澳大利亞空運(yùn)紐卡斯?fàn)柾D機(jī)場(chǎng)介紹
紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)（iata：ntl，icao：ywlm）距離15公里;9.2英里（8 nm）北的紐卡斯?fàn)?，新南威爾士州?7公里（17英里）的公路）在斯蒂芬斯港。它是澳大利亞第13個(gè)最繁忙的機(jī)場(chǎng)，截至2017年6月30日止年度的旅客人數(shù)超過(guò)125萬(wàn)人次，比去年增加6.6％。該機(jī)場(chǎng)位于皇家空軍基地威廉鎮(zhèn)的南部邊境，占地28公頃（69英畝）。
紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)威廉鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)
2011年紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)
iata：ntl國(guó)際民航組織：ywlm
摘要
機(jī)場(chǎng)類型民航
所有者紐卡斯?fàn)柺凶h會(huì)斯蒂芬斯港議會(huì)
操作者紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)有限公司
供應(yīng)下亨特地區(qū)
地點(diǎn)威廉鎮(zhèn)，新南威爾士州，澳大利亞
輪轂的flypelican
時(shí)區(qū)aest（utc + 10:00）
夏季（夏令時(shí)）aedt（utc + 11:00）
海拔31英尺/ 9米
坐標(biāo)32°47'42“s151°50'04”e
網(wǎng)站紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)
跑道
方向長(zhǎng)度表面
米英尺
12/30 2,778 9114 瀝青
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（2016 - 17（7月1日 - 6月30日））
乘客1257210
飛機(jī)起降14,125
概述
該機(jī)場(chǎng)由紐卡斯?fàn)柺凶h會(huì)和斯蒂芬斯港議會(huì)共同擁有，由紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)有限公司管理。機(jī)場(chǎng)及相關(guān)發(fā)展項(xiàng)目支持了3,300多個(gè)就業(yè)崗位，并為2015年獵人地區(qū)較低的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了11.9億美元。
機(jī)場(chǎng)跑道與raaf base williamtown共享。盡管這個(gè)基地是一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)，但允許民用作戰(zhàn)。捷星航空，維珍澳洲航空，qantaslink和區(qū)域快運(yùn)行到悉尼，墨爾本，航班布里斯班，黃金海岸和波麗娜。flypelican還經(jīng)營(yíng)飛往巴利納和堪培拉的航班。brindabella航空公司在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，直到2013年底倒閉。
2018年7月，紐卡斯?fàn)柡蛫W克蘭之間的航線被宣布，這是自2001年以來(lái)唯一一條通過(guò)紐卡斯?fàn)栠\(yùn)營(yíng)的國(guó)際航線。由維珍澳大利亞航空公司運(yùn)營(yíng)的航線將在高峰假期期間限時(shí)運(yùn)營(yíng)。該服務(wù)將在2018年11月22日至2019年2月17日期間每周運(yùn)行三次。預(yù)計(jì)如果該路線成功，將繼續(xù)更長(zhǎng)期的運(yùn)行。機(jī)場(chǎng)從聯(lián)邦政府租用，直到2045年民用航空旅行。
目前運(yùn)往紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)的最大飛機(jī)是維珍澳大利亞航空公司的波音737-800飛機(jī)。民用停機(jī)坪可以處理波音767的飛機(jī)。未來(lái)升級(jí)到停機(jī)坪將允許更大的空中客車a330和波音787飛機(jī)從機(jī)場(chǎng)航站樓運(yùn)營(yíng)。機(jī)場(chǎng)跑道可以處理波音747大小的飛機(jī)。
歷史1947年，當(dāng)澳大利亞政府將現(xiàn)有的澳大利亞皇家空軍（raaf）機(jī)場(chǎng)開放給民用航空時(shí)，商業(yè)運(yùn)營(yíng)始于威廉鎮(zhèn)。該機(jī)場(chǎng)一直處于政府控制之下，直到1990年，其運(yùn)營(yíng)責(zé)任已移交給紐卡斯?fàn)柺凶h會(huì)和斯蒂芬斯港議會(huì)。目前的運(yùn)營(yíng)商紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)有限公司是由兩個(gè)理事會(huì)于1993年組建的。
機(jī)場(chǎng)的定期航班于1948年2月開始，澳大利亞航空公司使用dc-3飛機(jī)為悉尼 - 紐卡斯?fàn)?- 布里斯班航線提供服務(wù)。1975年建造了一個(gè)新的客運(yùn)站.20世紀(jì)70年代，masling airlines在紐卡斯?fàn)柡拖つ嶂g的通勤航班上運(yùn)營(yíng)cessna 402飛機(jī)，并于1980年收購(gòu)了更大的巴西航空工業(yè)公司emb-110bandeirante飛機(jī)，增加了紐卡斯?fàn)?- 堪培拉航線?？瓦\(yùn)量的新航空公司和航線服務(wù)的機(jī)場(chǎng)，包括利用飛機(jī)服務(wù)上世紀(jì)80年代增加了?？薴28s的航空新南威爾士州和安捷波音737飛機(jī)。
impulse airlines是一家地區(qū)性航空公司，后來(lái)成為澳大利亞第一家低成本航空公司之一，于20世紀(jì)90年代初在機(jī)場(chǎng)建立了一個(gè)基地，創(chuàng)建了一個(gè)維護(hù)設(shè)施。1994年，impulse使用jetstream 41飛機(jī)在其網(wǎng)絡(luò)中增加了第一個(gè)直接紐卡斯?fàn)?- 墨爾本航班。1996年，由于impulse主要建立紐卡斯?fàn)栕鳛閰^(qū)域樞紐，終端設(shè)施進(jìn)行了升級(jí)，以處理不斷增長(zhǎng)的客運(yùn)量。2000年，impulse收購(gòu)了波音717，并將自己重新命名為低成本航空公司。紐約州機(jī)場(chǎng)仍然是impulse航線網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的一部分，直到公司被澳航收購(gòu)次年。在qantas于2001年收購(gòu)了impulse后，該機(jī)場(chǎng)成為捷星航空a320機(jī)隊(duì)的維修基地。該基地還為qantaslink波音717提供第三方飛機(jī)維護(hù)。
紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)短暫提供了飛往新西蘭奧克蘭的國(guó)際航班，這些航班由freedom air于2001年開始使用波音737飛機(jī)。這些服務(wù)于次年停止，并且已宣布將于2018年11月22日至2019年2月17日期間繼續(xù)進(jìn)行試運(yùn)行，由維珍澳大利亞航空公司運(yùn)營(yíng)。
1997年，bae系統(tǒng)公司獲得了澳大利亞皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)hawk 127lead的裝配和持續(xù)系統(tǒng)支持合同。作為合同的一部分，在客運(yùn)大樓附近建造了一個(gè)大型設(shè)施，耗資1500萬(wàn)美元。目前在役的三十三架飛機(jī)中有二十一架在威廉鎮(zhèn)組裝，最終交付于2001年10月。bae設(shè)施是威廉城航空航天中心區(qū)的一部分。
航班jq371，捷星航空公司的首航班機(jī)于2004年5月24日從紐卡斯?fàn)栵w往墨爾本。
花費(fèi)825萬(wàn)美元用于升級(jí)2005年11月完成的終端設(shè)施，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的需求和安全要求。這一發(fā)展使航站樓的可用樓面面積增加了一倍，增強(qiáng)了安全檢查，增加了第三個(gè)登機(jī)口，兩個(gè)行李轉(zhuǎn)盤和一個(gè)零售大廳，共有五家商店。同年，捷星工程投資2900萬(wàn)美元用于改進(jìn)前impulse維修設(shè)施，以便在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行a320系列飛機(jī)的大量維護(hù)，aeropelican air services將業(yè)務(wù)從belmont機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到williamtown紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)被澳大利亞機(jī)場(chǎng)工業(yè)評(píng)為年度區(qū)域機(jī)場(chǎng)。2006年增加了額外的停車位，增強(qiáng)的停機(jī)和接載陸地通道，進(jìn)一步增加了270萬(wàn)美元。
2015年2月24日，紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)的2600米2（27986平方英尺）的擴(kuò)展是由規(guī)劃部長(zhǎng)和環(huán)境部長(zhǎng)婦女，打開普魯·戈沃德。新的擴(kuò)建項(xiàng)目為機(jī)場(chǎng)提供可能的國(guó)際服務(wù)，并設(shè)有專門的海關(guān)，移民和檢疫設(shè)施區(qū)。這次擴(kuò)建是8000萬(wàn)美元重建的第一階段，現(xiàn)有的碼頭正在進(jìn)行全面整修。
機(jī)場(chǎng)設(shè)施紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)周圍有c級(jí)空域，并且有一個(gè)控制塔，每周7天，每小時(shí)有人值班，時(shí)間為0800 - 2200.其他時(shí)候，飛行員必須使用共同交通咨詢頻率（ctaf）協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)。空中交通管制服務(wù)由raaf人員提供。
12/30跑道的可用著陸距離為2,778米（9,114英尺），有瀝青路面。12號(hào)跑道配備了1類儀表著陸系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用高強(qiáng)度進(jìn)近照明陣列，以協(xié)助飛機(jī)在惡劣天氣條件下接近機(jī)場(chǎng)。跑道的兩端都配有避雷線，但在民用作業(yè)期間，這些并未部署。國(guó)防部向機(jī)場(chǎng)提供飛機(jī)救援和消防服務(wù)
航站樓由出租車站和班車服務(wù)提供服務(wù)。主要的租車公司也在抵達(dá)航站樓運(yùn)營(yíng)。作為2005年升級(jí)的一部分，建立了一個(gè)信息臺(tái)，為到達(dá)的乘客提供預(yù)訂住宿，連接和接收當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn)信息的設(shè)施。提供公共互聯(lián)網(wǎng)連接。
2012年7月，開發(fā)商gwh集團(tuán)宣布已向port stephens委員會(huì)提交開發(fā)申請(qǐng)，在當(dāng)前長(zhǎng)期停車場(chǎng)附近的機(jī)場(chǎng)土地上建造價(jià)值1200萬(wàn)澳元的酒店大樓。該提案是為了應(yīng)對(duì)使用機(jī)場(chǎng)的乘客的快速增長(zhǎng)以及附近缺乏住宿選擇。
2015年重建的第二階段包括翻新現(xiàn)有的碼頭。建立了一個(gè)新的報(bào)刊經(jīng)銷商和特色禮品店，以及六家餐飲店。現(xiàn)有的安全檢查被重新安置，以便將登記大廳與離境休息室分開。