「 中歐海運」中歐班列和fba海運發(fā)哪一種更好
中歐班列和fba海運發(fā)哪一種更好?
中歐班列與fba頭程海運存在一部分競爭的關(guān)系，但更多應(yīng)該是互補。
中歐班列與fba海運時效和成本對比：
價格優(yōu)勢：
中歐班列(成都)的運輸時間僅為海運的1/3.而運輸成本僅為空運的1/6到1/8.
時效優(yōu)勢：
直線運輸?shù)蔫F路完美回避了海運和空運的劣勢，更短的時長意味著更快的貨物周轉(zhuǎn)，也意味著一條更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。
如果走海運去歐洲，可能要45天左右，中歐班列12天左右就到。
單就運費來說，中歐班列與海運相比并沒有太多優(yōu)勢，幾乎可以說是沒有優(yōu)勢。即便補貼下來，也只能達到相當于海運的水平，但實際是略高的。
但中歐班列的貨運周期約是海運的三分之一到四分之一，因此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，對于一些資金占用較大的行業(yè)(例如平行進口車)，節(jié)省的這些周轉(zhuǎn)時間都是錢啊。
所以，有的行業(yè)，比如貨值低、對交付時間、對資金時間成本不敏感的行業(yè)，適合海運;而有的行業(yè)，對資金周轉(zhuǎn)要求較高的行業(yè)，適合中歐班列。
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