環(huán)馳軸承常用防護技術(shù)
（一）氧化
環(huán)馳軸承常用的氧化處理為黑色金屬氧化處理。 鋼鐵及合金的氧化處理，又稱發(fā)藍或發(fā)黑處理。由于其成本低、效率高、收效快、工藝穩(wěn)定、操作方便、設(shè)備簡單，使用范圍十分廣泛。
堿性化學氧化法
堿性氧化法是的方法，它是在較高溫度下，在含有一定氧化劑的氫氧化鈉溶液中進行。氧化劑和氫氧化鋼與金屬鐵發(fā)生化學反應(yīng)，最終形成氧化鐵（fe3o4）為主要成分的氧化膜。膜的顏色取決于零件的表面狀態(tài)、合金成分和氧化處理的工藝條件，一般為黑色或蘭黑色。
（二）電鍍
電鍍是非常古老的傳統(tǒng)技術(shù)，廣泛應(yīng)用于性的裝飾和防護。采用電解的方法在基體（經(jīng)過前處理）表面沉積所需要的覆蓋層的過程稱為電鍍。電鍍可以分為單金屬電鍍，多層組合電鍍，以及合金電鍍等。影響鍍層質(zhì)量的因素很多，如：鍍前處理、鍍液的凈化方式和程度、予鍍方式的合理性、鍍液體系建立、組合及厚度的確定、工藝參數(shù)（ph值、溫度、電流密度）、添加劑（光亮劑、整平劑、除應(yīng)力劑、潤濕劑、分散劑）、鍍液分析及補充制度、操作制度、鍍后處理（去氫、封閉）等。由于電鍍?nèi)龔U對環(huán)境污染和影響健康，各地環(huán)保部門管理日趨嚴格，很多企業(yè)自己不設(shè)電鍍車間，而是去專業(yè)廠（車間）委托加工。為確保電鍍件的質(zhì)量，應(yīng)依據(jù)有關(guān)標準和規(guī)定對鍍層的外觀、結(jié)合力、厚度、孔隙率、耐蝕性等提出具體的要求。一旦驗收時或使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，便于質(zhì)量事故分析和改進。
以上就是關(guān)于環(huán)馳軸承常用的防護技術(shù)了，希望對大家有所幫助！