在主控制回路閥門、負載閥和別的配件完好無損的前提條件下，將進輸油管與馬達插口堵死(不可滲油)，在馬達正、翻轉(zhuǎn)時測定提供的油油道的較大工作壓力；隨后接入馬達管道，測定有負荷時工作壓力；z終將測定值與其說技術(shù)標準相較為就可以判斷常見故障位置。
(1)在主控制回路閥門、負載閥和別的配件完好無損的前提條件下，將進輸油管與盤配流擺線液壓馬達插口堵死(不可滲油)，在馬達正、翻轉(zhuǎn)時測定提供的油油道的較大工作壓力；隨后接入馬達管道，測定有負荷時工作壓力；z終將測定值與其說技術(shù)標準相較為就可以判斷常見故障位置。
(2)由于液壓油泵總流量不夠或工作壓力低均會使帶制動擺線液壓馬達功率降低、轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)速比與此同時減少，因而測定總流量應(yīng)與測定工作壓力順利進行。
(3)查驗配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是不是在容許范疇內(nèi)(見附注)，查驗配流軸和發(fā)動機缸體孔的轉(zhuǎn)動軸線是不是一致，如超過規(guī)定值應(yīng)重新裝配。若發(fā)生配流軸與轉(zhuǎn)子孔的相互配合間隙超出0.6mm，或轉(zhuǎn)子內(nèi)配流孔沿周向發(fā)生拉槽；柱塞泵與轉(zhuǎn)子相互配合間隙超出0.05mm，滾軸方軸與滑軌相互配合間隙超出0.05mm時，均會使低速檔大扭距內(nèi)曲線圖馬達旋轉(zhuǎn)無力。若二只走動馬達不同歩，則將使履帶式方向跑偏。
(4)斜圓盤式徑向柱塞泵馬達，經(jīng)長期性高速運行，馬達輸出軸支撐滾動軸承間隙會擴大，徑向定位間隙超出碟型大扭簧賠償值；發(fā)動機缸體(轉(zhuǎn)子)與配流盤查因為管理中心定位桿上4片蝶形彈簧不可以一切正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(碟形彈簧疲勞極限減少，彈性降低時，在熱態(tài)下馬達能一切正常運行，熱態(tài)下碟形彈簧形變會增加)，造成 配流工作能力降低，導致馬達運行無力。當轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超出0.05mm，或損壞超出標準值時，均會造成馬達無力和運行遲緩。