摘 要：本文從儀表誤動(dòng)作、測(cè)值失準(zhǔn)兩方面介紹了離心壓縮機(jī)存在的問(wèn)題；認(rèn)為問(wèn)題產(chǎn)生的原因是該機(jī)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)溫部件結(jié)構(gòu)的不合理，并分析了信號(hào)線接頭連接方式和軸承的測(cè)溫方法；進(jìn)而從極限標(biāo)準(zhǔn)、傳熱方式、套管結(jié)構(gòu)、接頭方式和改用愷裝熱電元件五方面提出了改進(jìn)措施，取得理想效果。
一、問(wèn)題現(xiàn)狀我廠e13709/0.97離心壓縮機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)裝有八副滑動(dòng)軸承以支承各個(gè)轉(zhuǎn)子，其工況信號(hào)大部來(lái)自軸瓦，據(jù)觀察在瓦溫監(jiān)測(cè)上主要存在以下問(wèn)題。
1．儀表誤動(dòng)作。即實(shí)際瓦溫正常，但儀表時(shí)常有突發(fā)性超標(biāo)顯示，機(jī)組從而發(fā)生保護(hù)性帶負(fù)荷跳停。其后果：（1）易造成設(shè)備倒轉(zhuǎn)噴油、甚至燒瓦損軸；（2）動(dòng)力中斷；（3）大型電機(jī)（2500kw）頻繁啟動(dòng)影響電機(jī)壽命，大電流沖擊電網(wǎng)影響電網(wǎng)安全運(yùn)行。
2．測(cè)值失準(zhǔn)。瓦溫與進(jìn)油溫度之差規(guī)定正常值為20~25℃，而在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的測(cè)量值為2~20℃低于實(shí)值，所以起不到應(yīng)有作用。
二、裝配分析
經(jīng)分析問(wèn)題產(chǎn)生原因主要是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)溫部件的結(jié)構(gòu)不合理。
1．信號(hào)線接頭連接方式不當(dāng)。如圖1所示，其信號(hào)線接頭用螺釘壓緊。也因所受瓦蓋振動(dòng)影響，易引起松動(dòng)虛接。而且此部分接線拆裝頻繁線易斷裂，這都可引起二次表繼電器誤動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)組跳停。
2．e13709/0.97離心壓縮機(jī)軸承測(cè)溫方法采用監(jiān)測(cè)瓦體溫度其測(cè)量精度主要撒于軸承體測(cè)溫孔底部距瓦面合金的距離△s3及溫度計(jì)尾端距測(cè)溫孔底的距離△s2。但在實(shí)際應(yīng)用中受環(huán)境、調(diào)整及人為的影響，圖1中所示的三個(gè)間距△s1、△s2、△s3在不同軸承處存在差異且偏大。另外齒輪箱為噴射潤(rùn)滑，飛濺的潤(rùn)滑油會(huì)從瓦蓋與瓦背接縫處滲入測(cè)溫孔，而風(fēng)機(jī)瓦則無(wú)油，使得兩處瓦面與熱電阻之間的傳熱誤差較大。理論上，其傳熱方式為瓦體材料、保護(hù)套管、熱電阻之間直接接觸式金屬導(dǎo)熱，如圖2 （a）所示，而實(shí)際應(yīng)用時(shí)為封閉空腔內(nèi)的輻射換熱[圖2（b）]及金屬與靜態(tài)潤(rùn)滑油間的導(dǎo)熱[圖2 （c）]。這里，我們將其簡(jiǎn)化為單純的導(dǎo)熱，其介質(zhì)分別為45鋼、空氣、潤(rùn)滑油。設(shè)60℃時(shí)的導(dǎo)熱系數(shù)為λ，其值分別為36w/m℃、0.03w/m℃、0.15w/m℃。由此可見三種介質(zhì)導(dǎo)熱系數(shù)的巨大差異是造成瓦溫監(jiān)測(cè)反應(yīng)遲緩、監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)的主要原因。另外各軸承測(cè)溫處幾何尺寸的不一，亦使各瓦無(wú)法設(shè)定統(tǒng)一極限標(biāo)準(zhǔn)而不能起到瓦溫監(jiān)測(cè)應(yīng)有的保護(hù)作用。
三、改進(jìn)措施
針對(duì)以上分析，我們主要從以下幾方面采取措施，如圖3所示。
1．統(tǒng)一瓦體及測(cè)溫元件間的幾何基準(zhǔn)，以設(shè)定統(tǒng)一的極限標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)做如下調(diào)整。
△s1=0——信號(hào)線長(zhǎng)≥套管長(zhǎng)；
△s2=1.5mm——擰緊后退出一個(gè)螺距；
△s3=10mm——孔深=外半徑內(nèi)半徑10mm。
2．統(tǒng)一傳熱方式，提高傳熱速度。據(jù)傳熱基本公式q=kf△t，考慮振動(dòng)的影響，采用在測(cè)溫孔中統(tǒng)一添加潤(rùn)滑油，與金屬導(dǎo)熱相比，雖傳熱系數(shù)k值降低，但傳熱面積f值增大，再加上△s2的控制使溫升速度在安全系數(shù)以內(nèi)。
3．改進(jìn)套管結(jié)構(gòu)，便于更換調(diào)整。壓縮機(jī)八副軸瓦的測(cè)量孔底距瓦蓋為80~130mm不等，將其統(tǒng)一為兩個(gè)規(guī)格，長(zhǎng)短調(diào)整通過(guò)保護(hù)套管上的調(diào)整螺紋進(jìn)行，如圖3所示。
4．改進(jìn)信號(hào)線接頭方式。將原螺釘壓緊式連接改為插件式連接，外接頭采用焊接，可消除接頭處的松動(dòng)和斷裂現(xiàn)象。
5．將原普通熱電元件改用鎧裝熱電元件，因其熱惰性小，反應(yīng)迅速，能耐振動(dòng)和沖擊，更適合現(xiàn)場(chǎng)工況。
改造后一年來(lái)的實(shí)踐證明，消除了因信號(hào)線接頭處松動(dòng)斷裂所造成的設(shè)備誤動(dòng)作跳停，瓦溫監(jiān)測(cè)數(shù)值與實(shí)際數(shù)值基本相符，測(cè)溫部件對(duì)瓦溫溫升的反應(yīng)速度亦在安全系數(shù)內(nèi)。離心壓縮機(jī)的瓦溫監(jiān)測(cè)起到應(yīng)有作用，為我們?cè)谠O(shè)備檢修、安全運(yùn)行方面提供了準(zhǔn)確的指導(dǎo)及保障。