ams，全稱automated manifest system，意為自動艙單系統(tǒng)，是一個多模化的適用于海運(yùn)、空運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锴鍐慰刂坪头裴屚ㄖ到y(tǒng)。ams加速了貨物的流動、減少了對紙質(zhì)文件的依賴，提高了處理艙單數(shù)據(jù)的速度，減少了貨物停留碼頭的時間，可以更加便捷地對貨物進(jìn)行追蹤。
國內(nèi)如果想向美國市場運(yùn)輸貨物，就需要在貨物進(jìn)出口之前把一些信息先發(fā)給美國海關(guān)以備稽查。在裝船前24小時（實際操作中船司要求裝船前48或72小時），作為貨代我們必須要完成ams子艙單的申報工作。那么ams申報成功標(biāo)識是什么呢？具體要得到以下三個回復(fù)：
1）ams子艙單得到accept/ok標(biāo)識，意思為我們提交的ams已通過美國系統(tǒng)的驗證；
2）得到1y標(biāo)識：表明貨代的子艙單與船司的主艙單匹配，即船司已發(fā)了主艙單并與我們發(fā)送的子艙單匹配；
3）得到3z標(biāo)識：表明貨代的子艙單與isf匹配，即進(jìn)口商需要發(fā)的isf已發(fā)送并與我們的子艙單匹配；
以下為1y和3z的具體英文解釋：
1y: mvoc-nvoc bill of lading match, generated to nvo when the scac and bill number transmitted by the nvo in the b04 record matches that of the contract carrier (mvoc).
3z: importer security filing on file, generated as a result of an accepted importer security filing. an advisory message indicating that the import security filing has been accepted for this shipment.
注意：在裝船前24小時，必須得到這三個標(biāo)識，不可強(qiáng)行上船， 否則cbp是很有可能開發(fā)5000美元罰單。 在中美關(guān)系差時， cbp通常會以遲發(fā)的名義開出5000美元的罰單。