外媒報道：澳大利亞表示，對中國嵐橋集團(landbridge)持有的北部達爾文港99年租約進行的安全審查發(fā)現(xiàn)，“沒有必要改變或取消租約”。達爾文港是澳大利亞國防戰(zhàn)略的一個重點。
澳大利亞總理部門在一份聲明中表示:“澳大利亞人可以相信，他們的安全不會受到損害，同時確保澳大利亞仍然是一個有競爭力的外國投資目的地。”
它補充說，將繼續(xù)對北部港口周圍的安全安排進行監(jiān)控，這是澳大利亞離亞洲最近的港口，嵐橋在那里經(jīng)營著一個商業(yè)碼頭和游輪碼頭。
2021年，澳大利亞政府加強了對外國投資的審查，對嵐橋(landbridge)99年的商業(yè)港口租約進行了審查。
在贏得2022年大選后，總理工黨政府啟動了第二次審查，涉及國防，外交和安全機構(gòu)。
在艾博年下周訪問華盛頓之前，雙方宣布不會更改或取消租約，預計艾博年將于今年訪問中國。
美國國務院表示對澳大利亞的聲明不予置評。
2015年，嵐橋以5.06億澳元(3.9億美元)的價格贏得了該港口的運營權(quán)。
就在北領(lǐng)地政府將合同授予嵐橋公司的幾年前，美國在達爾文部署了第一批海軍陸戰(zhàn)隊輪換部隊。
悉尼美國研究中心(united states studies centre)外交政策與國防主任彼得·迪恩(peter dean)表示，澳大利亞政府可能會尋求在達爾文港或附近建造第二個港口，用于軍事用途。
“海軍的評估一直在說，他們想要一個自己的專用碼頭，”他說。
迪恩是澳大利亞《國防戰(zhàn)略評估》的作者之一，他表示，嵐橋租賃的港口是實體基礎設施，因此不會像電網(wǎng)或5g網(wǎng)絡那樣構(gòu)成安全風險，而中國此前一直被禁止在這些領(lǐng)域投資。
“最糟糕的情況是，你只是將其國有化，然后收回。我們需要找到可以與中國合作的領(lǐng)域，”他表示。
嵐橋和達爾文港在一份聲明中表示，該決定“重申了我們的立場，即考慮到該港口是按照澳大利亞法律和該港口交易文件作為商業(yè)企業(yè)運營的，因此沒有理由擔心安全問題”。