外貿(mào)獨(dú)立站怎么發(fā)貨
現(xiàn)在跨境電商出口賣家越來越多，一個(gè)很重要的問題就是如何選擇快遞物流將貨物發(fā)往國外。作為跨境電商中基數(shù)最大的小賣家，可以通過平臺發(fā)貨，也可以選擇國際包裹等渠道。但對于獨(dú)立賣家來說，他們需要優(yōu)化物流成本，考慮客戶體驗(yàn)，整合物流資源，探索新的物流形式?？缇畴娚痰膰H物流模式有哪些？獨(dú)立站適合做什么？
郵包
郵政基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都廣。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政約占50%。香港郵政和新加坡郵政也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。
優(yōu)點(diǎn):遍布全球，渠道廣，價(jià)格便宜。
缺點(diǎn):因?yàn)橐话愣际撬饺税鼍?，享受不到正常的出口退稅。速度慢，丟包率高。
國際快遞
國際快遞指的是四大商業(yè)快遞巨頭——dhl、tnt、ups和聯(lián)邦。國際快遞對信息的提供、收集和管理要求很高，以全球自建網(wǎng)絡(luò)和國際信息系統(tǒng)為支撐。
優(yōu)點(diǎn):速度快，服務(wù)好，丟包率低。
缺點(diǎn):價(jià)格貴，運(yùn)費(fèi)差異大。
國內(nèi)快遞
隨著跨境電商的日益普及，國內(nèi)快遞也開始加速國際業(yè)務(wù)布局。主要是ems、順豐和“四通一達(dá)”(申通、童淵、中通、匯通、大云)。依托郵政渠道，ems的國際業(yè)務(wù)相對成熟，可通達(dá)全球60多個(gè)國家。順豐還開通了至美國、澳洲、南韓、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務(wù)，并啟動了中國大陸至俄羅斯的跨境b2c服務(wù)。
優(yōu)點(diǎn):速度快，成本低。
缺點(diǎn):經(jīng)驗(yàn)不足，沒有駕馭市場的能力，海外市場覆蓋面有限。
專線物流
專線物流是一種針對市場上其他國家的專線配送方式。其特點(diǎn)是貨物的送達(dá)時(shí)間基本固定，運(yùn)輸成本比快遞物流便宜，同時(shí)保證雙清。專線物流是某個(gè)國家或地區(qū)跨境電商較好的物流解決方案。
優(yōu)點(diǎn):價(jià)格低，速度快，丟包率低。
缺點(diǎn):國內(nèi)收藏范圍相對有限。
海外倉庫
海外倉儲服務(wù)是指在線外貿(mào)交易平臺和物流服務(wù)商在銷售目的地獨(dú)立或聯(lián)合為賣家提供的貨物倉儲、分揀、包裝、發(fā)貨一站式控制和管理服務(wù)。也就是說，賣家將貨物存放在當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有需求時(shí)，及時(shí)分揀、包裝、發(fā)貨。
優(yōu)點(diǎn):降低物流成本，提供靈活可靠的退換貨方案，提高海外客戶的購買信心，加快交貨速度。
缺點(diǎn):壓貨容易，管理賣家難。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場）
外貿(mào)必備發(fā)貨基礎(chǔ)知識
作為外貿(mào)，需要了解出口國對產(chǎn)品的要求。由于不同國家的海關(guān)和法律制度不同，對進(jìn)口貨物的規(guī)定也不同。
1)需要申報(bào)資助總量的國家有:
美國、加拿大、墨西哥(其中美國不需要申報(bào)isf要求，開航前48小時(shí)需提交美國海關(guān)，否則罰款5000美元/票，ams收費(fèi)25美元，修改費(fèi)40美元)。需要申報(bào)的國家有:所有歐盟成員國，ens每票收費(fèi)25-35美元。
2)木質(zhì)包裝需要熏蒸消毒的國家有:
澳大利亞、美國、加拿大、韓國、日本、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、以色列、巴西、智利、巴拿馬。
3)需要簽發(fā)原產(chǎn)地證書的國家:
柬埔寨、加拿大、阿聯(lián)酋、多哈、巴林、沙特阿拉伯、埃及、孟加拉國等。
4)印度尼西亞條款:
最后，收貨人必須有進(jìn)出口權(quán)，否則無法清關(guān)進(jìn)口。所以修改提單需要一個(gè)月左右的時(shí)間。
5)沙特法規(guī):
所有進(jìn)口到沙特阿拉伯的貨物必須在裝運(yùn)和包裝上印有原產(chǎn)地和運(yùn)輸標(biāo)志。并且從2009年2月25日起，違反這一規(guī)定，從違反之日起至抵達(dá)港口期間未使用全部貨物者，將分別被處以(267美元)/20、(400美元)/40的罰款。顧客自己掏錢。
6)巴西條款:
1.全套提單只接受三份正本，不能更改。提單必須注明運(yùn)費(fèi)金額(只能是美元或歐元)，不允許“toorder”提單，提單上應(yīng)注明收貨人的聯(lián)系方式(電話和地址)；
2.提單上必須顯示收貨人的cnpj號碼(收貨人必須是注冊公司)，收貨人必須是在目的地海關(guān)注冊的公司；
3.不能貨到付款，目的港不能多收，木質(zhì)包裝需要熏蒸，要特別注意lcl報(bào)價(jià)。
7)墨西哥條款:
1.ams提單的申報(bào)需要顯示貨物編碼、ams信息和裝箱單發(fā)票；
2.notify顯示第三方通知人，通常是收貨人或收貨人；
3.ipper顯示實(shí)際發(fā)貨人，收貨人顯示實(shí)際收貨人；
4.商品名稱不能是通用名稱，而是商品的詳細(xì)名稱；
5.數(shù)量:數(shù)量明細(xì)是必需的。例如，1pallet中有50箱商品，只需展示1plt，1 1 pallet包含50箱；必須顯示；
6.提單要注明貨物的原產(chǎn)地，開航后改提單，導(dǎo)致罰款至少200美元。
8)智利指出:
智利不接受帶有放電和木質(zhì)包裝的熏蒸提單。
9)巴拿馬聲明:
無放電提單、木質(zhì)包裝、熏蒸、箱單和發(fā)票；
通過科隆自由貿(mào)易區(qū)(科隆自由貿(mào)易區(qū))轉(zhuǎn)運(yùn)至巴拿馬的貨物必須可堆疊，且單件重量范圍在2000公斤以下；
10)哥倫比亞指出:
運(yùn)費(fèi)金額(僅美元或歐元)必須顯示在提單上。
1)印度:
注:無論fob還是cif條款，無論提單是否為toorderoflipper，無論提單是否在你手里，印方都可以拒付，技術(shù)合法。只要印度客戶的名字在進(jìn)口報(bào)關(guān)單(進(jìn)口報(bào)關(guān)單)和igm(進(jìn)口貨物艙單)上，無論提單在不在你手里，貨權(quán)都已經(jīng)喪失。請盡可能提前支付100%。
12)俄羅斯
1.客人必須及時(shí)付款，否則，我們建議您先付款！或者提前75%以上。
2.貨到香港后，一定要催兩次:一次是催客人付款，一次是催客人提貨！否則貨物到港或經(jīng)停后，沒人接，海關(guān)會黑，或者你要出很高的費(fèi)用，讓客人通過人脈無單發(fā)貨。這個(gè)市場有時(shí)候有道理但是解釋不清楚！
3.考慮到俄羅斯人拖延的作風(fēng)，一定要記住，無論是打預(yù)付款、收貨，還是退尾款，都要催。
3)肯尼亞
2005年9月29日，肯尼亞標(biāo)準(zhǔn)局(kebs)開始實(shí)施出口前標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證計(jì)劃(pvoc)。因此，從2005年開始，pvoc方法被用來驗(yàn)證貨物的正確性。
出口前，pvoc目錄中的產(chǎn)品必須獲得合格證書(lc)，這是肯尼亞海關(guān)的強(qiáng)制性通關(guān)文件。如果沒有這份證書，貨物到達(dá)肯尼亞港口后將不允許進(jìn)入海關(guān)。
14):埃及
1.商品出口埃及時(shí)，商檢局采取裝運(yùn)前檢驗(yàn)和裝載監(jiān)管。
2.無論是否按法定要求進(jìn)行商品檢驗(yàn)，都要求客戶提供換貨憑證或憑證、正式的委托檢驗(yàn)書、裝箱單、發(fā)票、合同。
3.憑證書(單證)去商檢局辦理通關(guān)業(yè)務(wù)(法定商檢可以提前拿到通關(guān)單)，然后和商檢局工作人員安排好具體時(shí)間去海關(guān)監(jiān)管。(預(yù)約時(shí)間須咨詢當(dāng)?shù)厣虣z局)
4.商檢局人員到倉庫時(shí)，要先對空箱拍照，然后核對每票箱數(shù)，裝一票，再裝一票。他們只有在知道所有貨物都裝上后才能在商檢局辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。
5.大概5個(gè)工作日通關(guān)后，到目的港去商檢局拿出關(guān)前的證書。憑此證，外國客戶可以在目的港辦理通關(guān)手續(xù)。
6.所有出口到埃及的貨物，相應(yīng)的文件(原產(chǎn)地證書和發(fā)票)必須由埃及駐華大使館認(rèn)證，加蓋印章的文件和裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書在報(bào)關(guān)后或出口數(shù)據(jù)確認(rèn)后由大使館認(rèn)證。
7.埃及大使館的認(rèn)證大概需要3-7個(gè)工作日，出貨前檢查證書大概需要5個(gè)工作日。其他報(bào)關(guān)、商檢等方面可以咨詢當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門。在談?wù)摽蛻魰r(shí)，市場人員必須留出自己的安全時(shí)間，以便采取相應(yīng)的行動。
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外貿(mào)物流和跨境電商物流的3個(gè)不同之處
很多人認(rèn)為傳統(tǒng)外貿(mào)物流和跨境電商物流是一樣的。其實(shí)兩者是不一樣的。下面從三個(gè)方面來看看兩者的區(qū)別。
1.資產(chǎn)類型
傳統(tǒng)外貿(mào)物流比較輕，資產(chǎn)比較輕，服務(wù)比較靈活。產(chǎn)品和渠道方向調(diào)整比較快，大部分傳統(tǒng)貨代不需要租倉。
跨境電商中的物流資產(chǎn)比較重，每個(gè)公司都有自己的主要自營渠道，需要配備倉庫和各種倉庫設(shè)備，要制定倉庫運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)流程。每增加一個(gè)訂單量較大的自營渠道，可能都需要擴(kuò)大倉庫，增加相應(yīng)的倉庫、客服、運(yùn)營、財(cái)務(wù)同事。
此外，跨境電商物流的自營渠道也傾向于通過線上線下相結(jié)合的方式進(jìn)行宣傳營銷。通過與各類自媒體線上付費(fèi)合作推廣引流，參與各類展會、平臺活動的線下宣傳。
2.商品的特性
傳統(tǒng)外貿(mào)物流的商品特點(diǎn)是品種少、批次少、周期時(shí)間長；
傳統(tǒng)外貿(mào)客戶一般備貨周期時(shí)間長，備貨量大；
相比電商商品，傳統(tǒng)外貿(mào)商品的商品名稱較少，一批外貿(mào)商品或整箱只能有2-3個(gè)商品名稱。
而跨境電商物流的商品特點(diǎn)是多品種、少批次、多批次、周期時(shí)間短。一批商品有20-30個(gè)商品名稱是很容易的，sku更是讓人眼花繚亂。
由于各大電商平臺促銷、節(jié)慶活動頻繁，跨境電商賣家的一次性庫存和周期都比較小和短，因?yàn)橘u家需要考慮庫存積壓、活動促銷的商品種類、不同物流渠道的成本優(yōu)化等因素。
3.操作優(yōu)點(diǎn)
外貿(mào)大多依靠深度綁定的上游代理資源和長期積累的渠道銷售優(yōu)勢，賬期條件已經(jīng)發(fā)展到放寬。
跨境電商物流作為全鏈條服務(wù)，對全名時(shí)效和客戶體驗(yàn)提出了更高的要求。不僅要做好出口環(huán)節(jié)，還要做好最后的通關(guān)和發(fā)貨。
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