如題。上電即報oe3(意為恒速中過電壓)故障,檢查電壓檢測電路,沒有發(fā)現(xiàn)異常。有點怪啊的,也沒運行,怎么會報恒速中過電壓呢?后咨詢相關(guān)技術(shù)人員,回答說可以是充電接觸器觸點檢測電路有問題,造成oe3報警。
本機型km狀態(tài)檢測電路,不同于一般機型——只檢測km輔助觸點——的電路,更能真切反映km主觸點的接觸狀態(tài),km吸合正常時,光耦合器pc不具備導(dǎo)通條件,q導(dǎo)通,cn端子的2、3腳呈接通狀態(tài),否則,2、3腳呈開路狀態(tài)。
檢查km檢測電路,本身沒有什么問題,并且前維修者已將cn端子的2、3腳短接,將短路焊錫抹掉后再上電,故障情況有了變化:km未吸合前不報警,一旦km動作后,即報oe3故障。思前想后,km的吸與不吸,僅與欠電壓相關(guān),報過電壓故障,怎么也說不過去的啊。在p、n端送入可調(diào)dc500v,當(dāng)調(diào)至dc400v時,變頻器表現(xiàn)正常。此結(jié)果似乎說明仍是電壓檢測的問題,將正常電壓夸大其事,誤報過電壓了。重新檢測電壓檢測電路,仍未查出問題。
進行參數(shù)初始化操作,上電試機,一切正常了。
有兩個問題:
1、相關(guān)參數(shù)設(shè)置有誤,如將380v額定電壓設(shè)置偏低,致使其誤報過電壓;
2、km狀態(tài)檢測電路,正常時檢測開關(guān)管q有一個上電時不通、電容充電結(jié)束后開通的過程,若直接短接cn的2、3腳,上電后,q即行導(dǎo)通,是否反令mcu判斷km檢測不良呢?