一說(shuō)起山西煤老板，相信很多人會(huì)想到悍馬車(chē)隊(duì)、豪華婚禮、包機(jī)買(mǎi)樓、一擲千金，進(jìn)而想到礦難、黑心、帶血gdp等字眼。*以來(lái)，“煤老板”這個(gè)稱(chēng)呼已經(jīng)帶有濃厚的感情色彩，相信在我們的歷*也將成為一個(gè)難以忽略的名詞。
如今，隨著煤企重組工作的逐步推進(jìn)，無(wú)數(shù)的山西煤礦主將面臨著“被轉(zhuǎn)型”，他們有的已洞察先機(jī)另謀出路，有的還在觀望，更有的還在苦苦掙扎。在不久的將來(lái)，他們也許會(huì)告別過(guò)去的風(fēng)光，當(dāng)然還有罩在頭上的各種非議，更多的“煤老板”將會(huì)退出歷史的舞臺(tái)。
煤礦整治、煤企重組，毋庸置疑是一件好事，而這種“好”是需要付出代價(jià)的。隨著煤礦的整治和重組，其相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈必然會(huì)遭到重創(chuàng)，就工程機(jī)械行業(yè)而言，*的就是裝載機(jī)行業(yè)。
煤礦整治步步為贏 重組迫在眉睫
礦難的頻繁發(fā)生引起了*政府的重視，煤礦整治似乎從未斷過(guò)，但是今年的整治力度表現(xiàn)出了的“雷厲風(fēng)行”。
簡(jiǎn)要回顧煤礦整治的歷程：
1999年底山西全省辦理了采礦登記的各類(lèi)煤礦共有5831座，其中，43.2%為年產(chǎn)9萬(wàn)噸以下的小煤礦。而那些未統(tǒng)計(jì)到的星羅棋布的“黑煤窯”，規(guī)模多在年產(chǎn)萬(wàn)噸以下。
2004年“煤炭產(chǎn)權(quán)改革”成為山西煤炭生產(chǎn)歷*產(chǎn)業(yè)調(diào)整的分水嶺。這一年，山西全省同時(shí)關(guān)閉了4000多座非法煤礦，并將年產(chǎn)3萬(wàn)噸以下的小煤礦*淘汰，試圖通過(guò)資源整合遏制頻發(fā)的礦難。從此，山西開(kāi)始了煤礦資源整合的“持久戰(zhàn)”。
2006年山西省政府出臺(tái)《山西省煤炭資源整合和有償使用辦法》，淘汰關(guān)閉核定生產(chǎn)能力9萬(wàn)噸/年以下的煤礦。據(jù)業(yè)內(nèi)人士回憶，這次是山西“煤老板”們經(jīng)歷的*次具有強(qiáng)制意味的整合，整合的主體是規(guī)模達(dá)到30萬(wàn)噸以上的煤礦。同時(shí)，整合后的煤礦從此需要交納“采礦權(quán)價(jià)款”，焦煤3.80元/噸，動(dòng)力煤1.50元/噸。
2008年山西省政府發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)煤礦企業(yè)兼并重組的實(shí)施意見(jiàn)》，要求到2010年全省礦井個(gè)數(shù)控制在1500座以?xún)?nèi)，使大集團(tuán)控股經(jīng)營(yíng)的煤炭產(chǎn)量達(dá)到全省總產(chǎn)量的75%以上。
2009年4月上述《意見(jiàn)》剛開(kāi)始進(jìn)入實(shí)施階段，山西省再度提高目標(biāo)門(mén)檻?！渡轿魇∶禾慨a(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)，其核心內(nèi)容之一就是全力推進(jìn)山西煤炭產(chǎn)業(yè)整合：到2011年，山西全省煤炭礦井總數(shù)由2598座減少到1000座，到2015年減到800座，原則上企業(yè)規(guī)模不得低于300萬(wàn)噸，單井生產(chǎn)規(guī)模不低于90萬(wàn)噸，保留礦井要全部實(shí)現(xiàn)以綜采為主的機(jī)械化開(kāi)采。
2009年8月國(guó)家安監(jiān)總局等14個(gè)部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于深化煤礦整頓關(guān)閉工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，重申力爭(zhēng)到“十一五”期末（2010年）把全國(guó)小煤礦數(shù)量控制在1萬(wàn)座以?xún)?nèi)。
2009年8月31日，山西省人民政府發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)煤企兼并重組有關(guān)問(wèn)題的通知。該通知在《意見(jiàn)》的基礎(chǔ)之上，要更加明確兼并重組目標(biāo)。目標(biāo)規(guī)定到2010年底，全省礦井?dāng)?shù)量控制目標(biāo)由原來(lái)的1500座調(diào)整為1000座。
據(jù)山西省煤炭工業(yè)廳發(fā)布的消息，截至目前，山西2000多座小煤礦中超過(guò)70%的主體，已與省內(nèi)、*和民營(yíng)大型煤炭企業(yè)簽訂兼并重組協(xié)議，找到產(chǎn)權(quán)交易或重組伙伴。按照計(jì)劃，8月底，將全部完成兼并重組的協(xié)議簽訂工作；9月份，新的企業(yè)主體將入場(chǎng)開(kāi)工，新建擴(kuò)建礦井的基本建設(shè)全面推開(kāi)。煤企重組已到一個(gè)“大規(guī)模”進(jìn)行的階段。
煤企重組帶來(lái)的裝載機(jī)市場(chǎng)的動(dòng)蕩
在煤企重組歷程中，我們看到：到2011年，山西全省煤炭礦井總數(shù)由2598座減少到1000座，到2015年減到800座，原則上企業(yè)規(guī)模不得低于300萬(wàn)噸，單井生產(chǎn)規(guī)模不低于90萬(wàn)噸......
煤礦的大量減少必然影響到煤礦相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及其上下游產(chǎn)業(yè)，比如原材料市場(chǎng)、煤化工產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然還有煤礦機(jī)械設(shè)備和大批依賴(lài)煤礦生存的礦工。這里我們注重要提的就是煤礦的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中*的機(jī)械設(shè)備——裝載機(jī)。
*，煤炭市場(chǎng)的日常生產(chǎn)工作離不開(kāi)各種現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備，其中煤礦裝載機(jī)就是其中zui大份額的機(jī)種之一，通過(guò)裝載機(jī)的鏟運(yùn)和搬移等操作，可快速提高煤炭裝卸等工種的工作效率。因此，國(guó)內(nèi)眾多生產(chǎn)裝載機(jī)的工程機(jī)械設(shè)備制造商更是盯上了這塊大蛋糕。國(guó)內(nèi)眾多裝載機(jī)制造商等，更是不遺余力的開(kāi)拓該市場(chǎng)銷(xiāo)路，其中包括柳工機(jī)械、福建龍工、廈工股份、徐工科技等企業(yè)。除此之外，據(jù)本網(wǎng)編輯了解，本是主營(yíng)建筑機(jī)械的北方交通重工公司在今年4月9日召開(kāi)的煤機(jī)產(chǎn)業(yè)配套采購(gòu)懇談會(huì)上表示，公司將“以做強(qiáng)做大煤機(jī)產(chǎn)業(yè)”為第二次創(chuàng)業(yè)的主要內(nèi)容。
山西煤礦是裝載機(jī)市場(chǎng)中一塊誘人的蛋糕，但是現(xiàn)在這塊蛋糕面臨著被強(qiáng)行奪走的“厄運(yùn)”。
據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：
從地區(qū)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，山西這個(gè)煤礦大省在今年2月份裝載機(jī)銷(xiāo)量為428臺(tái)，排*六名；3月份銷(xiāo)量為664臺(tái)，排*九；4月份銷(xiāo)量為520臺(tái)，排*十；5月份山西裝載機(jī)銷(xiāo)量500臺(tái)，排*八；6月份裝載機(jī)銷(xiāo)量562臺(tái)，排*七。
另外，據(jù)本網(wǎng)編輯了解，該省2008年裝載機(jī)銷(xiāo)量約為5000臺(tái)左右，這其中不包括各種租賃及二手裝載機(jī)，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于一家裝載機(jī)3個(gè)月的銷(xiāo)量之和。
從前半年及往年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看出，裝載機(jī)在山西省的市場(chǎng)一直牢牢占據(jù)中全國(guó)各省*名的位置，*不可小覷。這其中，煤礦企業(yè)是裝載機(jī)廠商的大客戶。
煤企重組、煤礦的大量減少，裝載機(jī)在山西的市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)受到影響。
內(nèi)外交困之后 裝載機(jī)市場(chǎng)前景難測(cè)
2008年金融危機(jī)以來(lái)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷下滑，需求量大幅降低，這種影響延續(xù)到2009年*季度。來(lái)自*的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2009年1月進(jìn)出口首現(xiàn)十余年來(lái)創(chuàng)紀(jì)錄的兩位數(shù)跌幅，連續(xù)三個(gè)月出口負(fù)增長(zhǎng)。其中出口下降了17.5%，進(jìn)口下降了43.1%。2月份，同比下降25.7%，形勢(shì)非常嚴(yán)峻。
之后是煤礦的整治造成的煤炭裝載機(jī)市場(chǎng)需求量的銳減，有人認(rèn)為在過(guò)去的一年多時(shí)間里，裝載機(jī)市場(chǎng)面臨著內(nèi)外交困。
*數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)32家主要企業(yè)按實(shí)際地區(qū)銷(xiāo)售裝載機(jī)統(tǒng)計(jì)，今年6月份銷(xiāo)售量為12927臺(tái)，其中zl50當(dāng)月銷(xiāo)量8813臺(tái)，占當(dāng)月總銷(xiāo)量的68.2%，zl30為3114臺(tái)，占當(dāng)月銷(xiāo)量的24.1%。當(dāng)月銷(xiāo)量比上月增加493臺(tái)，增幅4.0%。當(dāng)月銷(xiāo)量比去年同期減少1849臺(tái)，減幅12.5%。截止到6月底，累計(jì)銷(xiāo)量為71603臺(tái)，同比減少34670臺(tái)，減幅32.6%
以上數(shù)據(jù)說(shuō)明，裝載機(jī)銷(xiāo)量總體來(lái)說(shuō)是處于一種上升的趨勢(shì)（環(huán)比上升），但是與去年同期相比卻仍然是減少，尤其是上半年累計(jì)銷(xiāo)量與去年同期相比減幅仍然較大。
金融危機(jī)已過(guò)去整整一年的時(shí)間，經(jīng)濟(jì)危機(jī)似乎不再那么迅猛，同時(shí)加上我國(guó)政府采取的一系列拉動(dòng)內(nèi)需、刺激經(jīng)濟(jì)的措施，工程機(jī)械行業(yè)已在逐步回暖，這是市場(chǎng)大環(huán)境。然而，我們看到的是，煤礦整治的力度也被各級(jí)政府提到了的重要位置，煤企重組正在大刀闊斧地進(jìn)行著。由此產(chǎn)生的裝載機(jī)市場(chǎng)需求的銳減也是毋庸置疑的。
今年3月份，當(dāng)煤礦整治未到今天如火如荼的地步之時(shí)，便有行業(yè)人士對(duì)裝載機(jī)市場(chǎng)的前景感到憂慮。本網(wǎng)編輯亦連線國(guó)內(nèi)各大裝載機(jī)企業(yè)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人，他們一致表現(xiàn)出擔(dān)憂的情緒。那么在經(jīng)歷一年的內(nèi)外交困過(guò)后，在“煤老板”這個(gè)大客戶逐漸退出歷史舞臺(tái)的今天以及不久的將來(lái)，裝載機(jī)市場(chǎng)又將會(huì)何去何從呢？我們?cè)嚹恳源?br>來(lái)源：慧聰工程機(jī)械網(wǎng)