搶到艙位，搶不到箱子；
搶到箱子，搶不到艙位；
箱子艙位都搶到，價(jià)格又漲了…
這就是最近國際海運(yùn)市場行情。近期，央視財(cái)經(jīng)、半島都市報(bào)等媒體頻頻對目前海運(yùn)市場進(jìn)行相關(guān)報(bào)道。
受疫情影響，世界各地港口不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，港口缺工、缺車、船運(yùn)公司缺艙、缺箱現(xiàn)象嚴(yán)重，海運(yùn)價(jià)格隨時上漲，作為客戶和海運(yùn)公司之間的“橋梁”，近期貨運(yùn)代理工作忙亂了很多。
有貨代公司負(fù)責(zé)人表示，12月中下旬發(fā)往歐美、東南亞等熱門口岸的艙位大部分都以訂滿。大量貨物正在“排隊(duì)等艙”。已開始搶訂2021年艙位....
伴隨集裝箱的緊缺，海運(yùn)漲價(jià)幅度非常高。美西航線之前運(yùn)輸40英尺集裝箱的價(jià)格是1500美元左右，現(xiàn)在已經(jīng)超過5000美元，還有比它更貴的航線...
11月中爆出鹽田至阿爾赫西拉斯的海運(yùn)費(fèi)已到10000usd，上周蘇丹也已進(jìn)入萬元海運(yùn)費(fèi)時代。隨著圣誕節(jié)一天天臨近，出口需求日益激增，目前運(yùn)價(jià)行情可謂“一天一漲”...