中國(guó)民航局網(wǎng)站消息，按照國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制部署，為高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)中外人員往來(lái)和對(duì)外交流合作，科學(xué)精準(zhǔn)做好疫情防控工作，民航局于8月7日對(duì)國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
調(diào)整后的熔斷措施為：對(duì)確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)4%時(shí)，暫停運(yùn)行1周；當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)8%時(shí)，暫停運(yùn)行2周。熔斷的航班量不得調(diào)整用于其他航線。
相關(guān)政策將根據(jù)疫情形勢(shì)和防控要求，適時(shí)做出必要調(diào)整。
自2020年6月民航局實(shí)施國(guó)際客運(yùn)航班熔斷政策以來(lái)，根據(jù)全球疫情形勢(shì)的變化及防控要求，已經(jīng)多次對(duì)熔斷措施進(jìn)行了調(diào)整。
今年以來(lái)，中國(guó)不斷優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施，為國(guó)際航班的恢復(fù)注入了信心。
6月28日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制發(fā)布第九版新冠肺炎防控方案新方案將密切接觸者、入境人員隔離管控時(shí)間從“14天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察+7天居家健康監(jiān)測(cè)”調(diào)整為“7天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察+3天居家健康監(jiān)測(cè)”。去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)顯，“7+3”消息發(fā)布一小時(shí)后，平臺(tái)上國(guó)際機(jī)票瞬時(shí)搜索量翻倍，達(dá)到近兩年以來(lái)該平臺(tái)國(guó)際機(jī)票搜索量最高峰
民航資源網(wǎng)專家林智杰表示，民航局進(jìn)一步放松了航班熔斷機(jī)制，放松力度很大，對(duì)國(guó)際航班恢復(fù)的作用會(huì)比較明顯。一是熔斷門(mén)檻，從每班5例，放寬到4%，也就是787客機(jī)大約10例左右，777客機(jī)大約15例左右。二是熔斷周期，由2周和4周，縮短到1周和兩周，這一調(diào)整會(huì)減少航班熔斷數(shù)量，幫助國(guó)際航班恢復(fù)。同時(shí)，航班熔斷的減少，回國(guó)旅客也會(huì)有更明確的預(yù)期，被迫變更行程會(huì)更少。
民航資源網(wǎng)專家李瀚明指出，新的按照入境人數(shù)比例計(jì)算的熔斷措施相比舊的按照絕對(duì)人數(shù)計(jì)算的熔斷措施而言，對(duì)用大型寬體客機(jī)執(zhí)飛國(guó)際航線的公司和歐美長(zhǎng)程國(guó)際航線更加友好。他表示，通常用于執(zhí)飛歐美等長(zhǎng)途國(guó)際航線的寬體機(jī)和通常用于執(zhí)飛國(guó)內(nèi)線和亞洲洲內(nèi)國(guó)際航線的窄體機(jī)在載客數(shù)量上相差較大，在舊有的絕對(duì)數(shù)機(jī)制下更容易觸發(fā)熔斷，一定程度上影響了我國(guó)和歐美國(guó)家的國(guó)際來(lái)往。