德國hbm扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號(hào)。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計(jì)，電動(dòng)（氣動(dòng)，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
單個(gè)德國hbm扭矩傳感器, 多功能 – 只有 t12hp 可以做到。其的基礎(chǔ)精度保證了完整測量范圍的高精度。采用了的 flexrange™ 技術(shù)，無需像其他所謂的雙量程傳感器那樣切換量程。
非接觸式傳感器將數(shù)字信號(hào)調(diào)理的靈活性和載頻放大器技術(shù)相結(jié)合，沒有數(shù)據(jù)和精度損失。 t12hp 助手軟件并支持 can 協(xié)議使參數(shù)配置更簡單方便。
結(jié)合用于 ethercat的 tim-ec 和 profinet tim-pn 接口模塊，扭矩和轉(zhuǎn)速信號(hào)可以通過頻率接口與測試臺(tái)系統(tǒng)集成，靈活且能夠達(dá)到大性能。
hbm 精度等級(jí): 0.02
額定量程: 100 nm 到 10 knm
德國hbm扭矩傳感器高精度：
極小的線性誤差，包括滯后0.007％
優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性，tc0為 0.005%/10k
flexrange™ 技術(shù) – 無需進(jìn)行量程切換
以上是我為大家介紹德國hbm扭矩傳感器的介紹，下面我再為大家介紹一下安裝德國hbm扭矩傳感器的注意事項(xiàng)，詳情如下：
1.安裝時(shí)，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。
2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊，聯(lián)軸器的外面應(yīng)加防護(hù)罩，避免人身傷害。
3.信號(hào)線輸 出不得對地 ，對電源短路,輸出電流不大于10ma· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15v電源的公共端（電源地）連接。
4.日常的計(jì)量檢定校準(zhǔn)工作中，對扭矩傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，通常采用扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)來進(jìn)行。由于扭矩傳感器的精度比較高，通常為 1 級(jí)及以上的扭矩傳感器，但在實(shí)際測量工作中，除了扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測量結(jié)果的另外一個(gè)重要因素則是傳感器與扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)之間的連接質(zhì)量，特別是對高精度扭矩傳感器的校準(zhǔn)中在不考慮扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度時(shí)，連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確度。在現(xiàn)有扭矩傳感器測量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)中進(jìn)行校準(zhǔn)，故而在校準(zhǔn)過程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)量可靠與否的問題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性，通常會(huì)采用剛性連接方式來安裝，此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來諸多不便，加上加工零部件的加工精細(xì)度和配合間隙的存在，在實(shí)際測量過程中使得測量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴(yán)重影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。雖然此種缺陷可以通過激光對中裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，扭矩傳感器在實(shí)際受載過程中，同軸度仍然是計(jì)量過程中較大的不確定度影響因素。