達飛輪船自2月1日暫停紅海航行后，于20日派出集裝箱船勇闖紅海。同日，胡塞武裝表示，通過多枚導彈對亞丁灣附近的以色列船只“msc silver ii”輪(實為地中海航運(msc)運營)進行了襲擊。
達飛集裝箱船勇闖紅海
盡管達飛輪船公司曾誓言要調(diào)整班輪航線，避免穿越充滿風險的紅海與曼德海峽，但該公司于20日仍派出“jules verne”號集裝箱船并在法國海軍的護航下安全穿越紅海。
達飛輪船此前曾向客戶宣布，自2月1日起，所有原計劃通過紅海的船舶都將改道好望角。公司強調(diào)，海員的安全始終是其首要考慮。然而，對于“jules verne”號為何維持原航線，達飛輪船并未給出明確解釋，也未透露是否會有其他船只繼續(xù)沿用此航線。達飛輪船未就船員和船舶的安全發(fā)表進一步評論。
與此同時，歐盟宣布啟動紅海護航行動，旨在保護國際航運免受胡塞武裝威脅。該行動將在多個國際水域進行，包括曼德海峽、霍爾木茲海峽以及紅海、亞丁灣、阿拉伯海、阿曼灣和波斯灣。
比荷盧經(jīng)濟聯(lián)盟海運高級經(jīng)理guillaume caill在20日的flexport貨運市場更新中警告稱，隨著海軍活動的增加，紅海地區(qū)的地緣政治緊張局勢正在升級，這種情況可能會持續(xù)數(shù)月。
根據(jù)sea-intelligence的數(shù)據(jù)，雖然供應鏈利益相關(guān)者已迅速適應新航線，但遠東與歐洲之間的準班率已下降至50%以下。“船期可靠性已成為一個令人擔憂的問題，并且這種情況至少會持續(xù)幾個月。” caill補充道。
赫伯羅特(hapag-lloyd)宣布，下個月將開通一條連接紅海與土耳其的新支線服務，以應對當前的航運挑戰(zhàn)。
msc船舶遇襲
在胡塞武裝相繼擊沉英國的“紅寶石rubymar”輪，并通過導彈襲擊了包括“sea champion”輪和“navis fortuna”輪在內(nèi)的美國船舶后，此次將攻擊目標鎖定在地中海航運(msc)運營的一艘船舶上。
當?shù)貢r間2月20日晚間，胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表聲明稱，胡塞武裝已使用多枚導彈對msc運營管理的雜貨船“msc silver ii”輪進行了襲擊。該船目前停泊在索馬里的柏培拉港。值得注意的是，自2020年以來，該船并未掛靠過以色列的任何港口。
然而，胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞卻將“msc silver ii”輪描述為與“以色列”相關(guān)的船舶。據(jù)英國海事安全公司ambrey分析，這一描述可能源于msc在2023年9月宣布與以星航運達成多條航線的合作協(xié)議，其船舶定期掛靠以色列港口。
據(jù)悉，該雜貨船配有甲板起重機，可裝載約800個集裝箱。一直在該地區(qū)作業(yè)，包括過去?？恳查T亞丁的港口。盡管“msc silver ii”輪并未直接參與這些航線，但胡塞武裝可能因此將其視為與以色列有關(guān)的攻擊目標。