繼上月底宣布降低500歐元的海運費后，達飛近日再發(fā)公告，表示將再下調(diào)運費并擴大適用范圍。
降低500歐元后，達飛宣布再降海運費，8月1日生效
具體措施包括：
對于法國所有客戶從亞洲進口的所有貨物，每40英尺集裝箱運費減少750歐元;
對所有目的地為法國海外領(lǐng)土的貨物，每40英尺集裝箱運費減少750歐元;
新的出口措施：對于法國所有出口貨物，每40英尺集裝箱運費減少100歐元;
適用范圍：最初的計劃是為法國本土的14家主要零售商提供運費折扣，現(xiàn)擴展到法國的所有客戶 ，包括大型集團、中小企業(yè)和小型企業(yè)。
該公司表示，這些措施意味著運費降幅高達25%。
達飛在公告中表示，這些降費措施將于8月1日生效，為期一年，并已與經(jīng)濟部協(xié)商確定，并與集團客戶和某些商業(yè)聯(lián)合會進行了討論。
達飛表示：“至關(guān)重要的是，這些降價要轉(zhuǎn)嫁到面向最終消費者的產(chǎn)品價格上，商務(wù)部各部門要確保這一點。在法國海外領(lǐng)地，國家將能夠在質(zhì)量/價格保護(bqp)計劃下監(jiān)控產(chǎn)品(食品、個人衛(wèi)生、清潔產(chǎn)品、小型家庭設(shè)備)的消費價格。”
法國經(jīng)濟部長bruno le maire表示：“達飛做了一個初步的姿態(tài)(每箱500歐元的折扣)。我告訴他們這是不夠的，他們應(yīng)該做得更多。他們已經(jīng)聽了。”
據(jù)悉，這一新舉措是在呼吁對“超級”利潤征收暴利稅的背景下出臺的。雖然法國政府表示不支持此類行動，但其未能在法國議會中獲得絕對多數(shù)。很多反對黨議員，特別是極左翼和右翼議員，都呼吁征收暴利稅，而有關(guān)這一問題的辯論仍在繼續(xù)。
據(jù)了解，“暴利稅”是針對某行業(yè)取得過高利潤而征稅，其目的通常是滿足國家層面的財政需求。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，此次達飛進一步降價，是一種“先發(fā)制人”的舉措，以降低法國政府對其征收“暴利稅”的可能性。