經(jīng)過9個(gè)多月的艱難博弈后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年12月24日，英國與歐盟正式達(dá)成脫歐貿(mào)易協(xié)議。
分析人士表示，就在英國政府為“脫歐”協(xié)議歡呼時(shí)，英歐協(xié)議中涉及農(nóng)業(yè)、漁業(yè)的相關(guān)內(nèi)容讓蘇格蘭頗為不滿，蘇格蘭近日再次高呼“獨(dú)立”。
此外，該國眾多企業(yè)都受到了退歐貿(mào)易協(xié)定的影響。
歐盟委員會(huì)在一份說明中指出，盡管避免了無協(xié)議“脫歐”，但企業(yè)仍會(huì)因“脫歐”付出不小代價(jià)，例如出口商將面臨額外的邊境檢查和文書工作。
由于沒有正確的海關(guān)文書而延誤了食品交付，物流公司停止了貨物的運(yùn)輸以及零售商發(fā)現(xiàn)了他們的供應(yīng)鏈可能受到?jīng)_擊等，
這是英國一系列“脫歐”后遺癥中的突出問題。具體表現(xiàn)如下：
英國內(nèi)部“吐槽不斷”
在英國退歐之前，英國消費(fèi)者可以在歐盟任何地方自由購買商品，而無需支付進(jìn)口關(guān)稅和其他 費(fèi)用。一切在2021年1月1日發(fā)生了變化。
由于英歐間的貿(mào)易運(yùn)輸受阻，導(dǎo)致一些漁貨價(jià)格暴跌，許多英國漁民對此怨聲載道，有的漁民干脆停止了對歐盟市場的海鮮出口。
盡管鮑里斯·約翰遜（boris johnson）聲稱，在12月31日英國退歐過渡期結(jié)束后將進(jìn)行免關(guān)貿(mào)易，
但從歐盟網(wǎng)站上購買商品的消費(fèi)者仍被追征進(jìn)口關(guān)稅，增值稅和快遞管理費(fèi)，消費(fèi)者覺得著不可理喻。
自1月1日以來，從歐盟購買商品的人（反之亦然）面臨進(jìn)口費(fèi)用。由于海峽兩岸消費(fèi)者不愿支付高昂的進(jìn)口費(fèi)用，新規(guī)定使成千上萬的企業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)。
paul是一位擁有50名員工的企業(yè)主，他說：“每年700萬英鎊的營業(yè)額中，幾乎有三分之一來自歐盟國家/地區(qū)的客戶。但目前，我們將需要支付很多費(fèi)用?！?br>
paul一直在努力尋找如何承擔(dān)額外費(fèi)用的辦法。最終發(fā)現(xiàn)所有這些費(fèi)用將直接來自利潤。
他補(bǔ)充說：“我們可能會(huì)通過在歐洲建立倉庫來節(jié)省在歐洲開展業(yè)務(wù)的部分成本，從而避免為每批貨物支付費(fèi)用，但我們將不得不在這里的 倉庫進(jìn)行裁員，
并減少在歐洲的業(yè)務(wù)規(guī)模。我們雖然只是一個(gè)相對較小的企業(yè)，但所有的進(jìn)口商都在指控這項(xiàng)新規(guī)定。”
據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》1月23日報(bào)道，自脫歐以來，英國外貿(mào)企業(yè)不得不面臨額外的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)與批準(zhǔn)許可，為此，英國國際貿(mào)易部門官員私下向英國進(jìn)口企業(yè)建議，
可以通過在歐盟境內(nèi)注冊新公司，但仍有許多小企業(yè)還未做出決定。一家負(fù)責(zé)人表示，這是迫不得已的決定，而且這還意味著要裁掉一部分英國職工，不過，他也表示，這確實(shí)能
避免因跨境造成的時(shí)間延誤，并降低運(yùn)輸成本。截至目前，英國國際貿(mào)易部門尚未對此置評。
“退歐”對外貿(mào)各業(yè)影響
歐盟出口商：停止向英國銷售
在英國退歐之前，出口公司可以通過電子系統(tǒng)核對增值稅付款和收款，該電子系統(tǒng)就可以算出哪個(gè)國家將從哪些稅種中收益。自1月1日起，歐盟不再驗(yàn)證英國增值稅號，因此必須在銷售點(diǎn)而非進(jìn)口點(diǎn)收取英國增值稅，
并將稅款移交給hmrc。對此，很多歐盟的供應(yīng)商收到影響。比如一家公司無法從孟加拉國進(jìn)口牛仔褲或從法國進(jìn)口奶酪到英格蘭的樞紐，然后將其發(fā)送到愛爾蘭的一家商店。因?yàn)樗麄冃枰Ц逗芏嗟某隹陉P(guān)稅。
自行車零件供應(yīng)商dutuch bike bits在其網(wǎng)站上表示，由于“脫歐”政策，該公司被迫停止與英國客戶打交道，
盡管他們公司“在英國擁有許多客戶，并希望能夠與他們長期合作”。
芬蘭戶外服裝零售商斯堪的納維亞戶外公司表示：已停止的英國的銷售，但希望一旦“我們的英國增值稅登記和英國脫歐后向英國銷售的總體流程得到解決”，就可以再次下訂單。
其他決定停止向英國個(gè)人消費(fèi)者發(fā)貨的公司包括比利時(shí)啤酒專家beer beer web 、bestsecret、德國設(shè)計(jì)師的商品網(wǎng)站、比利時(shí)巧克力制造商neuhaus和荷蘭家居用品商店hema剛剛關(guān)閉了其面向英國的網(wǎng)上商店。
港口：船只停留時(shí)間超32小時(shí)
由于英國脫歐而出臺的這一措施是導(dǎo)致數(shù)以百計(jì)的英國卡車司機(jī)因未獲許可穿越肯特郡而被罰款。自1月1日起，新規(guī)則生效以來，英國警方已經(jīng)開出了407份罰單。從英國各地前往法國的貨車必須在進(jìn)行肯特郡之前獲得肯特通行證，這樣他們才能獲得多佛港或歐洲隧道通行權(quán)。
英國最大的港口費(fèi)利克斯托，通常處理英國所有集裝箱運(yùn)輸量的40%，而現(xiàn)在平均船只在港口的停留時(shí)間超過32小時(shí)，這一系列狀況迫使托運(yùn)人將貨物轉(zhuǎn)移到其他港口。馬士基和msc從去年年底開始，在其橫跨大西洋的ta2/neuatl2環(huán)航線上，將費(fèi)利克斯托港（felixstowe）替換為利物浦港（liverpool）。
愛爾蘭的稅收專員宣布，他們正在嘗試放寬交易政策。但還是有很多人抱怨裝貨卡車在檢查過程中被卡在都柏林港口。
一些企業(yè)預(yù)計(jì)歐洲將出現(xiàn)跨境問題，并在英國退歐過渡期結(jié)束之前，他們在倉庫中裝滿庫存商品（例如汽車配件和藥品）。迄今為止，這使跨境運(yùn)輸量保持在正常水平的一小部分。在接下來的幾周中，隨著這些庫存的減少，業(yè)務(wù)活動(dòng)將增加，延誤會(huì)再次加劇。
貨運(yùn)：貨運(yùn)不暢，交貨延期
英國脫歐談判中的最大癥結(jié)，便是北愛爾蘭地區(qū)與歐盟成員國愛爾蘭之間的邊界問題。最終，英歐之間還是達(dá)成協(xié)定，北愛爾蘭與歐盟的貿(mào)易不會(huì)受阻，但來自北愛爾蘭的貨物要想進(jìn)入大不列顛島的英國市場，卻需要通過一系列復(fù)雜的報(bào)關(guān)抽檢程序。
愛爾蘭貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)表示，自12月31日英國退歐結(jié)束以來，供應(yīng)鏈遭受了“嚴(yán)重沖擊”。對于所有出口商而言，由于政策不明，無法正確處理報(bào)關(guān)單，因此將汽車零部件，家居用品，家具，衣物和雜貨都留在了倉庫中。最終結(jié)果是我們的利潤率非常窄。企業(yè)將停止交易，造成失業(yè)，供應(yīng)線將消失，消費(fèi)者將供不應(yīng)求，價(jià)格將上漲。
此外，由于英國退歐，歐盟和英國之間的貨物需要辦理新的海關(guān)手續(xù)，非常復(fù)雜。據(jù)報(bào)道法國郵政dpd目前暫停了英歐的部分服務(wù)，隨后由于海關(guān)文件滿是錯(cuò)誤造成重大延誤，db schenker也暫停了至英國的貨運(yùn)服務(wù)。
近期，dhl發(fā)出通知：將立即暫停部分英歐服務(wù)，這加劇了脫歐帶來的負(fù)面影響。而丹麥大型物流公司dfds表示從英國多佛港（dover）到法國的渡輪，目前正有“大量”卡車因沒有準(zhǔn)確的政策規(guī)則而被拒絕或延遲。
預(yù)測分析
中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建表示，“脫歐”協(xié)議達(dá)成后，未來英國面臨一個(gè)重要挑戰(zhàn)：就是協(xié)議的落實(shí)和執(zhí)行問題。盡管有所謂的“雙贏安排”，但英歐貿(mào)易具體走向如何，各方心里都沒底。
崔洪建指出，英國離開歐盟后，“全球英國”構(gòu)想一定程度上面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。一方面，英國作為單一主權(quán)國家，其參與地區(qū)外交安全事務(wù)和經(jīng)貿(mào)事務(wù)的影響力在降低，短期內(nèi)并不具備參與大國競爭的實(shí)力。另一方面，英國國內(nèi)輿論有這樣的擔(dān)心，離開歐盟后的英國為自身安全計(jì)，或?qū)⑦M(jìn)一步依附美國。
德國《世界報(bào)》發(fā)表了題為“英國的命運(yùn)依然在歐洲”的評論，文章指出英國脫歐派能否兌現(xiàn)其“脫歐治百病”的承諾還需要時(shí)間來證明。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩認(rèn)為，歐盟依然強(qiáng)大，而脫離了歐盟的英國將不再是巨人。對于英國而言，“脫歐”也僅僅是一個(gè)開始，即便在脫歐后，英國依然繞不開歐盟，歐洲依然是英國的命運(yùn)。
英國《衛(wèi)報(bào)》表示，對于許多企業(yè)而言這就是英國脫歐的弊端，他們沒有準(zhǔn)備好如何應(yīng)對各行各業(yè)可能出現(xiàn)的問題。它只會(huì)加劇在疫情期間英國的不適。1月初，英國每50人中就有1人感染了該病毒，而該國正處于第三次全國封鎖之列。分析人士說，英國的經(jīng)濟(jì)正朝著雙底衰退的方向發(fā)展。