上海到美國亞馬遜fba頭程海運(yùn)門到門有哪些流程呢？
隨著亞馬遜的火爆，越來越多的電商開始使用fba，fba頭程服務(wù)隨之興起。海運(yùn)被視為性價(jià)比好的fba頭程配送方式，比空運(yùn)、快遞省錢，且對產(chǎn)品沒有限制。旺季時(shí)，空運(yùn)和快遞堵了，fba頭程海運(yùn)巨大的運(yùn)載量釋放出來，更發(fā)揮了不可替代的作用。
不過，海運(yùn)只是fba頭程的一部分，貨到目的港，還需進(jìn)行本土陸運(yùn)配送。以往，發(fā)到美國fba的海運(yùn)頭程，70%的貨柜后都落地美國西岸la港，隨即拆分發(fā)到全美各倉。由于亞馬遜美國fba倉大部分分布在中、東部，離西海岸的距離至少都在2000公里以上，乃至3500公里，從la分撥，一個(gè)倉只有幾個(gè)托盤的貨，用卡車?yán)^去，運(yùn)費(fèi)很貴。
美國亞馬遜fba頭程海運(yùn)是這樣的情況
海運(yùn)流程：發(fā)貨—裝船—開船—海上漂—到港—清關(guān)—派送—簽收—上架。
發(fā)往美國的fba海運(yùn)頭程是這么操作的：
方案a：國內(nèi)打板(打托盤)后直接裝貨柜，散貨或整柜海運(yùn)送到美國西海岸la或nyc，到港拆柜按板后送到指定的fba倉庫。
方案b：部分有條件的大賣家或貨代企業(yè)會(huì)把貨物散裝(沒打板，節(jié)省空間)發(fā)到la，打托后再發(fā)運(yùn)到指定fba倉庫。
這兩個(gè)解決方案基本沒有或者很少使用美國海外倉，方便貨物暫時(shí)存放、打托，再次發(fā)運(yùn)。
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