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        因以巴沖突,基準(zhǔn)原油漲幅均超過(guò)4%!(將影響航運(yùn)燃料成本)

        發(fā)布時(shí)間:2024-10-14
        隨著基準(zhǔn)原油——布倫特原油和西德克薩斯中質(zhì)原油——的漲幅均超過(guò)4%,中東爆發(fā)新的敵對(duì)行動(dòng),導(dǎo)致不斷走軟的油價(jià)戛然而止。
        分析人士警告說(shuō),如果以色列和哈馬斯的沖突惡化,油價(jià)可能會(huì)進(jìn)一步攀升,這也將影響航運(yùn)的燃料成本。
        shipbunker公布的數(shù)據(jù)顯示,多數(shù)主要加油港口的燃油價(jià)格昨日上漲,扭轉(zhuǎn)了近期價(jià)格下跌的趨勢(shì)。
        此前一周,由于對(duì)通脹和需求疲軟的擔(dān)憂,油價(jià)大幅下跌。此前有報(bào)道稱,世界上最大的石油生產(chǎn)國(guó)沙特阿拉伯可能準(zhǔn)備將日產(chǎn)量從目前的900萬(wàn)桶提高100萬(wàn)桶。沙特和俄羅斯一直在遵循一種自愿減產(chǎn)的策略,這種策略可能至少會(huì)持續(xù)到今年年底。
        石油輸出國(guó)組織(opec)發(fā)布了《2023年世界石油展望》,該報(bào)告與國(guó)際能源署(iea)的預(yù)測(cè)存在明顯差異。歐佩克預(yù)計(jì),到2045年,全球石油需求將達(dá)到每天1.16億桶,而2022年為9960萬(wàn)桶。該組織表示,這一預(yù)測(cè)比去年的預(yù)測(cè)多出約600萬(wàn)桶/日,可能需要14萬(wàn)億美元的投資,高于去年的12.1萬(wàn)億美元。
        在最新報(bào)告的前言中,歐佩克秘書長(zhǎng)haitham al ghais透露,“最近的事態(tài)發(fā)展導(dǎo)致歐佩克團(tuán)隊(duì)重新評(píng)估每種能源可以提供什么,重點(diǎn)是務(wù)實(shí)和現(xiàn)實(shí)的選擇和解決方案。呼吁停止對(duì)新石油項(xiàng)目的投資是錯(cuò)誤的,可能導(dǎo)致能源和經(jīng)濟(jì)混亂。”
        與此形成鮮明對(duì)比的是,國(guó)際能源署最近表示,世界正處于化石燃料時(shí)代“終結(jié)的開(kāi)端”。
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