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        怎么選擇FBA運(yùn)輸方式

        發(fā)布時(shí)間:2024-10-15
        怎么選擇fba運(yùn)輸方式
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        貨物的數(shù)量和對(duì)時(shí)效的要求可以由物流公司介紹和選擇。出口容易就好。是亞馬遜推薦的fba首次服務(wù)商。提供快遞fba,空+發(fā)貨fba頭,海運(yùn)fba頭,海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)服務(wù)。
        價(jià)格對(duì)比:海外倉(cāng)轉(zhuǎn)fba首趟fba空+直接快遞;
        發(fā)貨時(shí)間對(duì)比:海外倉(cāng)轉(zhuǎn)直接快遞fba空+海運(yùn)fba頭程。
        對(duì)于新手賣家,建議用快遞或者空+發(fā)貨,因?yàn)榭爝f3-5天就到了,可以馬上開(kāi)始賣。但是亞馬遜不清關(guān),不交稅,需要提前借用稅號(hào)和關(guān)稅,有點(diǎn)麻煩;也可以用空+ pie,含稅包通關(guān)。雖然時(shí)間比快遞慢幾天,但是便宜又簡(jiǎn)單。
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        怎么節(jié)省國(guó)際快遞的運(yùn)費(fèi)?
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        如何節(jié)省國(guó)際快遞的運(yùn)費(fèi)?國(guó)際快遞是跨國(guó)運(yùn)輸,不僅運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、里程長(zhǎng),而且環(huán)境復(fù)雜多變。所以國(guó)際物流相比國(guó)內(nèi)物流,運(yùn)輸成本要高很多。高運(yùn)輸成本意味著高運(yùn)費(fèi)。根據(jù)ems快遞的官方顯示,2公斤的物品郵寄到美國(guó),運(yùn)費(fèi)高達(dá)465元。
        國(guó)際快遞高昂的運(yùn)費(fèi)顯然成為我們郵寄國(guó)際快遞的一個(gè)痛點(diǎn)。我想郵寄一些衣服,食物,書(shū)籍給國(guó)外的朋友和親戚,但是保險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)可以高于貨物本身的價(jià)值,這是不能接受的。那么有沒(méi)有辦法,國(guó)際快遞的運(yùn)費(fèi)?是的,當(dāng)然。
        如何節(jié)省國(guó)際快遞的運(yùn)費(fèi)?
        1.找國(guó)際快遞代理。
        如果直接郵寄到國(guó)際快遞公司,直接按照國(guó)際快遞公司公布的價(jià)格收費(fèi),運(yùn)費(fèi)比較貴。而國(guó)際快遞代理公司,代理國(guó)際快遞服務(wù),可以拿到更低的價(jià)格收貨,可以幫助我們降低運(yùn)費(fèi)。
        比如ems快遞,寄一個(gè)2kg的包裹到美國(guó)官方運(yùn)費(fèi)大概是465元。而通過(guò)國(guó)際快遞代理公司的ems快遞,可能只需要200元左右,可以節(jié)省一半左右的運(yùn)費(fèi)。
        2.減輕包裹的重量。
        國(guó)際快遞影響包裹重量計(jì)算的因素有兩個(gè),一個(gè)是物品的實(shí)際重量,一個(gè)是物品的體積。根據(jù)兩個(gè)數(shù)據(jù)的比較,國(guó)際快遞會(huì)選擇較大的一個(gè)作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量。比如實(shí)際重量2kg,體積3kg,運(yùn)費(fèi)就按照3kg計(jì)算,和國(guó)內(nèi)快遞一樣。
        所以通過(guò)減少包裹的重量和體積,可以減輕包裹的重量,從而降低國(guó)際快遞的運(yùn)費(fèi)。具體怎么操作?在產(chǎn)品重量方面,我們可以通過(guò)去掉多余的包裝和無(wú)關(guān)的物件來(lái)減輕包裝的重量。
        體積方面,選擇合適的包裝材料,保證包裝四面平整,沒(méi)有任何凹凸點(diǎn)。以最小體積向國(guó)外郵寄包裹。
        3.學(xué)會(huì)選擇快遞渠道。
        另外,快遞渠道的選擇也可以幫助我們降低運(yùn)費(fèi)。眾所周知,不同的國(guó)際快遞有不同的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。我們可以利用國(guó)際快遞的優(yōu)勢(shì),結(jié)合產(chǎn)品的特點(diǎn)來(lái)郵寄。從而在滿足自己郵寄需求的基礎(chǔ)上節(jié)省快遞費(fèi)用。
        ems國(guó)際快遞:它的郵政服務(wù)范圍很廣,不考慮體積和重量,只按貨物的實(shí)際重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。它適用于搬運(yùn)體積大、重量輕的貨物。
        dhl國(guó)際快遞:可以郵寄全球,寄5kg以下的物品到美國(guó)、加拿大、德國(guó)、法國(guó)等歐美國(guó)家,價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
        聯(lián)邦快遞國(guó)際快遞:它有全球郵政服務(wù)。10公斤以下和21公斤以上的物品郵寄到東南亞和歐洲的國(guó)家,價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
        ups國(guó)際快遞:可以郵寄全球23kg以上的物品,尤其是100kg以上的物品,在美國(guó)和歐洲優(yōu)勢(shì)明顯。
        通過(guò)介紹各個(gè)門到門物流通道的優(yōu)勢(shì),結(jié)合自己的物流需求,可以最大程度的節(jié)省快遞運(yùn)費(fèi)。好的,關(guān)于“如何節(jié)省國(guó)際快遞的運(yùn)費(fèi)?”介紹到此為止。希望通過(guò)這篇文章的介紹,你能以最低的成本把你的包裹寄給國(guó)外的親朋好友。
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        怎么節(jié)省亞馬遜fba成本
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        首先,交貨要考慮成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。
        基于以上情況,賣家在fba發(fā)貨的過(guò)程中要盡可能考慮資金成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)的有機(jī)結(jié)合,盡量以更低的資金成本和更小的庫(kù)存進(jìn)行操作,這就涉及到我們?nèi)粘ba發(fā)貨中多批次和小批次發(fā)貨與多種發(fā)貨渠道相結(jié)合的策略。
        先來(lái)看看多批次和小批次。這意味著賣方在交貨時(shí)不應(yīng)一次交付太多貨物??紤]到發(fā)貨的及時(shí)性和庫(kù)存周轉(zhuǎn),粗略來(lái)說(shuō),為了保證一個(gè)產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)貨,其在fba的常備庫(kù)存大概需要能夠支撐一個(gè)月的銷量,但并不意味著每次補(bǔ)貨都需要補(bǔ)足一個(gè)月的預(yù)期銷量。實(shí)際操作中,賣家完全可以拆分一個(gè)月的庫(kù)存。例如,通過(guò)每周補(bǔ)充,它每周只能補(bǔ)充四分之一的庫(kù)存。同時(shí)根據(jù)前一周的銷量調(diào)整每次出貨的數(shù)量。最后一周,如果賣的好,補(bǔ)貨的數(shù)量會(huì)多一點(diǎn)。最后一周,如果賣的不好,補(bǔ)貨的數(shù)量會(huì)少一點(diǎn),以降低備貨成本。
        此外,在配送過(guò)程中,賣家還可以采用多種配送渠道的組合來(lái)降低物流成本。我們知道,不同的物流渠道不僅是時(shí)效性的體現(xiàn),也是成本的體現(xiàn)。以美國(guó)為例。商業(yè)快遞運(yùn)費(fèi)每公斤40元左右,空專線費(fèi)用僅30元左右。如果采用海運(yùn),海派快遞(25天左右)運(yùn)費(fèi)12元左右。一般來(lái)說(shuō),如果把重量考慮在內(nèi),運(yùn)輸散裝貨物大約需要10元。如果你是整箱發(fā)貨的話,單位成本可能只有6元左右。如果賣家在運(yùn)營(yíng)中能把各種物流模式結(jié)合起來(lái),甚至可以把物流成本降低一半以上,體現(xiàn)在銷售端,利潤(rùn)率可以提高30%左右。其實(shí)fba的運(yùn)營(yíng)是節(jié)約成本的,不僅僅是第一趟。首先我們要知道fba的支付項(xiàng)目有哪些?
        二。fba付款項(xiàng)目
        倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、訂單處理費(fèi)、分揀包裝費(fèi)、稱重處理費(fèi)以及其他一些不常用的有償服務(wù)。
        1.fba費(fèi)=(執(zhí)行費(fèi))+(月倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi))+(倉(cāng)儲(chǔ)、清點(diǎn)、擺放服務(wù)費(fèi))
        2.執(zhí)行費(fèi)=(訂單處理費(fèi))+(分揀包裝費(fèi))+(稱重處理費(fèi))
        3.訂單處理費(fèi)按件收取。訂單處理費(fèi)(標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目)
        4.分揀包裝費(fèi)和過(guò)磅費(fèi)根據(jù)貨物的尺寸和重量收取。
        其他費(fèi)用主要是一些個(gè)性化服務(wù)的費(fèi)用,比如貼標(biāo)簽、轉(zhuǎn)運(yùn)、銷毀、特殊包裝等。
        看到需要交那么多費(fèi)用,賣家怎么省fba費(fèi)用?
        第三,從貨源入手。
        fba最大的天然關(guān)系就是貨,貨要從選貨開(kāi)始。
        1.選擇產(chǎn)品時(shí)要考慮倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
        相對(duì)于大而重的產(chǎn)品,小而輕的產(chǎn)品在運(yùn)費(fèi)成本、交貨時(shí)間、倉(cāng)儲(chǔ)成本等方面有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),所以在選擇產(chǎn)品時(shí)要做好平衡,不同的產(chǎn)品要有序搭配。
        2.合理備貨
        備貨時(shí),數(shù)量合適。根據(jù)你每天的銷量,結(jié)合備貨周期、發(fā)貨時(shí)間、銷售速度等因素。,我們不會(huì)積壓,盡量減少缺貨的發(fā)生。這個(gè)之前已經(jīng)說(shuō)過(guò)了!我就不多說(shuō)了。
        第四,從銷售入手。
        亞馬遜fba節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本最直接的方法就是盡可能提高產(chǎn)品的銷量。如果銷量大,不僅節(jié)省了長(zhǎng)期存儲(chǔ)成本,還有剩余資金周轉(zhuǎn)。
        1.產(chǎn)品創(chuàng)新
        目前侵權(quán)和同質(zhì)化嚴(yán)重,賣家在產(chǎn)品選擇和產(chǎn)品創(chuàng)新上下足了功夫。產(chǎn)品清單的撰寫(xiě)要精煉、完善,只有做好一切準(zhǔn)備,才能取得好的效果。
        2.海外倉(cāng)庫(kù)
        如果賣家銷量大,建議做海外倉(cāng)。大批量的貨物可以放在海外倉(cāng)庫(kù),根據(jù)銷量,可以馬上給fba倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨,控制fba長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用高的問(wèn)題,也避免了上市后庫(kù)存積壓的問(wèn)題。很多物流運(yùn)到美國(guó)東西海岸會(huì)有不同的運(yùn)費(fèi)。這里有一個(gè)簡(jiǎn)單的竅門。當(dāng)賣家將發(fā)貨地點(diǎn)設(shè)置為中國(guó)或美國(guó)某個(gè)倉(cāng)庫(kù)附近的地址時(shí),fba指定的目的倉(cāng)庫(kù)會(huì)有所不同,賣家可以以此來(lái)選擇成本較低的目的倉(cāng)庫(kù)。
        3.異地推廣
        雖然站外推廣的效果不是那么立竿見(jiàn)影,但是面對(duì)每月的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),賣家還是要想辦法盡快清理庫(kù)存。長(zhǎng)期的異地推廣還是可以幫賣家清理一部分的。
        對(duì)于亞馬遜賣家來(lái)說(shuō),fba有著不可替代的優(yōu)勢(shì),比如發(fā)貨快,售后少,所以選擇fba也是必要的運(yùn)營(yíng)手段?,F(xiàn)在平臺(tái)賣家越來(lái)越多。面對(duì)fba倉(cāng)儲(chǔ)中心被一些長(zhǎng)期停滯的產(chǎn)品占用,確實(shí)浪費(fèi)了很多資源。因此,亞馬遜必須通過(guò)調(diào)整費(fèi)用來(lái)影響賣家。
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        怎么節(jié)省國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)?
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        如何節(jié)省國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)?國(guó)際海運(yùn)是目前主要的物流模式之一,因其普遍范圍廣、運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)輸限制小而受到廣大跨境電商和外貿(mào)商的青睞。雖然國(guó)際運(yùn)費(fèi)低,但雜費(fèi)多。整體運(yùn)費(fèi)還是不夠便宜。
        因此。很多朋友都在選擇一些可以降低國(guó)際海運(yùn)物流成本,享受更低價(jià)格的海運(yùn)物流服務(wù)。那么有什么方法可以節(jié)省國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)呢?
        如何節(jié)省國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)?
        1.運(yùn)輸包裝的合理設(shè)計(jì)
        任何運(yùn)輸工具都有最大載重量。我們可以通過(guò)讓貨物達(dá)到運(yùn)輸工具的最大能力,在不增加運(yùn)費(fèi)的情況下增加貨物的運(yùn)載量,來(lái)變相降低海運(yùn)運(yùn)輸?shù)某杀?。具體來(lái)說(shuō)就是根據(jù)集裝箱的容積,計(jì)算出可以裝載的貨物數(shù)量,計(jì)算出最大值,從而達(dá)到一個(gè)理想的狀態(tài)。
        一般一個(gè)集裝箱只能裝10箱貨物,但通過(guò)科學(xué)計(jì)算,可能裝12箱,降低了每件物品的運(yùn)輸成本。
        2.尋找有利的運(yùn)輸渠道。
        因?yàn)楹_\(yùn)物流渠道不同,在不同的國(guó)家或港口有不同的優(yōu)勢(shì)。比如梅森的優(yōu)勢(shì)主要在美國(guó),而快船更有優(yōu)勢(shì)。其他船公司在美國(guó)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。這時(shí)候可以利用這個(gè)特點(diǎn),選擇梅森快船,降低物流成本。
        3.簽訂合同時(shí)確認(rèn)fob條款。
        簽合同時(shí),我們需要確認(rèn)fob條款。在fob條款下,由于合作的是買方設(shè)立的船公司,收費(fèi)通常非?;靵y,托運(yùn)人除了被宰別無(wú)選擇,比如包裝費(fèi)、碼頭費(fèi)、拖車費(fèi)等。
        隨著收費(fèi)項(xiàng)目的增加,費(fèi)用會(huì)超過(guò)原來(lái)的預(yù)算。但是如果我們?cè)诤炗喓贤臅r(shí)候設(shè)置了fpb條款,貨物到港口倉(cāng)庫(kù)之后責(zé)任就完了,拖車費(fèi)、碼頭費(fèi)等雜費(fèi)由收件人支付,這樣可以避免很多費(fèi)用。
        4.選擇國(guó)際貨運(yùn)代理公司。
        貨代在一定程度上掌握了國(guó)際海運(yùn)的定價(jià)權(quán)。因此,我們可以選擇國(guó)際貨運(yùn)代理。與價(jià)格有優(yōu)勢(shì)的公司合作。在這個(gè)過(guò)程中,有需要注意的亮點(diǎn)。
        首先要注意的是,在選擇貨代公司的時(shí)候,要注意貨代公司的規(guī)模。如果和小一點(diǎn)的國(guó)際貨代公司合作,因?yàn)楣緦?shí)力不夠,物流服務(wù)沒(méi)有保障。除此之外。當(dāng)我們與貨代公司合作時(shí),我們可以嘗試在前期交貨。
        默契合作后,我們可以把大部分貨物交給貨代公司。憑借量的優(yōu)勢(shì),我們與貨代公司簽訂了長(zhǎng)期合作關(guān)系。
        5.使用合理的lcl。
        在出口貨物時(shí),如果我們使用lcl模式運(yùn)輸貨物,可以幫助我們降低很多物流成本。需要注意的是,目前l(fā)cl雖然有公開(kāi)的價(jià)格,但是各個(gè)貨代公司和船公司會(huì)有各種附加費(fèi),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一。使用lcl時(shí),不僅要知道lcl的價(jià)格,還要知道每個(gè)公司的附加費(fèi)用。
        有些貨代公司雖然報(bào)價(jià)較低,但會(huì)夸大貨物的重量和體積,變相提高整體運(yùn)輸成本。所以在做lcl的時(shí)候,要把貨物的重量和尺寸計(jì)算清楚,防止不良貨代篡改。
        如何節(jié)省國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)?只要按照以上五點(diǎn)去做,或多或少都能省下一些海運(yùn)費(fèi)。好了,這篇文章的介紹就到此為止。如有其他物流問(wèn)題或需求,請(qǐng)咨詢官網(wǎng)在線客服。
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