬(wàn)艘商船，超過(guò)5300萬(wàn)噸貨物，包括森林和石油和石油產(chǎn)品，車輛，糖，谷物，食用油和脂肪，動(dòng)物飼料，鋼鐵和其他金屬，化肥，化學(xué)品，水泥，金屬和集裝箱垃圾。
2005年，倫敦港處理貨物5380萬(wàn)噸，其中進(jìn)口4500萬(wàn)噸，出口880萬(wàn)噸。集裝箱貨物共計(jì)170.4萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中進(jìn)口貨物為94.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，出口75.6萬(wàn)teu。倫敦港貨物包括石油，原油和石油產(chǎn)品（1930萬(wàn)噸）;集裝箱和拖車（1460萬(wàn)噸）;總計(jì)（790萬(wàn)噸）;其他貨物（500萬(wàn)噸）;煤炭（250萬(wàn)噸）;森林產(chǎn)品（200萬(wàn)噸）;金屬（150萬(wàn)噸）;和谷物（100萬(wàn)噸）。
位于倫敦港的蒂爾伯里港（port of tilbury）是英格蘭第三大集裝箱港口，每年處理超過(guò)400萬(wàn)噸。倫敦 - 蒂爾伯里港的重要設(shè)施包括世界上最大的甘蔗煉油廠，一個(gè)能力為1000萬(wàn)噸的煉油廠，歐洲最大的海上疏浚聚集碼頭，福特的dagenham物流碼頭，以及cmdr的渡輪碼頭，拖車往返于歐洲大陸。
倫敦港口包括碼頭和碼頭，將泰晤士河長(zhǎng)度從富勒姆延伸至位于泰晤士河口附近河口附近的卡維島。倫敦大部分的設(shè)施都集中在泰晤士河谷和蒂爾伯里之間。
倫敦港四碼頭或碼頭處理谷物貨物，包括動(dòng)物飼料，谷物和谷物。冷藏產(chǎn)品在兩碼頭處理。倫敦港的兩個(gè)碼頭 - 蒂爾伯里處理冷藏產(chǎn)品。倫敦港有九個(gè)集裝箱碼頭，其中七個(gè)在蒂爾伯里。
倫敦港近65個(gè)碼頭或碼頭處理干散貨，包括聚集體（包括海洋骨料，海上疏浚骨料和散裝骨料），廢金屬，煤，散裝粉，亞基1型材料，水泥，底爐灰，散裝動(dòng)物飼料，水泥熟料，化學(xué)品，炸藥，化肥，顆粒渣，油籽，石油焦，磷渣，植物和機(jī)械，鹽，糖和廢紙。
森林產(chǎn)品在倫敦港口設(shè)施15處處理。森林產(chǎn)品包括新聞紙，紙卷，木漿，木材和木制品。五個(gè)地點(diǎn)處理一般貨物。倫敦港的三個(gè)設(shè)施 - 蒂爾伯里處理重型貨物。蒂爾伯里港的tdg溫度控制服務(wù)處理冷凍產(chǎn)品。
液體散裝產(chǎn)品由倫敦港的39個(gè)設(shè)施處理。液體散裝貨物包括石油產(chǎn)品，食用植物油，航空燃料，潤(rùn)滑劑，化學(xué)品，瀝青，液化石油氣，殘余燃料油，瓦斯油，原油，農(nóng)產(chǎn)品，軟化水，液體肥料，溶劑和蠟。
五個(gè)倫敦港設(shè)施處理汽車和拖車，兩個(gè)設(shè)施處理項(xiàng)目貨物。倫敦港十號(hào)碼頭或碼頭處理包括扁平軋制產(chǎn)品，有色金屬，鋼鐵，鋼卷和鋼筋產(chǎn)品的鋼鐵產(chǎn)品。
倫敦港擁有11個(gè)公共船舶和系泊系統(tǒng)，其中6個(gè)為郵輪碼頭提供服務(wù)。喬治的樓梯層可以容納71米長(zhǎng)的船舶，最大吃水深度為5.3米。e. woolwich上層處理船長(zhǎng)113米，最大吃水7.1米;e. woolwich中層可以容納103米長(zhǎng)的船舶，最大吃水深度為4.5米;而伍爾維奇下層可容納長(zhǎng)達(dá)100米的船只，最大吃水深度為4.9米。
倫敦港的thamesmead tier處理長(zhǎng)達(dá)100米的船舶，最大吃水深度為5.6米。erith swing系泊可以容納122米長(zhǎng)的船，最大吃水量為6.9米。greenhithe swing系泊處理船只長(zhǎng)達(dá)94米，最大吃水深度達(dá)6.5米，denton小型船舶系泊船可容納82米長(zhǎng)的船舶，最大吃水深度為5.7米。位于蒂爾伯里的倫敦港郵輪碼頭位于gravesend reach，距離倫敦市中心25英里。著陸階段長(zhǎng)348米。
倫敦港郵輪碼頭包括位于塔橋上游400米處的塔橋上停泊處，可容納長(zhǎng)度為158米，最低水深5.9度的船舶。塔橋下游500米處的塔橋下部系泊能夠容納長(zhǎng)達(dá)160米的船只，水深5.5米。位于塔橋下游四海里的格林威治鐵塔可以容納128至208米長(zhǎng)的船舶，最大吃水深度為8米?！皻g迎”浮動(dòng)碼頭服務(wù)于塔橋下游和格林威治tier moorings。蒂爾伯里港的倫敦郵輪碼頭位于距離倫敦市中心25英里的gravesend reach。著陸階段長(zhǎng)348米。
倫敦港是世界上最受歡迎的郵輪目的地之一，整個(gè)郵輪包裹類型都可通過(guò)港口使用?！皻g迎”，一個(gè)浮動(dòng)碼頭歡迎有完整設(shè)施的游輪。它的布局類似于機(jī)場(chǎng)，它包括最新的安全。包括歡迎，倫敦港提供五個(gè)乘客碼頭。解放軍在2012年夏季奧運(yùn)期間協(xié)調(diào)游輪登船，提供完整的旅游服務(wù)。
評(píng)論和歷史倫敦港周圍是距離北海上游80公里的英格蘭東南部泰晤士河。位于南安普敦港東北約100公里，英吉利海峽以北75公里處，倫敦港距法國(guó)第二繁忙港口勒阿弗爾港以北220多公里。
倫敦港是英國(guó)首都和最大的城市。倫敦港是世界上最偉大的城市之一，是該國(guó)和前大英帝國(guó)的政治，文化，金融和工業(yè)中心。大倫敦占地面積1706平方公里，由33個(gè)行政區(qū)組成。2006年，超過(guò)750萬(wàn)人住在大倫敦。
自從撒克遜時(shí)代以來(lái)，倫敦港對(duì)該市的經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。它是國(guó)際商業(yè)和商業(yè)的全球中心。被認(rèn)為是世界經(jīng)濟(jì)三大關(guān)頭（紐約和東京）之一，普華永道估計(jì)，2005年，倫敦港擁有世界第六大城市和歐洲第二大城市經(jīng)濟(jì)。
這個(gè)規(guī)模和范圍的城市沒(méi)有單一的主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)部門(mén)。當(dāng)然，倫敦的經(jīng)濟(jì)在很大程度上依賴于金融業(yè)。英國(guó)的一半以上，歐洲500家最大的公司中有100多家總部設(shè)在倫敦市中心。服務(wù)，科學(xué)和研究都在城市經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。旅游業(yè)是倫敦港的主要工業(yè)部門(mén)，雇用約35萬(wàn)名全職工人，2006年吸引了超過(guò)1560萬(wàn)外國(guó)游客。
港口歷史倫敦港港口始建于公元前43年，16世紀(jì)海運(yùn)昌盛，18世紀(jì)已發(fā)展成為世界大港之一，19世紀(jì)成為全國(guó)貿(mào)易和金融中心，而且是世界航運(yùn)中心，集中了世界各地的船舶和船公司的代表機(jī)構(gòu)。有世界上最大的保險(xiǎn)組織--勞合社（lloyd's）。倫敦是英國(guó)的首都，全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通的中心，又是全國(guó)最大的海港，并且是英國(guó)最主要的制造業(yè)城市，以通用機(jī)械與電機(jī)著稱。還有飛機(jī)、精密儀器、汽車、煉油、化學(xué)、服裝、造紙、印刷、食品、卷煙等工業(yè)均很發(fā)達(dá)。
考古證據(jù)表明，有凱爾特人前英國(guó)人解決，但第一個(gè)重要的村莊是羅馬人在公元43年建立的。被稱為londinium，距離現(xiàn)在的威斯敏斯特市以西兩英里。羅馬人使倫敦港成為財(cái)富和權(quán)力的早期中心。公元30年，他們開(kāi)始發(fā)展港口。17年后，凱爾特女王布迪卡從這個(gè)地方開(kāi)車，將第一個(gè)倫敦焚燒到地面。
在公元100年，羅馬人重建了一個(gè)新的城市，成為了大不列顛省的首府。在二世紀(jì)，約有6萬(wàn)人住在那里。在故障羅馬帝國(guó)為首的第三個(gè)世紀(jì)在城市下降，它實(shí)際上由該400s拋棄。然而，倫敦港在公元359年向耶路撒冷出口了800批糧食，在408年放棄英國(guó)之前，457年，英國(guó)人被亨特斯帝國(guó)擊敗，這是傳奇的盎格魯撒克遜人肯特王國(guó)，他們采取避難所在倫敦港。在接下來(lái)的150年里，倫敦沉默了一下。
在七世紀(jì)，一個(gè)名叫l(wèi)undenwic的新盎格魯撒克遜人解決方案出現(xiàn)在今天的考文特花園里。倫敦港從604年的黑暗中涌現(xiàn)，被稱為“東撒克遜人的大都市”。那時(shí)它是一個(gè)造船中心和國(guó)家最安全的市場(chǎng)。維京人在公元851年摧毀了這座城市，一直在河船口口存在著一個(gè)工作港口。
二十年后，阿爾弗雷德·阿爾弗雷德大帝做出了和平，并將定居點(diǎn)定位在古羅馬城市的遺址。在阿爾弗雷德下，港口擴(kuò)大，比林斯蓋特成為倫敦港的第一個(gè)碼頭。造船在阿爾弗雷德大帝統(tǒng)治期間很重要。
直到十世紀(jì)末期，倫敦港口成為一個(gè)政治和國(guó)際貿(mào)易中心。但維京人回來(lái)，丹麥國(guó)王克努特被迫王ethelred沒(méi)了沒(méi)準(zhǔn)備出城?？捕嗵赝鯔?quán)統(tǒng)治直到他在1042年去世。他的兒子愛(ài)德華教授重新建立了威斯敏斯特修道院及其宮殿，盎格魯撒克遜人控制了英國(guó)最大和最富有的城市。
在1066年，威廉的征服者在贏得黑斯廷斯戰(zhàn)役后獲得冠軍。雖然威斯敏斯特是中世紀(jì)的皇室和英國(guó)法院的所在地，但倫敦卻是富有的貿(mào)易中心。當(dāng)威廉開(kāi)始建造白塔（現(xiàn)在是倫敦塔）時(shí)，世界各地的商人涌向倫敦港。在十二世紀(jì)，兩個(gè)城市一起成長(zhǎng)，倫敦成為英國(guó)的首都。在十一點(diǎn)三十年代，easterlings獲得了權(quán)力。這些條頓人的交易員總部位于泰晤士街。
到1300年，近十萬(wàn)人住在倫敦港。但黑人死亡大概消滅了三分之一的人。1390年，理查二世國(guó)王通過(guò)了第一個(gè)“導(dǎo)航法”，規(guī)定所有進(jìn)出口貨物應(yīng)以英國(guó)船只運(yùn)載。
后十六世紀(jì)是倫敦港迅速發(fā)展的時(shí)期。在1555年，東印度公司開(kāi)始與東印度的國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易。商人開(kāi)始與土耳其和俄羅斯等國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易和溝通。
亨利八世在十五年代中期建立了倫敦港的皇家碼頭廠，該市成為英國(guó)主要的海軍造船場(chǎng)。1558年，成立了一個(gè)委員會(huì)，以選擇進(jìn)口貨物到達(dá)的授權(quán)碼頭。當(dāng)帕爾馬公爵解散安特衛(wèi)普時(shí)，倫敦港口接管了世界上最繁忙的貿(mào)易港口。
英國(guó)在1588年擊敗西班牙艦隊(duì)，為英國(guó)帶來(lái)穩(wěn)定，并允許倫敦港繼續(xù)增長(zhǎng)?；始覒椪鹿賳T于1599年成立了東印度公司。
蘇格蘭的詹姆斯六世在1603年升到王位，但瘟疫再次訪問(wèn)了倫敦港。在1606年，離開(kāi)倫敦港的遠(yuǎn)征隊(duì)在新世界建立了弗吉尼亞州的殖民地，為倫敦港開(kāi)設(shè)貿(mào)易和商業(yè)的新機(jī)會(huì)。不幸的是，1665-1666年的黑瘟疫在1666年被倫敦大火摧毀，摧毀了大部分城市，貿(mào)易暫時(shí)停止。火災(zāi)毀壞了倫敦港的碼頭和倉(cāng)庫(kù)。重建港口的資金來(lái)自征收煤炭稅。重建倫敦港已經(jīng)花了十年時(shí)間。1670年，哈德遜灣公司成立，旨在促進(jìn)與新世界的貿(mào)易。
從1700年到1770年，倫敦港的貿(mào)易幾乎翻了一番，港口正在努力應(yīng)對(duì)快速增長(zhǎng)的交通。議會(huì)在倫敦港島上增加了兩個(gè)新碼頭和幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)。新設(shè)施于1802年開(kāi)放。
從十九世紀(jì)初期開(kāi)始，倫敦港是世界上最大的城市。1801年，大薩里運(yùn)河公司成立，1805年從limehouse reach到blackwall reach的城市運(yùn)河開(kāi)放，東印度碼頭于1806年開(kāi)放。1815年，第一艘輪船從泰晤士河前往倫敦港。1821年第一批殖民羊羊出售時(shí)，與新世界的貿(mào)易終于開(kāi)始回報(bào)。
一個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)了倫敦港的擴(kuò)張，擁堵導(dǎo)致了1863年建造世界第一個(gè)地鐵系統(tǒng)倫敦地鐵。1868年，米爾沃爾碼頭在倫敦港開(kāi)了，皇家阿爾伯特碼頭是在同一年，第一個(gè)冷凍的肉和黃油從澳大利亞抵達(dá)倫敦港，第一批冷凍肉兩年后從新西蘭抵達(dá)。1888年，議會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)令倫敦和印度碼頭聯(lián)合委員會(huì)負(fù)責(zé)管理倫敦港口的法案。
到二十世紀(jì)初，倫敦港急需基礎(chǔ)設(shè)施改造和新設(shè)施。建立了一個(gè)皇家委員會(huì)來(lái)評(píng)估這一情況，并建議設(shè)立一個(gè)中央機(jī)構(gòu) - 倫敦港務(wù)局。新組織于1909年開(kāi)始運(yùn)作。
在整個(gè)第一次世界大戰(zhàn)期間，倫敦港口的交易仍然比較正常。1925年，倫敦港務(wù)局（pla）開(kāi)始重大增加和擴(kuò)張。1920年，國(guó)王喬治五世船塢完工，碼頭增加了10％。在1924年，當(dāng)渠道被疏通以允許越來(lái)越大的船只通過(guò)時(shí)，倫敦港口處理了一個(gè)紀(jì)錄的貨物量。那年，蒂爾伯里貨運(yùn)碼頭被添加在下面的潮汐。到1925年，當(dāng)時(shí)新建的6公頃魁北克碼頭已經(jīng)建成，倫敦港碼頭地區(qū)已增加了1554公頃。
20世紀(jì)30年代為倫敦港帶來(lái)了新的工作計(jì)劃。解放軍在蒂爾伯里增加了一個(gè)新的降落站，以適應(yīng)快速發(fā)展的郵輪。改善了西印度碼頭，并建造了silverton way，以減輕港口貨物裝卸區(qū)的擠塞情況。在1936年，倫敦的維多利亞港碼頭重建，使其成為一個(gè)深水碼頭，皇家阿爾伯特碼頭加深了。
當(dāng)二戰(zhàn)開(kāi)始時(shí)，倫敦港在1938 - 39年期間采取了防御措施來(lái)保護(hù)這些有價(jià)值的設(shè)施。運(yùn)輸部下屬的港口緊急委員會(huì)負(fù)責(zé)控制英國(guó)的主要港口，包括倫敦港。解放軍成員被派往倫敦委員會(huì)，但責(zé)任范圍更廣。
在第二次世界大戰(zhàn)期間，德國(guó)的“閃電戰(zhàn)”（英勇的轟炸）殺死了成千上萬(wàn)的倫敦港居民，摧毀了大量財(cái)產(chǎn)，導(dǎo)致了30年的重建。在1939年，第一個(gè)德國(guó)炸彈落在泰晤士河上。1940年，河流和倫敦港碼頭遭到375架敵機(jī)的襲擊。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行，河流成為主要的高速公路，解放軍在倫敦港建立了一個(gè)新的救援部門(mén)。倫敦港緊張的空襲在一九四一年年底結(jié)束，大部分正常運(yùn)輸已轉(zhuǎn)移至克萊德的停泊處，解放軍開(kāi)始清理行動(dòng)。
1944年6月6日，d日，307艘船從倫敦港起飛，約5萬(wàn)人，近8萬(wàn)噸軍用物資和9 000輛車。1945年5月8日，軸心力量投降。1947年，國(guó)家碼頭勞工委員會(huì)負(fù)責(zé)在倫敦港提供碼頭勞工。
戰(zhàn)后，英聯(lián)邦國(guó)家的移民改變了倫敦港的特點(diǎn)，成為歐洲多元化城市之一。泰晤士報(bào)的戰(zhàn)后重建工程于1950年完成，皇家維多利亞碼頭的重建工程于1953年完工.1957年，蒂爾伯里新增了一個(gè)客運(yùn)碼頭。1958年，倫敦港通過(guò)港口實(shí)現(xiàn)了總噸位的新歷史紀(jì)錄。1959年，解放軍創(chuàng)建了中央控制的泰晤士導(dǎo)航服務(wù)。
1964年封閉碼頭達(dá)到歷史最高紀(jì)錄，貿(mào)易額達(dá)到6100萬(wàn)噸。許多新項(xiàng)目開(kāi)始改善和擴(kuò)展了倫敦港，包括一個(gè)新的西入口到皇家碼頭。1964年的“港口法”擴(kuò)大了人民解放軍對(duì)倫敦港的組成部分的管轄權(quán)。
20世紀(jì)60年代的集裝箱化在倫敦港口管理交通方面帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。到1967年，上層碼頭的使用開(kāi)始下降。圣凱瑟琳和倫敦碼頭在明年關(guān)閉。1973年，解放軍從泰晤士河運(yùn)河和大都會(huì)碼頭卸任。1974年，解放軍成為倫敦港唯一的裝卸雇主，負(fù)責(zé)gee stevedoring和scruttons的職責(zé)。
污染問(wèn)題始于20世紀(jì)40年代末期嚴(yán)重干旱。1957年，為減輕這個(gè)問(wèn)題提出了建議，并為泰晤士河水質(zhì)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。到1973年，73種魚(yú)類已經(jīng)返回河流，明年，解放軍將其在倫敦港的污染控制責(zé)任放棄給泰晤士河水務(wù)局。
到1977年，倫敦港 - 蒂爾伯里處理了近30萬(wàn)個(gè)集裝箱，成為英國(guó)領(lǐng)先的集裝箱港口和歐洲第二繁忙的集裝箱港口。1981年，所有上部和封閉式碼頭都關(guān)閉，倫敦 - 蒂爾伯里港繼續(xù)發(fā)展。1980年至1983年，西印度，米爾沃爾和皇家碼頭被關(guān)閉。
今天的倫敦港倫敦港今天包括70多個(gè)獨(dú)立碼頭和港口設(shè)施，直接雇用3萬(wàn)多人。這些主要集中在珀弗利特（與世界上最大的人造奶油作品），瑟羅克，蒂爾伯里（港目前主要的集裝箱設(shè)施），倫敦網(wǎng)關(guān)，科里頓和坎維島在埃塞克斯，達(dá)特福德和諾思弗利特在肯特，和格林威治，silvertown，吠叫，
倫敦的港口處理集裝箱，木材，紙，車輛，聚集體，原油，石油產(chǎn)品，液化石油氣，煤，金屬，糧食等干燥物和液體散裝材料。
在2012年，倫敦港處理噸位（4370萬(wàn)噸），排在grimsby和伊明赫姆（immingham）（6000萬(wàn)噸）之后，成為英國(guó)的第二大港口。然而，倫敦港處理英國(guó)任何港口的非燃油貨物（2007年為3220萬(wàn)噸）。其他主要對(duì)手的港口是felixstowe和南安普敦，處理英國(guó)港口的最多和最多的集裝箱數(shù)量;在2012年，倫敦排名第三，梅德韋港（主要是倫敦泰晤士港）是第五。
在2007年，倫敦港在港的歷史上屬首次集裝箱吞吐量突破200萬(wàn)teu，這在2008年繼續(xù)港口的能力在處理現(xiàn)代化，大型船舶和集裝箱設(shè)置為顯著隨著倫敦網(wǎng)關(guān)港口項(xiàng)目的完成，隨著全面完成，該項(xiàng)目每年可處理高達(dá)350萬(wàn)teu。
倫敦港每年約有12500個(gè)商業(yè)航運(yùn)，約占英國(guó)商業(yè)航運(yùn)業(yè)務(wù)的10%，為英國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了八十五億英鎊。除貨物外，37艘游輪于2008年訪問(wèn)港口。
曾經(jīng)是原油的主要煉油廠，今天港口只進(jìn)口成品油?？咸兀╞p）和殼牌港（shell）煉油廠于1982年和1999年關(guān)閉，coryton在2012年關(guān)閉。許多上游碼頭仍在使用中。例如，在silvertown，tate＆lyle繼續(xù)經(jīng)營(yíng)世界上最大的蔗糖精煉廠，原來(lái)由西印度碼頭服務(wù)，但現(xiàn)在擁有自己的貨物處理設(shè)施。在富勒姆上游的許多碼頭都用于處理從河下設(shè)施的駁船所帶來(lái)的集裝箱。倫敦的濱江地區(qū)面臨聲望住房或辦公室發(fā)展的巨大壓力，因此， 大倫敦管理局與解放軍磋商后，實(shí)施了一項(xiàng)保衛(wèi)50碼頭的安全計(jì)劃，一半在泰晤士河畔。
港口內(nèi)流量近年來(lái)，使用泰晤士河在倫敦港的碼頭之間移動(dòng)貨物已經(jīng)復(fù)蘇了。這被認(rèn)為是主要部分，因?yàn)楹恿饕苿?dòng)這種貨物的環(huán)境效益，以及作為在首都擁擠的道路和鐵路網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)輸貨物的替代方法。地方當(dāng)局正在為這一增加的港口運(yùn)輸做出貢獻(xiàn)，廢物轉(zhuǎn)移和拆除瓦礫由駁船在河上采取。目前奧林匹克公園和crossrail的建設(shè)既是利用河流作為運(yùn)輸貨物和廢物/挖掘材料的手段。只有crossrail項(xiàng)目將涉及運(yùn)輸500萬(wàn)噸材料（幾乎所有這些都是干凈的地球，通過(guò)港口下游，從金絲雀碼頭等地點(diǎn)到泰晤士河口地區(qū)新建的自然保護(hù)區(qū)。這也包括在泰晤士河沿岸或附近的各種建筑項(xiàng)目重新開(kāi)放碼頭或碼頭，巴特西煤礦碼頭是最近的。
2008年，港口貿(mào)易數(shù)字為190萬(wàn)噸，使泰晤士河成為英國(guó)最繁忙的內(nèi)河航道。
擴(kuò)張計(jì)劃在集裝箱數(shù)量方面，倫敦在南安普敦和費(fèi)利克斯托以后在英國(guó)排名第三。在將來(lái)，這可能會(huì)在shell haven煉油廠（dp world'slondon gateway）正在建設(shè)中的主要新設(shè)施發(fā)生變化。2007年5月政府批準(zhǔn)重新開(kāi)發(fā)了這座擁有兩英里（3公里）河邊的這個(gè)607公頃（1500英畝）的地場(chǎng)。開(kāi)發(fā)商計(jì)劃一個(gè)能夠處理最大的深海集裝箱船的港口，其中一艘長(zhǎng)達(dá)2300米長(zhǎng)的集裝箱碼頭每年可容納三百五十萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。這個(gè)發(fā)展還將包括一個(gè)300公頃（740英畝）的“物流和商業(yè)園”，與鐵路網(wǎng)直接連接。
監(jiān)管港口倫敦港曾經(jīng)擁有自己的警察部隊(duì) - 倫敦港務(wù)局警察局，但現(xiàn)在由一些部隊(duì)管理。這些都是當(dāng)?shù)孛裾d的地區(qū)勢(shì)力泰晤士河穿過(guò)（在大都市，倫敦市，埃塞克斯和肯特constabularies）和蒂爾伯里警方港（成立于1992年，老軍隊(duì)的遺跡）。大都會(huì)警察有一個(gè)特別的海上支援部隊(duì)，前身為泰晤士分區(qū)，在大倫敦地區(qū)巡邏和警察泰晤士河。港口的第六警察部隊(duì)可能會(huì)建立在倫敦港口。
航運(yùn)服務(wù)類別 形式 規(guī)模 占世界比例
國(guó)際性組織 行業(yè)協(xié)會(huì)組織 國(guó)際海洋聯(lián)合會(huì)（isf）歐洲及日本船東協(xié)會(huì)（censa）國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ics）國(guó)際貨運(yùn)裝卸協(xié)會(huì)國(guó)際油輪船東防污染聯(lián)合會(huì)
海事組織 國(guó)際船檢社（iacs）勞氏船級(jí)社國(guó)際海事組織（imo）國(guó)際海事衛(wèi)星組織經(jīng)合組織海上運(yùn)輸委員會(huì)
航運(yùn)中介與金融業(yè) 船運(yùn)經(jīng)紀(jì)與代理 143家船舶經(jīng)紀(jì)人336家船舶或貨運(yùn)代理行 50%的油輪租船業(yè)務(wù)40%的散貨船業(yè)務(wù)
航運(yùn)金融 565家銀行（1998年貸款500億英鎊） 18%的船舶融資規(guī)模
航運(yùn)保險(xiǎn) 世界20大保險(xiǎn)、再保險(xiǎn)公司
海事人力資源儲(chǔ)備 海事技術(shù)人員14000余人中介機(jī)構(gòu)4000余人銀行和保險(xiǎn)業(yè)3760余人仲裁和律師2700余人
教育與培訓(xùn) 12家機(jī)構(gòu)
航運(yùn)信息咨詢 德魯里航運(yùn)咨詢公司海洋運(yùn)輸咨詢公司勞氏海運(yùn)信息服務(wù)公司克拉克森祖訓(xùn)機(jī)構(gòu)等
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倫敦（英國(guó)首都）倫敦（london），是大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國(guó)（簡(jiǎn)稱英國(guó)）首都，歐洲最大的城市。與美國(guó)紐約并列世界上最大的金融中心，與美國(guó)紐約、中國(guó)香港并稱為“紐倫港”。
倫敦位于英格蘭東南部的平原上，跨泰晤士河。16世紀(jì)后，隨著大英帝國(guó)的快速崛起，倫敦的規(guī)模也高速擴(kuò)大。
倫敦是英國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融中心和世界著名的旅游勝地，有數(shù)量眾多的名勝景點(diǎn)與博物館。倫敦是多元化的大都市，居民來(lái)自世界各地，一座種族、宗教與文化的大熔爐城市，使用的語(yǔ)言超過(guò)300多種，是全球化的典范。
簡(jiǎn)介 倫敦（英文：london，讀音： /?l?nd?n/）是大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國(guó)的首都及歐洲第一大城和最大經(jīng)濟(jì)金融中心。兩千多年前，羅馬人建立了這座都市。倫敦近幾百年來(lái)一直在世界上具有巨大的影響力。城市的核心地區(qū)倫敦市，仍保持著自中世紀(jì)起就劃分的界限。然而，最晚自19世紀(jì)起，“倫敦”這個(gè)名稱同時(shí)也代表圍繞著倫敦市開(kāi)發(fā)的周圍地區(qū)。這些衛(wèi)星城市構(gòu)成了倫敦的都會(huì)區(qū)和大倫敦。
倫敦是一個(gè)非常多元化的大都市，其居民來(lái)自世界各地，具有多元的種族、宗教和文化；城市中使用的語(yǔ)言超過(guò)300種。同時(shí)，倫敦還是世界聞名的旅游勝地，擁有數(shù)量眾多的名勝景點(diǎn)與博物館等。
倫敦是四大世界級(jí)城市之一，與美國(guó)紐約、日本東京、法國(guó)巴黎并列。從1801年到20世紀(jì)初，作為世界性帝國(guó)——大英帝國(guó)的首都，倫敦因在其于政治、經(jīng)濟(jì)、人文文化、科技發(fā)明等領(lǐng)域上的卓越成就，而成為當(dāng)時(shí)全世界最大的都市。
倫敦是歐洲最大的經(jīng)濟(jì)中心。金融業(yè)是倫敦最重要的經(jīng)濟(jì)支柱。
地理氣候倫敦受北大西洋暖流和西風(fēng)影響，屬溫帶海洋性氣候，四季溫差小，夏季涼爽，冬季溫暖，空氣濕潤(rùn)，多雨霧，秋冬尤甚。
倫敦夏季（6-8月）的氣溫在18°c左右，有時(shí)也會(huì)達(dá)到30°c或更高。在春季（3月底-5月）和秋季（9-10月），氣溫則維持在11-15°c左右。在冬季（11月-3月中旬），氣溫波動(dòng)在6°c左右。在倫敦冬季有罕見(jiàn)結(jié)冰的情況，但潮濕和陰冷的空氣會(huì)使人一個(gè)冬天內(nèi)得2-3次感冒。
倫敦全年都可以旅游，但在冬季一些觀光景點(diǎn)會(huì)關(guān)閉或縮短開(kāi)放時(shí)間。一般天氣好的時(shí)候都會(huì)開(kāi)放。7-8月是倫敦的觀光旅游旺季，但這幾個(gè)月中除了有不確定的陽(yáng)光外，還有擁擠的人群和被抬高的價(jià)格。
因空氣濕潤(rùn)，多雨霧，所以倫敦市區(qū)常常充滿著潮濕的霧氣，因此有個(gè)叫“霧都”的別名。
greenwich (1971-2000)氣候平均數(shù)據(jù)月份123456789101112
平均高溫°c/°f 7.9 46.2 8.2 46.8 10.9 51.6 13.3 55.9 17.2 63 20.2 68.4 22.8 73 22.6 72.7 19.3 66.7 15.2 59.4 10.9 51.6 8.8 47.8
平均低溫°c/°f 2.4 36.3 2.2 36 3.8 38.8 5.2 41.4 8.0 46.4 11.1 52 13.6 56.5 13.3 55.9 10.9 51.6 8.0 46.4 4.8 40.6 3.3 37.9
降水量mm (英寸) 51.9 2.043 34.0 1.339 42.0 1.654 45.2 1.78 47.2 1.858 53.0 2.087 38.3 1.508 47.3 1.862 56.9 2.24 61.5 2.421 52.3 2.059 54.0 2.126
日照時(shí)數(shù) 45.9 66.1 103.2 147.0 185.4 180.6 190.3 194.4 139.2 109.7 60.6 37.8
全年總計(jì) 平均高溫（°c/°f） 平均低溫（°c/°f） 降水量（mm/英寸） 日照時(shí)數(shù)
14.8/58.6 7.2/45 583.6/22.976 1461.0
“霧都”20世紀(jì)初，倫敦人大部分都使用煤作為家居燃料，產(chǎn)生大量煙霧。這些煙霧再加上倫敦氣候，造成了倫敦“遠(yuǎn)近馳名”的煙霞，英語(yǔ)稱為london fog（倫敦霧）。因此，英語(yǔ)有時(shí)會(huì)把倫敦稱作“大煙”（the smoke），倫敦并由此得名“霧都”。1952年12月5日至9日期間，倫敦?zé)熿F事件令4000人死亡，政府因而于1956年推行了《空氣清凈法案》，于倫敦部分地區(qū)禁止使用產(chǎn)生濃煙的燃料。時(shí)至今日，倫敦的空氣質(zhì)量已經(jīng)得到明顯改觀。
位置雖然“倫敦”這個(gè)名字大家已經(jīng)耳熟能詳，但是，究竟這個(gè)稱呼所代表的是哪一個(gè)地區(qū)，不同的人有不同的說(shuō)法。
總的來(lái)說(shuō)，如果大家談到的是“大倫敦”地區(qū)（greater london），所指的就是包括32個(gè)倫敦地方行政區(qū)以及倫敦金融城——“倫敦市”（city of london）在內(nèi)的一大片地區(qū)，總面積約為1千5百平方公里，大約是m25環(huán)城公路所包圍的地區(qū)。這個(gè)概念有多大？如上海市市區(qū)面積是1600平方公里。而狹義來(lái)說(shuō)，“倫敦”兩字所指的就是這個(gè)城市的中心地區(qū)，所包括的就是倫敦金融城和威斯敏斯特自治市（city of westminster）這兩個(gè)部分。
方位倫敦位于英格蘭東南部，跨泰晤士河下游兩岸，距河口88公里，海輪可直達(dá)。由“倫敦市”和32個(gè)自治市組成“大倫敦”，面積1,605平方公里。在倫敦城周圍的12個(gè)市，相當(dāng)于市區(qū)，稱“內(nèi)倫敦”，面積303平方公里。氣候冬暖夏涼，偶爾下雨，且持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō)，6月份氣候就逐漸好轉(zhuǎn)，天空晴朗，陽(yáng)光溫和；7、8月進(jìn)入真正的夏天，艷陽(yáng)高照，但溫度在20度左右，白晝特別長(zhǎng)。9、10月份秋高氣爽，11月下旬慢慢進(jìn)入冬天，12月到來(lái)年的2、3月氣溫在10度以下，但下雪的機(jī)會(huì)也不是很多。4、5月回暖，但還是保持在15攝式度以下的低溫。倫敦年降水量為1100毫米左右。
概況 建立公元50年（羅馬帝國(guó)）。當(dāng)時(shí)倫敦被稱為倫底紐姆（londinium，另被譯為倫丁尼）。1801年倫敦成為世界最大都市。
政府總部：倫敦市政廳（city hall）區(qū)域政府：大倫敦政府（greater london authority）區(qū)域議會(huì)：倫敦議會(huì)（london assembly）市政府：倫敦市政府市長(zhǎng)：薩迪克·汗（sadiq khan）選區(qū)英國(guó)國(guó)會(huì)：74選區(qū)倫敦議會(huì)：14選區(qū)歐洲議會(huì)：倫敦選區(qū)面積1,605平方公里（大倫敦）
海拔全市平均海拔24米（79英尺）。
人口倫敦都會(huì)區(qū)是歐洲最大的都會(huì)區(qū)。大倫敦人口7,556,900（2007年）。人口密度4,761人/平方公里。都會(huì)區(qū)人口827.83萬(wàn)。通勤范圍人口約1,200至1,400萬(wàn)。倫敦是歐洲第三大都市。
種族據(jù)2001年人口普查，倫敦市及其自治市（鎮(zhèn)）（約610平方英里）擁有7,172,036人口。在英國(guó)里，倫敦是民族多樣性最高的地方（萊斯特第2），其中布倫特區(qū)、紐漢區(qū)的指數(shù)分別達(dá)0.85（最高為“1”）、0.83。
時(shí)間格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（gmt）。utc0；
夏時(shí)制為英國(guó)夏令時(shí)（bst）。utc+1。
自2010年3月28日國(guó)時(shí)間）起，英國(guó)調(diào)整為夏令時(shí)間，和中國(guó)的時(shí)差改為7個(gè)小時(shí)。
郵政編碼倫敦各行政區(qū)有各自的郵政編碼。
歷史沿革倫敦作為一個(gè)交通樞紐和重要城市已經(jīng)有差不多兩千年的歷史。倫敦最早的起源在歷史上并沒(méi)有確切記載。不少人認(rèn)為倫敦是羅馬人建立的。不過(guò)，考古研究顯示，在羅馬人到這個(gè)地方之前，這里已經(jīng)有人類耕作、生活、埋葬死者等活動(dòng)的痕跡。
至公元一世紀(jì)，羅馬人在皇帝克勞狄（claudius）的領(lǐng)導(dǎo)下正式在公元43年征服了這個(gè)后來(lái)成為英國(guó)的地方。他們?cè)谔┪钍亢优辖ㄖ艘粋€(gè)聚居點(diǎn)，取名為“倫底紐姆”（londinium）。后來(lái)，羅馬人在此修筑城墻，并且在城墻包圍的地區(qū)逐步建立一個(gè)具規(guī)模的城市。
雖然londinium看來(lái)像是拉丁文的名字，但有學(xué)者認(rèn)為，此字源于本來(lái)在這個(gè)地方生活的凱爾特人（celts）所用的語(yǔ)言，意思可能是荒野地方，或者河流流經(jīng)的地方。
誕生（公元50年）在《羅馬書(shū)》中有關(guān)倫敦的記載是從公元50年，倫敦（london）這一名字是來(lái)自凱爾特語(yǔ)的londinium。凱爾特人在公元43年入侵英國(guó)，之后他們修建了一座跨越泰晤士河的橋梁，此后他們發(fā)現(xiàn)這里有利的地理位置又修建了一座港口。公元50年前后，羅馬商人又在橋邊興建了一個(gè)城鎮(zhèn)，倫敦由此而誕生。
公元61年，布迪卡女王（boudicca）帶領(lǐng)民眾反抗羅馬人的統(tǒng)治，她所領(lǐng)導(dǎo)的軍隊(duì)進(jìn)軍到倫敦。倫敦在戰(zhàn)火中被毀，戰(zhàn)亂后倫敦又被布迪卡女王重建。城中的富人們用石頭和磚瓦來(lái)建造房屋，而大多數(shù)的窮人們只能住木屋。
榮辱興衰（公元2世紀(jì)）2世紀(jì)后葉，在倫敦修建了6米高的環(huán)倫敦石城墻，此時(shí)的倫敦人口已經(jīng)增長(zhǎng)到英國(guó)當(dāng)時(shí)最大的城鎮(zhèn)。公元407年，隨著最后一批羅馬軍隊(duì)撤離了英國(guó)，倫敦城鎮(zhèn)也開(kāi)始衰落。大批居民離城而走，住在城墻內(nèi)的居民也僅剩少數(shù)的漁民和農(nóng)民。倫敦也失去了城市的功能。但不久倫敦就又重新發(fā)展起來(lái)，在倫敦文特哥登的城墻外科出現(xiàn)了一座新城。新城不大，人口也僅有10,000人左右。
597名來(lái)自羅馬的修道士來(lái)到倫敦，他們是從撒克遜人轉(zhuǎn)教的基督教徒。604年，一名主教被派往倫敦。640年倫敦開(kāi)始鑄造銀幣。
842年和851年，丹麥人兩次入侵英國(guó)，搶劫和燒毀了大多數(shù)的城鎮(zhèn)。侵略軍占領(lǐng)了包括倫敦在內(nèi)英國(guó)北部和東部領(lǐng)土。
收復(fù)（公元886年）878年，丹麥人被阿爾弗烈德大帝所擊敗，英國(guó)的國(guó)土被分為兩部分，丹麥人拿走了英格蘭的東部領(lǐng)土，包括倫敦。而阿爾弗烈德大帝則保持住了南部和西部地區(qū)的土地。通過(guò)和平談判，阿爾弗烈德大帝于886年重新收復(fù)倫敦，他重新修整了破敗的舊羅馬城的城墻。為了得到保護(hù)，居住在羅馬城以外的倫敦人在阿爾弗烈德大帝統(tǒng)治時(shí)期又從新搬回到城里來(lái)居住。994年，倫敦人擊退了丹麥人并迫使他們撤離此地。
爭(zhēng)奪之地（11世紀(jì)）繼盎格魯撒克遜人之后，在英國(guó)歷史上留下深深印記的是來(lái)自法國(guó)西北部的諾曼人（normans）。他們的領(lǐng)袖威廉聲稱因血緣關(guān)系有權(quán)繼承盎格魯撒克遜人王帝愛(ài)德華（edward the confessor）的王位而大舉發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。公元1066年，威廉軍事行動(dòng)成功，成為英格蘭的君主威廉一世，號(hào)稱“征服者威廉”。
雖然此時(shí)英格蘭的首都設(shè)于倫敦西南部的溫徹斯特（winchester），但是威廉為了鞏固自己的地位，也在倫敦東部修筑了堅(jiān)固的倫敦塔以防御反抗者的進(jìn)犯，這也作為宣示自己權(quán)威的一種手段。
在諾曼人的統(tǒng)治下，倫敦終于在公元12世紀(jì)成為了英格蘭的首都。
中古時(shí)代（12世紀(jì)）學(xué)者一般認(rèn)為，在諾曼人的統(tǒng)治開(kāi)始之后，英國(guó)步入了所謂的“中古時(shí)代”。
這段時(shí)期的特點(diǎn)包括王權(quán)逐步的鞏固，以及基督教會(huì)的權(quán)力的擴(kuò)大。倫敦也在這個(gè)時(shí)候逐漸發(fā)展，演變成為兩個(gè)城合組為一個(gè)倫敦市的模式。在東面，在古羅馬人的古倫敦城的基礎(chǔ)上建立起倫敦市(city of london)。這個(gè)地方后來(lái)發(fā)展成為倫敦金融城。在西面，威斯敏斯特市(city of westminster)成為了王室和政府的所在地。
在這個(gè)時(shí)期，王室陸續(xù)在倫敦建筑王宮，而教會(huì)也修建了不少教堂和修道院。倫敦市方面，其市長(zhǎng)的權(quán)力也越來(lái)越穩(wěn)固，商業(yè)發(fā)展迅速。
倫敦不少著名建筑物的前身就是在這個(gè)時(shí)期興建的，其中包括著名的倫敦橋（london bridge）。它是在公元1176年開(kāi)始建筑，到1209年完工，其后屢經(jīng)拆建。
王宮方面，著名的宮就是修筑在這個(gè)時(shí)期。后來(lái)由于大火，王宮大部分建筑被毀。英國(guó)議會(huì)就是建筑在威斯敏斯特宮的遺址上的。古代的王宮只余下仍可見(jiàn)到的威斯敏斯特大堂（westminster hall）以及在議會(huì)大樓對(duì)面，王宮旁邊的珠寶塔（jewel tower）。
教會(huì)在這個(gè)時(shí)候的發(fā)展也留下了足跡。在這個(gè)時(shí)代興建的著名教堂計(jì)有前身為修道院的威斯敏斯特大教堂（westminster）、圣保羅大教堂（st paul’s cathedral）、圣巴塞洛繆（great st bartholomew）等。此外，不少修道院也在這個(gè)時(shí)期建筑起來(lái)，其中著名的例子是加圖先修會(huì)（carthusian order）的切特豪斯修院（charterhouse）。
天災(zāi)人禍（14-17世紀(jì)上半葉）倫敦在第14到17世紀(jì)之間和歐洲大陸一樣的受到瘟疫之侵襲。致命的黑死病瘟疫大流行讓倫敦的人口急劇減少。據(jù)估計(jì)，只有三分之二的人口存活。
1642年，英國(guó)議會(huì)黨人與?；庶h人之間的戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始。1643年?；庶h人試圖攻占倫敦，但雙方的軍隊(duì)在圣保羅大教堂以西10公里處相遇，議會(huì)黨人的軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力要強(qiáng)于對(duì)方，所以?；庶h人的軍隊(duì)被擊退。
1666年，倫敦發(fā)生了歷史上最嚴(yán)重的一場(chǎng)大火——倫敦大火（great fire of london）。大約13,200座房屋被大火所毀，其中就包括了圣保羅大教堂。大約80萬(wàn)人流離失所、無(wú)家可歸。國(guó)王命令海軍幫助城市中露宿的災(zāi)民搭建帳篷，為防止此類情況的再發(fā)生，國(guó)王下令所有今后在倫敦建造的房屋一律使用石頭和磚瓦為建筑材料，而不再使用木材。這次據(jù)稱是人為錯(cuò)誤造成的大火幾乎燒掉倫敦全部建筑，但是都市建設(shè)卻因此有機(jī)會(huì)重新開(kāi)始。
再度復(fù)興（17世紀(jì)下半葉-19世紀(jì)）17世紀(jì)下半葉，一些時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格的房屋開(kāi)始在倫敦的布魯斯伯里區(qū)（bloomsbury）和去往騎士橋的路上興建，在這些區(qū)域內(nèi)百年中還興建了幾家醫(yī)院：包括威斯敏斯特（westminster，1720年）、蓋伊（guys，1724年）、圣喬治（st. georges，1733年）、倫敦（london，1740年）和米德?tīng)柸怂箍ぃ╩iddlesex，1745年）。
倫敦在第18和19世紀(jì)急速發(fā)展，隨著工業(yè)革命和商業(yè)繁榮，倫敦的人口也不斷增加。1834年，國(guó)會(huì)大廈被大火燒毀，后又重新興建。新建的國(guó)會(huì)大廈還包括一個(gè)大鐘，就是我們所稱的“大本鐘”（big ben）。從1859-1875年因霍亂的爆發(fā)而使得下水道系統(tǒng)的誕生。從此以后，因傳染性疾病而死亡的病死率大為降低。
19世紀(jì)，倫敦有一批新的博物館建成，包括維多利亞和艾伯特博物館（victoria amp; albert，1852年）、科學(xué)博物館（science museum，1857年）和自然歷史博物館（natural history museum，1881年）。新蘇格蘭場(chǎng)（new scotland yard）則建造于1891年。
大英帝國(guó)的發(fā)展為英國(guó)帶來(lái)了龐大的商機(jī)。為了方便產(chǎn)品的輸出，以及所需的原料和外來(lái)產(chǎn)品的入口，倫敦東部陸續(xù)修建了多個(gè)大型的船塢。航運(yùn)業(yè)的發(fā)展非常蓬勃。
到了20世紀(jì)初，倫敦人口已經(jīng)有660萬(wàn)，是全世界最大的都市，而今天的倫敦仍然是歐洲的最大都市。
大戰(zhàn)破壞（20世紀(jì)上半葉）在20世紀(jì)爆發(fā)的兩次世界大戰(zhàn)給倫敦造成了嚴(yán)重的破壞，其中在第二次世界大戰(zhàn)期間倫敦受到的破壞仍然有部分可以在今天看到。
1940年代初，納粹德國(guó)空軍飛機(jī)對(duì)包括倫敦在內(nèi)的英國(guó)城市進(jìn)行了密集轟炸，造成了財(cái)產(chǎn)和人命方面的嚴(yán)重?fù)p失。
就倫敦而言，該市東部地區(qū)受破壞最為嚴(yán)重，部分原因是因?yàn)楫?dāng)?shù)貫榇瑝]區(qū)，是倫敦其中一條物資供應(yīng)線的開(kāi)端。不少在倫敦居住的人被迫疏散到英國(guó)其他地方。
在德國(guó)空軍的轟炸下，估計(jì)有大約3萬(wàn)5千名倫敦市民喪生，大約5萬(wàn)人受重傷，受損或被摧毀的建筑物數(shù)以萬(wàn)計(jì)，其中包括圣保羅大教堂、倫敦金融城內(nèi)的多家教堂。
雖然在大戰(zhàn)之后修復(fù)工作不斷進(jìn)行，但是，到今日仍然可以看到不少戰(zhàn)爭(zhēng)破壞留下的痕跡。即便如此，不少新的建筑物也在廢墟之中興建起來(lái)?？钍叫路f的建筑夾雜在古舊的房屋之中，也為倫敦的市容增添了一些有趣的地方。
強(qiáng)盛發(fā)展（20世紀(jì)下半葉-今）第二次世界大戰(zhàn)后的1944年，由于倫敦人口的急劇膨脹，權(quán)威人士提議并計(jì)劃在距離倫敦城20-30英里的周邊地區(qū)地方建立衛(wèi)星城并吸引熟練工人從倫敦來(lái)到衛(wèi)星城工作，從而減輕倫敦城市人口過(guò)多的壓力。
20世紀(jì)50年代開(kāi)始，倫敦進(jìn)入繁榮時(shí)代，汽車和飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的很快。碼頭也非常繁忙，從業(yè)人員已經(jīng)達(dá)到30,000人。但從20世紀(jì)60年代開(kāi)始，因大英帝國(guó)的逐漸瓦解而受到影響。
盡管從1945年以來(lái)移民到倫敦的外來(lái)人口已經(jīng)明顯的減少，但在20世紀(jì)后幾年中人口又在迅速的增長(zhǎng)。
泰晤士河穿過(guò)倫敦，將城市劃分為南、北兩部分。自羅馬人定居于此后，河上逐漸建起了一座座的橋梁，而其中最著名的就是倫敦塔橋。
行政區(qū)劃倫敦的行政區(qū)劃分為倫敦城和32個(gè)市區(qū)，倫敦城外的12個(gè)市區(qū)稱為內(nèi)倫敦，其它20個(gè)市區(qū)稱為外倫敦。倫敦城、內(nèi)倫敦、外倫敦構(gòu)成大倫敦市。大倫敦市又可分為倫敦城、西倫敦、東倫敦、南區(qū)和港口。倫敦城是金融資本和貿(mào)易中心，西倫敦是英國(guó)王宮、首相官邸、議會(huì)和政府各部所在地，東倫敦是工業(yè)區(qū)和工人住宅區(qū)，南區(qū)是工商業(yè)和住宅混合區(qū)，港口指?jìng)惗厮蛑撂┪钍亢雍涌谥g的地區(qū)。整個(gè)大倫敦面積1580平方公里。
市1．倫敦市（city of london）
自治市1．威斯敏斯特市（city of westminster）2．肯辛頓-切爾西（kensington and chelsea）3．哈默爾史密斯-富勒姆（hammersmith and fulham）4．旺茲沃思（wandsworth）5．蘭貝斯（lambeth）6．薩瑟克（southwark）7．陶爾哈姆萊茨（tower hamlets）8．哈克尼（hackney）9．伊斯靈頓（islington）10．卡姆登（camden）11．布倫特（brent）12．伊令（ealing）13．豪恩斯洛（hounslow）14．里士滿（richmond）15．金斯敦（kingston）16．默頓（merton）17．薩頓（sutton）18．克羅伊登（croydon）19．布羅姆利（bromley）20、劉易舍姆（lewisham）21．格林威治（greenwich）22．貝克斯利（bexley）23．黑弗靈（havering）24．巴金-達(dá)格南（barking and dagenham）25．雷德布里奇（redbridge）26．紐漢（newham）27．沃爾瑟姆福雷斯特（waltham forest）28．哈林蓋（haringey）29．恩菲爾德（enfield）30．巴尼特（barnet）31．哈羅（harrow）32．希靈登（hillingdon）倫敦市（city of london）擁有獨(dú)立的行政與立法權(quán)限，位階較高；而威斯敏斯特市（city of westminster）雖稱為市，但仍屬于倫敦自治市之一。倫敦市和眾自治市屬于標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)行政區(qū)——單一管理區(qū)（unitary authority region）之一。而這33個(gè)行政區(qū)中，以內(nèi)倫敦教育局（inner london education authority）的定義來(lái)說(shuō)，靠近中心的12個(gè)被合稱為內(nèi)倫敦（inner london），外圍的20個(gè)合稱為外倫敦（outer london），共33個(gè)區(qū)域。
政治倫敦是全國(guó)的政治中心，是英國(guó)王室、政府、議會(huì)以及各政黨總部的所在地。威斯敏斯特宮是英國(guó)議會(huì)上、下兩院的活動(dòng)場(chǎng)所，故又稱為議會(huì)大廳。議會(huì)廣場(chǎng)南邊的威斯敏斯特大教堂，1065年建成后一直是英國(guó)國(guó)王或女王加冕及王室成員舉行婚禮的地方。內(nèi)有20多個(gè)英國(guó)國(guó)王、著名政治家、軍事家以及牛頓、達(dá)爾文、狄更斯、哈代等科學(xué)家、文學(xué)家和藝術(shù)家的墓地。
白金漢宮是英國(guó)王宮，坐落在西倫敦的中心區(qū)域，東接圣詹姆斯公園，西接海德公園，是英國(guó)王室成員生活和工作的地方，也是英國(guó)重大國(guó)事活動(dòng)的場(chǎng)所。
白廳是英國(guó)政府機(jī)關(guān)所在地，首相辦公室、樞密院、內(nèi)政部、外交部、財(cái)政部、國(guó)防部等主要政府機(jī)構(gòu)都設(shè)在這里。白廳的核心是設(shè)在唐寧街10號(hào)的首相府，它是英國(guó)歷代首相的官邸。
倫敦不僅是英國(guó)的政治中心，還是許多國(guó)際組織總部的所在地，其中包括國(guó)際海事組織、國(guó)際合作社聯(lián)盟、國(guó)際筆會(huì)、國(guó)際婦女同盟、社會(huì)黨國(guó)際、大赦國(guó)際等。
經(jīng)濟(jì)由于二戰(zhàn)后與美國(guó)同屬世界英語(yǔ)系兩大主要國(guó)家，具備國(guó)際資本流通的優(yōu)勢(shì)，倫敦和紐約一直是世界上最重要的兩大金融中心城市，同時(shí)倫敦也一直穩(wěn)居歐洲最大的金融中心城市地位。
倫敦是世界上最重要的經(jīng)濟(jì)中心之一，也是歐洲最大的經(jīng)濟(jì)中心。倫敦是和紐約齊名的世界最大的國(guó)際金融中心。金融業(yè)是倫敦最重要的經(jīng)濟(jì)支柱，從業(yè)人員約325,000 （2007年)。
倫敦城（city of london）或稱為“一平方英里”（square mile）是倫敦的最大的金融中心，分布有許多的銀行、保險(xiǎn)公司和金融機(jī)構(gòu)。大約有一半以上的英國(guó)百?gòu)?qiáng)公司和100多個(gè)歐洲500強(qiáng)企業(yè)均在倫敦設(shè)有總部。全球大約31%的貨幣業(yè)務(wù)在倫敦交易。倫敦證券交易所是世界上最重要的證券交易中心之一。倫敦港同時(shí)也是英國(guó)第二大的港口，每年吞吐量約五千三百萬(wàn)噸。
倫敦城共有500多家銀行（至1991年），銀行數(shù)居世界大城市之首，其中外國(guó)銀行有470家，在倫敦?fù)碛械馁Y本總額達(dá)1000多億英鎊。
倫敦目前是世界上最大的國(guó)際外匯市場(chǎng)，他每年的外匯成交總額可以達(dá)到三萬(wàn)億英鎊，全球大約31%的貨幣業(yè)務(wù)在倫敦交易。倫敦城還是世界上最大的歐洲美元市場(chǎng)，石油輸出國(guó)的石油收入成交額有時(shí)一天可達(dá)500多億美元，占全世界歐洲美元成交額的1/3以上。
英國(guó)中央銀行——英格蘭銀行以及13家清算銀行和60多家商業(yè)銀行也均設(shè)在這里。清算銀行中最有名的是巴克萊、勞埃德、米德蘭和國(guó)民威斯敏斯特四大清算銀行。
倫敦城是世界上最大的國(guó)際保險(xiǎn)中心，共有保險(xiǎn)公司800多家，其中170多家是外國(guó)保險(xiǎn)公司的分支機(jī)構(gòu)。在倫敦保險(xiǎn)業(yè)中，歷史悠久，資金雄厚，信譽(yù)最高的是勞埃德保險(xiǎn)行。
倫敦城中的倫敦股票交易所為世界4大股票交易所之一。此外，倫敦城還有眾多的商品交易所，從事黃金、白銀、有色金屬、羊毛、橡膠、咖啡、可可、棉花、油料、木材、食糖、茶葉和古玩等貴重或大宗的世界性商品買賣。
倫敦被選為2011全球時(shí)尚之都，一舉擊敗法國(guó)巴黎，美國(guó)紐約，其部分原因也是因?yàn)橥踝雍蛣P特王妃的大婚，但是倫敦是一個(gè)名副其實(shí)的有著多年歷史的時(shí)尚之都。
人口倫敦大約71%為白人，10%是印度、孟加拉或巴基斯坦后裔，5%為非洲黑人后裔，5%為加勒比海黑人后裔，3%混血人種，還有大約1%為華人。58.2%的人口信奉基督教，15.8%的人口則無(wú)宗教信仰。大約有21.8%的倫敦居民出生在歐盟以外地區(qū)。許多人仍然相信，英國(guó)是盎格魯—撒克遜人的國(guó)家，白人占絕大多數(shù)。事實(shí)并非如此，初次訪問(wèn)倫敦的客人大概會(huì)對(duì)這里有如此之多的黑人、東方人而感到驚奇。作為過(guò)去大英帝國(guó)的首都，倫敦不僅收納了舊殖民地的遺產(chǎn)，也收納了大量的移民，由此產(chǎn)生了各種深刻的社會(huì)問(wèn)題。但從另一方面來(lái)說(shuō)，這也是成為國(guó)際性大都市的條件之一。
人口增長(zhǎng)16世紀(jì)后，隨著英國(guó)資本主義的興起，倫敦的規(guī)模迅速擴(kuò)大。公元1500年，倫敦的人口不過(guò)5萬(wàn)，1600年人口增至20萬(wàn)，1700年增至70萬(wàn)，18—19世紀(jì)，倫敦已成為世界上最大的金融和貿(mào)易中心。1900年，倫敦的人口增加到200萬(wàn)。20世紀(jì)60年代倫敦人口曾達(dá)到800多萬(wàn)，2007年倫敦人口為755.69萬(wàn)，2010倫敦人口為800萬(wàn)。
交通綜述交通是倫敦市長(zhǎng)負(fù)責(zé)的四項(xiàng)政策范圍之一，但市長(zhǎng)在交通的財(cái)政管理權(quán)則受到限制，其行政機(jī)構(gòu)為倫敦交通局（transport for london，簡(jiǎn)稱tfl）。倫敦的公共交通是世界上龐大的交通系統(tǒng)，但卻有過(guò)度擁擠和信賴度不佳的問(wèn)題，對(duì)此倫敦政府準(zhǔn)備了多項(xiàng)大型的交通投資計(jì)劃，包含為了奧運(yùn)會(huì)所投入的70億英鎊改善計(jì)劃。
倫敦的航空運(yùn)輸十分發(fā)達(dá)，有希思羅機(jī)場(chǎng)和蓋特威克機(jī)場(chǎng)這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)。希思羅機(jī)場(chǎng)位于倫敦西郊，是歐洲客運(yùn)量最大的機(jī)場(chǎng)，有時(shí)一天起降飛機(jī)近千架次，空運(yùn)高峰期間，平均每分鐘有一架飛機(jī)起降。倫敦的市內(nèi)交通方便，地鐵是市內(nèi)主要交通工具。1863年1月10日，世界上第一條地下鐵路——倫敦地下鐵道開(kāi)始通車。至1991年，倫敦全市地鐵干線有9條，全長(zhǎng)414公里。倫敦地鐵的技術(shù)和管理設(shè)備先進(jìn)，所有調(diào)度和信號(hào)系統(tǒng)均為自動(dòng)控制。1897年，倫敦開(kāi)始有公共汽車服務(wù)，是世界上最早有公共汽車的城市之一。至1991年，大倫敦市區(qū)共有公共汽車線路350多條，總長(zhǎng)度為2800公里，公共汽車6600多輛，且都是雙層公共汽車。此外，倫敦還有約1.3萬(wàn)輛出租汽車。倫敦港是英國(guó)最大的港口，也是世界著名的港口之一。全港包括皇家碼頭區(qū)、印度和米爾沃爾碼頭區(qū)、蒂爾伯里碼頭區(qū)，與70多個(gè)國(guó)家的港口建立了聯(lián)系，年吞吐量約4500多萬(wàn)噸
倫敦的地鐵、公共汽車和出租車都是方便的交通工具，當(dāng)你漫游倫敦時(shí)，它們會(huì)給您帶來(lái)極大的便利。公共汽車交通工具中最令游客躍躍欲試的是紅色雙層巴士，在倫敦沒(méi)有什么能比乘公共汽車更方便更令人愜意的了。乘坐一次倫敦的公共汽車，會(huì)使你終生難忘。乘巴士的方法，倫敦有兩種巴士穿梭于大街小巷。一種為老式的，乘客由車的尾部上下，車本身沒(méi)有門(mén)，即使沒(méi)有到站，比如在等綠燈或堵車時(shí)，乘客也可以上上下下。但是請(qǐng)注意不要強(qiáng)行登車或下車。巴士車站有兩種，一種是巴士到站必停（除了滿員車以外），一種是必須舉手示意才停。站臺(tái)上對(duì)其均有不同的標(biāo)示。英國(guó)人等車時(shí)自然也要排隊(duì)。但排在前面的人不一定乘坐同一路車，如果不在隊(duì)中舉手示意，有的車會(huì)直接開(kāi)過(guò)去的。此外，在英國(guó)，人們習(xí)慣于把手伸直向前示意。
鐵路倫敦公共交通網(wǎng)路的核心是倫敦地鐵（london underground），自1863年建立以來(lái)是世界上最古老及最大的地下鐵系統(tǒng)。倫敦地下鐵也包含了全世界第一條地下電氣鐵路線「都市與南倫敦鐵路」（city amp; south london railway），這條路線從1890年開(kāi)始服務(wù)。每年約有十億名旅客搭乘倫敦的地鐵系統(tǒng)。倫敦地鐵的主要服務(wù)范圍為市中心以及泰晤士河以北的大部分郊區(qū)，而南邊則由延伸的近郊鐵路網(wǎng)服務(wù)。
鐵路分為：-bakerloo line (brown)-central line (red)-circle line (yellow)-district line (green)-hammersmith amp; city line (pink)-jubilee line (silver)-metropolitan line (dark magenta)-northern line (black)-piccadilly line (dark blue)-victoria line (light blue)-waterloo amp; city line (turquoise)-dlr(dockland light railway)-london ovweground倫敦地鐵貝克魯線（棕色）倫敦地鐵中央線（紅色）倫敦地鐵環(huán)城線（黃色）倫敦地鐵區(qū)域線（綠）倫敦地鐵漢默史密斯及城市線（粉紅色）倫敦地鐵銀禧線（銀）倫敦地鐵大都會(huì)線（深洋紅色）倫敦地鐵北線（黑色）倫敦地鐵皮卡迪利圓環(huán)站（深藍(lán)色）倫敦地鐵維多利亞線（淡藍(lán)色）倫敦地鐵滑鐵盧城市線（綠松石）倫敦碼頭區(qū)輕軌倫敦地上鐵歐洲之星（eurostar）列車可從倫敦的圣潘可拉斯車站（st pancras）連往法國(guó)的里爾和巴黎，以及比利時(shí)的布魯塞爾。
倫敦堪稱擁有世上最繁忙、歷史最悠久的鐵路網(wǎng)絡(luò)，估計(jì)每天倫敦地下鐵路的乘客量高達(dá)300萬(wàn)人。由于倫敦地鐵投資短缺，古老的基建卻需要大量的資金保養(yǎng)，所以地鐵老化尤見(jiàn)嚴(yán)重。列車擁擠、班次延誤更成為部分線路司空見(jiàn)慣的事。不過(guò)，也有線路獲得大量資金投資，興建延伸支線工程。通勤鐵路和城際鐵路通常不會(huì)穿越城市，而是駛?cè)肷⒉荚谂f市中心的14個(gè)車站。倫敦巴士網(wǎng)負(fù)責(zé)大部分的當(dāng)?shù)亟煌?，甚至比地下鐵載運(yùn)了更多乘客。巴士、黑色的計(jì)程車和地下鐵成為倫敦交通運(yùn)輸?shù)闹匾怼?br>
航空倫敦是重要的國(guó)際航空港。有超過(guò)八座機(jī)場(chǎng)在名稱中使用了“倫敦機(jī)場(chǎng)”，但大多數(shù)的交通量都是通過(guò)五座主要機(jī)場(chǎng)的其中之一。倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)是全世界最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，處理各種國(guó)內(nèi)、歐洲以及跨州的乘客及航班。而一些廉價(jià)且短程的航班也會(huì)在蓋特威克機(jī)場(chǎng)起降。
公路盡管倫敦市中心的公共運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)達(dá)，但在倫敦較外圍的地方仍以汽車為主。倫敦內(nèi)環(huán)道路（london inner ring road，圍繞著市中心）、北方（a406道路）和南方（a205道路）環(huán)狀道路（位于郊區(qū)）以及一條高速公路（m25高速公路，位于市區(qū)外圍）環(huán)繞著倫敦市區(qū)，并且和數(shù)條繁忙的道路交會(huì)，但幾乎沒(méi)有高速公路穿越倫敦的市中心。在1960年代，一項(xiàng)稱為“倫敦環(huán)狀道路”（london ringways）的高速公路計(jì)劃開(kāi)始籌備，計(jì)劃興建穿越市區(qū)的高速公路，但由于居民的反對(duì)以及耗資過(guò)于龐大，這項(xiàng)計(jì)劃在1970年代早期就中止了。由于市內(nèi)街道普遍狹小，且倫敦地區(qū)的汽車數(shù)量自1960年以來(lái)增加了將近兩倍，因此倫敦的交通堵塞是全歐洲最惡名昭彰的。在2003年，為了降低市中心的交通量，倫敦開(kāi)始收取交通擁擠費(fèi)。車輛必須付出每天8英鎊（約人民幣121元）的費(fèi)用才能進(jìn)入倫敦市中心的指定區(qū)域，而居住在指定區(qū)域的的居民則可以購(gòu)買每月?lián)Q新的通行證。
水路倫敦港是全英國(guó)最繁忙的港口，水路交通及碼頭等相關(guān)設(shè)施主要集中在泰晤士河沿岸。但由于泰晤士河過(guò)于狹窄，因此較大型的船只無(wú)法進(jìn)入倫敦市區(qū)，而改在泰晤士河下游停靠，盡管如此，倫敦市區(qū)的船只往來(lái)仍十分頻繁。
文教大學(xué)倫敦是英國(guó)學(xué)生數(shù)量最多的城市，擁有數(shù)量眾多的大學(xué)、學(xué)院、學(xué)校及學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)。倫敦大學(xué)（university of london）、帝國(guó)理工學(xué)院（imperial college london）、格林威治大學(xué)（university of greenwich）、城市大學(xué)（city university london）皇家音樂(lè)學(xué)院、皇家藝術(shù)學(xué)院、皇家舞蹈學(xué)校等是英國(guó)的著名院校。
倫敦大學(xué)（university of london）成立于1836年，現(xiàn)設(shè)有60多個(gè)學(xué)院，是英國(guó)及歐洲規(guī)模最大的大學(xué)，擁有125000名學(xué)生在讀，并由50多個(gè)學(xué)院組成。其中著名的有：倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院（london school of economics and political science, lse）倫敦大學(xué)學(xué)院（university college london, ucl）倫敦國(guó)王學(xué)院（king's college london, kcl）倫敦商學(xué)院（london business school, lbs）倫敦大學(xué)瑪麗女王學(xué)院(queen mary, university of london)倫敦大學(xué)皇家霍洛威學(xué)院(royal holloway, university of london)倫敦亞非學(xué)院（school of oriental and african studies, soas）其他著名的大學(xué)還有：倫敦藝術(shù)大學(xué)、威斯敏斯特大學(xué)（university of westminster）等。
體育趕上8月中旬--5月上旬的賽季，游客還可以觀看英格蘭足球聯(lián)賽和足總杯賽。在英國(guó)，人們一般稱足球?yàn)閒ootball，而不說(shuō)soccer，soccer是美國(guó)人為了區(qū)別橄欖球“american football”所使用的。足球已成為世界各地極受歡迎的體育項(xiàng)目，其發(fā)源地便是英格蘭。早在14世紀(jì)，這一運(yùn)動(dòng)就在英國(guó)各地盛行起來(lái)。據(jù)說(shuō)，最初本是兩個(gè)村子的年青人爭(zhēng)著把球踢入對(duì)方村子大門(mén)這樣一種競(jìng)技，隨后才發(fā)展成為正規(guī)的體育運(yùn)動(dòng)。單在英格蘭，便有90多個(gè)職業(yè)足球隊(duì)，分為甲級(jí)至丁級(jí)四個(gè)級(jí)別進(jìn)行比賽。蘇格蘭亦有自己的足球聯(lián)賽。兩個(gè)聯(lián)賽均在8月中旬—5月上旬進(jìn)行，賽季中的每個(gè)周六下午3點(diǎn)都有比賽。日程可參閱報(bào)紙與雜志。除聯(lián)賽之外，還有足總杯賽。這是英國(guó)足球總會(huì)所屬的所有職業(yè)球隊(duì)參加的淘汰制比賽，極受歡迎。最后決賽在5月的第二個(gè)周六進(jìn)行。聯(lián)賽球票在各體育場(chǎng)均有出售。球迷們多在早上便前去排隊(duì)等候。若有精彩賽事，則常常出現(xiàn)預(yù)售期便出售一空的情況。站席票價(jià)為左右，雖然便宜，但此地狂熱的球迷較多，若想避開(kāi)他們，則可以買2層席位，票價(jià)為左右。此外，國(guó)際賽事和足總杯的票很難買到。事先可通過(guò)“球賽介紹”等機(jī)構(gòu)購(gòu)買。
倫敦分別于1908年和1948年兩次成功舉辦奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，并于2005年7月6日獲得2012年夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的主辦權(quán)。1934年，倫敦還曾舉辦過(guò)大英帝國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)，而在1966年，英國(guó)亦舉行世界杯；30年后，也舉行歐洲國(guó)家杯。
第4屆夏季奧運(yùn)會(huì)主辦城市第四屆奧運(yùn)會(huì)于1908年4月27日至10月31日于英國(guó)倫敦舉行。
此前同時(shí)申請(qǐng)主辦本屆奧運(yùn)會(huì)的還有柏林、米蘭、羅馬。原選定羅馬，后該城因財(cái)政問(wèn)題于1906年棄權(quán)，遂改由倫敦主辦。
參加本屆比賽的有來(lái)自22個(gè)國(guó)家的2034名運(yùn)動(dòng)員，其中女選手36人。運(yùn)動(dòng)員數(shù)幾乎等于前三屆之和。比賽共設(shè)110個(gè)小項(xiàng)。
倫敦奧運(yùn)會(huì)為奧運(yùn)會(huì)各項(xiàng)比賽制度的正規(guī)化作出重大貢獻(xiàn)。
本屆馬拉松跑，因英王室成員要觀看比賽，組委會(huì)將路線安排在溫莎爾宮到奧林匹克運(yùn)動(dòng)場(chǎng)之間，全程26英里385碼，合42.195公里。這也是今日馬拉松跑標(biāo)準(zhǔn)距離的由來(lái)。
本屆運(yùn)動(dòng)會(huì)首次正式向獲得冠軍的選手頒發(fā)金質(zhì)獎(jiǎng)牌。
運(yùn)動(dòng)會(huì)結(jié)束后，第一次印發(fā)了各國(guó)得獎(jiǎng)統(tǒng)計(jì)表。
本屆奧運(yùn)會(huì)，由于歷史的原因，組織者拒絕升愛(ài)爾蘭國(guó)旗。英國(guó)的裁判和其他執(zhí)法者處處給東道主行方便，最終使英國(guó)選手奪得145枚獎(jiǎng)牌，其中金牌56枚，比獎(jiǎng)牌榜第二名美國(guó)隊(duì)總獎(jiǎng)牌數(shù)多了一倍多。
本屆奧運(yùn)會(huì)最引人注目的是意大利馬拉松選手多蘭多·皮埃特利，他在快接近終點(diǎn)時(shí)，體力耗盡，數(shù)次倒在地點(diǎn)，最后被人攙扶著走過(guò)終點(diǎn)。組委會(huì)起先認(rèn)定他是奧運(yùn)會(huì)的金牌獲得者，但在美國(guó)的強(qiáng)烈抗議下，其金牌被取消。
第14屆奧運(yùn)會(huì)主辦城市第十四屆奧運(yùn)會(huì)于1948年7月29日至8月14日在英國(guó)倫敦舉行。申辦城市有巴爾的摩，洛桑，費(fèi)城，洛杉磯，明尼阿波利斯。
這是因第二次世界大戰(zhàn)而中斷了12年后舉行的第一次奧運(yùn)會(huì)。倫敦曾被定為第十三屆奧運(yùn)會(huì)會(huì)址，但因當(dāng)時(shí)（1944年）戰(zhàn)爭(zhēng)尚在進(jìn)行而停辦，所以本屆被再次選為東