發(fā)到亞馬遜的產(chǎn)品外箱,亞馬遜外箱標(biāo)如何創(chuàng)建
發(fā)到亞馬遜的產(chǎn)品外箱
據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)一件代發(fā)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈了解，物流費(fèi)用對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)是一筆不小的開(kāi)支，那么發(fā)到亞馬遜的產(chǎn)品外箱，可以從哪些角度節(jié)約成本呢？供應(yīng)商如果了解亞馬遜平臺(tái)的規(guī)則，設(shè)計(jì)出合適的箱子，比如至少低于63cm，并且一箱還能裝個(gè)整數(shù)的，要么50，100，200，或者20，40也好。
看產(chǎn)品的體積，如果要合理設(shè)計(jì)，相信肯定能夠設(shè)計(jì)出來(lái)。
這樣，無(wú)論在發(fā)貨前裝箱計(jì)數(shù)，交貨給賣家，因?yàn)檫@個(gè)改變，因?yàn)榉奖阌?jì)算了，時(shí)間和流程都能優(yōu)化不少。
問(wèn)到一個(gè)工廠，箱子最長(zhǎng)邊是72，我說(shuō)超過(guò)63了，能不能換個(gè)小一點(diǎn)的箱子呢？
那么可以割點(diǎn)箱子，少裝一點(diǎn)么？
我說(shuō)：割掉箱子了，很容易讓箱子成為不規(guī)則的箱子，到時(shí)候箱子變形，運(yùn)費(fèi)可能增加，路途遙遠(yuǎn)箱子散架的話，亞馬遜還可能拒收。
不過(guò)他們要再找個(gè)合適的小于63cm的箱子也挺不容易的。
so，如果是給亞馬遜供貨的工廠，一開(kāi)始就想到這點(diǎn)，就能少了很多麻煩事了。
有個(gè)賣家朋友分享：
關(guān)于箱子，去年做了一個(gè)表格，填寫(xiě)商品的長(zhǎng)寬高多少，就能匹配市面上現(xiàn)存的，箱子尺寸最適合的那一個(gè)。
有另一個(gè)賣家朋友，現(xiàn)在有個(gè)大街貨的供應(yīng)商，為了怕賣家貼錯(cuò)標(biāo)簽位置，最新版的外箱上印了兩個(gè)10*10的正方形。
再回到最開(kāi)始的那個(gè)72cm的箱子，今天供應(yīng)商說(shuō)，那么可以換成每個(gè)裝100的小箱子，我一聽(tīng)不對(duì)呀，這樣的話，每箱就不到10kg了，運(yùn)費(fèi)還會(huì)貴了的，像空運(yùn)，一箱不到10kg，都是按照10kg計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，如果不足重量，平攤到每kg的運(yùn)費(fèi)就貴了。
昨天分享出來(lái)觀點(diǎn)以后，也有人說(shuō)，如果說(shuō)，工廠定制箱子，那么定制箱子的成本也就更貴了呀
實(shí)際上，每一個(gè)產(chǎn)品出廠的時(shí)候，都會(huì)從產(chǎn)品本身，產(chǎn)品本身的包裝，彩盒包裝，黃皮紙盒，外箱設(shè)計(jì)，等作出一系列的設(shè)計(jì)。
一般來(lái)說(shuō)，配套跨境電商的工廠，有配合過(guò)了，都會(huì)考慮這些點(diǎn)的。所以大部分的產(chǎn)品，出廠的時(shí)候，就會(huì)有配套的標(biāo)準(zhǔn)紙箱。
對(duì)于一個(gè)一箱能夠裝好200個(gè)的產(chǎn)品，箱子要設(shè)計(jì)成超過(guò)63cm，實(shí)在是沒(méi)啥必要。
那么單外箱這個(gè)細(xì)節(jié)，如果注意的一些點(diǎn)，可以控制成本呢？
亞馬遜目前如果超過(guò)最長(zhǎng)邊，或者重量，都會(huì)有可能收取計(jì)劃外服務(wù)費(fèi)。所以如果不是大件的產(chǎn)品，那么最好都是小于亞馬遜要求的最長(zhǎng)邊，和最大重量。
也就是重量不要超過(guò)22.5kg,箱子的最長(zhǎng)邊，不要超過(guò)63.5kg。
關(guān)于計(jì)劃外服務(wù)費(fèi)的規(guī)定，可以看到貨件箱超重和貨件箱過(guò)大，都會(huì)被收取25-75美金不等的計(jì)劃外服務(wù)費(fèi)。
2. 單箱的重量最好大于10kg
為什么要大于10kg了，就和我之前提到的，很多物流都是不足10kg按照10kg計(jì)算運(yùn)費(fèi)。之前就遇到過(guò)1箱8.5kg。
假設(shè)空運(yùn)價(jià)格40， 那么8.5 kg的重量，就需要收400運(yùn)費(fèi)，實(shí)際的運(yùn)費(fèi)就是400/8.5=47.05/k了。而如果只要重量超過(guò)了10kg平均到每個(gè)產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)，就會(huì)少了不少。
3. 在最開(kāi)始設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)箱的時(shí)候，盡量根據(jù)產(chǎn)品的尺寸將外箱設(shè)計(jì)成能夠裝整數(shù)個(gè)，最好是40,50,100，200這樣的，是在不行，其他的整數(shù)也可以。
一般來(lái)說(shuō)，下訂單是整數(shù)的訂單，如果箱子能夠做的整數(shù)箱，那么在工廠交貨的時(shí)候，工人清點(diǎn)，能夠快些，節(jié)約的這部分時(shí)間，其實(shí)也就是在節(jié)約人工成本，以及時(shí)間了。
4. 如果可以，可以在外箱上印好made in china,以及貼標(biāo)的位置。
這樣就避免外箱忘記貼made in china這樣原產(chǎn)地標(biāo)簽的問(wèn)題。
亞馬遜fba頭程轉(zhuǎn)運(yùn)代發(fā)服務(wù)是韜博供應(yīng)鏈針對(duì)目前亞馬遜極度限庫(kù)容，很多賣家備貨周期又不想拉的太長(zhǎng)，每次根據(jù)亞馬遜允許的庫(kù)容情況備貨的話，備貨次數(shù)會(huì)明顯增多，而且非常碎片化，會(huì)導(dǎo)致物流成本的急劇上升等諸多的行業(yè)痛點(diǎn)和難點(diǎn)推出的綜合解決方案。就是賣家通過(guò)國(guó)內(nèi)的物流服務(wù)商或者topest國(guó)際快遞的fba頭程物流服務(wù)負(fù)責(zé)把賣家的商品運(yùn)送至韜博供應(yīng)鏈的海外倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，然后賣家可根據(jù)亞馬遜的實(shí)時(shí)銷量和庫(kù)存情況，隨時(shí)在韜博供應(yīng)鏈的海外倉(cāng)系統(tǒng)下單，并把對(duì)應(yīng)的fba箱標(biāo)發(fā)送給韜博供應(yīng)鏈的海外倉(cāng)團(tuán)隊(duì)，韜博供應(yīng)鏈會(huì)根據(jù)系統(tǒng)的下單情況，將對(duì)應(yīng)的貨物進(jìn)行分揀和貼標(biāo)操作，并通過(guò)自有的卡車車隊(duì)或自有快遞賬號(hào)將貨物代發(fā)轉(zhuǎn)運(yùn)到賣家指定的fba倉(cāng)庫(kù)。