2020年11月30日，one旗下一大型集裝箱船“one apus”在夏威夷西北的太平洋發(fā)生海運事故，事故造成1816多個集裝箱損壞或落水。
2020年12月8日，“one apus”靠泊日本神戶港，等待安全檢查后卸載船舶上集裝箱。
2021年1月7日，距離“one apus”靠泊避難港已有一個多月，從到達神戶的第一天起，總共有212箱被卸下。
平均一天卸載不足10個柜，已有未購買保險的客戶表示想要棄貨...
據(jù)了解，目前有小部分貨代已收到貨物安全通知，仍有大部分貨代暫時無法獲悉貨物情況。
one表示，一旦獲得更多貨物信息，將在必要時與客戶聯(lián)系，以進行適當?shù)呢涍\安排。
“one apus”事故，最不幸的是有貨物配載在該輪沒買保險的貨主。業(yè)內(nèi)人士估計，按照每箱2.5萬美元的離岸價格（fob）計算，貨物索賠金額約為4750萬美元，再加上租賃、維修等其他項目索賠，預(yù)計“one apus”號保險賬單將超過5000萬美元。
目前尚未宣布共同海損，保險業(yè)內(nèi)部人士預(yù)計，該公司或在不久的將來宣布共同海損。
什么是共同海損？
比如：集裝箱掉到甲板上，把甲板砸了個大洞，船東修船花了1000萬，那么這1000萬就是共同海損，船東可能會要求貨主共同承擔這個費用。