1，豐田新能源汽車用的是什么電池2，誰能解釋一下sf motors固態(tài)電池技術(shù)3，什么是固態(tài)電池全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)4，豐田量產(chǎn)燃料電池汽車 mirai其意義何在相比純電動(dòng)車有何優(yōu)勢(shì)5，豐田20 混合動(dòng)力技術(shù)參數(shù)1，豐田新能源汽車用的是什么電池
之前是鎳氫電池，現(xiàn)在國外用的開始用的一種鋰電池，就是熱能效率40%那套技術(shù)
2，誰能解釋一下sf motors固態(tài)電池技術(shù)
援引某科技大咖的說法，sf motors公司這個(gè)固態(tài)電池技術(shù)在提高能量、快速充電和安全操作方面有著巨大的潛力。而且sf motors公司已經(jīng)建立了一個(gè)可能是世界上第一個(gè)用于電動(dòng)汽車的固態(tài)21700電池原型，等到真正應(yīng)用的時(shí)候我們就知道有多厲害了。額
3，什么是固態(tài)電池全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)
全固態(tài)鋰電池是相對(duì)液態(tài)鋰電池而言，是指結(jié)構(gòu)中不含液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的儲(chǔ)能器件。具體來說，它由正極材料+負(fù)極材料和電解質(zhì)組成，而液態(tài)鋰電池則由正極材料+負(fù)極材料+電解液和隔膜組成。詳細(xì)請(qǐng)見百度百科--固態(tài)鋰電池全固態(tài)鋰電池是相對(duì)液態(tài)鋰電池而言，是指結(jié)構(gòu)中不含液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的儲(chǔ)能器件。具體來說，它由正極材料+負(fù)極材料和電解質(zhì)組成，而液態(tài)鋰電池則由正極材料+負(fù)極材料+電解液和隔膜組成。
4，豐田量產(chǎn)燃料電池汽車 mirai其意義何在相比純電動(dòng)車有何優(yōu)勢(shì)
一個(gè)汽車產(chǎn)品總是遵循這樣階段：1概念2 -----符合當(dāng)前科技水平，制造原型車，并進(jìn)行小規(guī)模試驗(yàn)（實(shí)測(cè)） ----超出當(dāng)前科技水平，暫且保留，待關(guān)鍵技術(shù)突破后再拿出來。3 改進(jìn)（包括車身結(jié)構(gòu)，制造成本，使用成本等等一切因素的優(yōu)化）后大量生產(chǎn)，且后續(xù)推出改進(jìn)版本4 不符合時(shí)代需求的停產(chǎn)燃料電池意義在于探索，除常規(guī)電動(dòng)車以外的其他供電模式的可能性，燃料電池能量補(bǔ)充方式和續(xù)航能力都比當(dāng)前純電動(dòng)車要強(qiáng)。因?yàn)檫@東西還走在世界前列，所以后面發(fā)生的事情沒人能打包票。
5，豐田20 混合動(dòng)力技術(shù)參數(shù)
本田的sport hybrid目前看來和豐田的ths-ii有很大區(qū)別，在輸出功率和油耗方面甚至還超越了。這個(gè)超越主要體現(xiàn)在“創(chuàng)新”上，為了規(guī)避豐田的技術(shù)壁壘，本田的混動(dòng)技術(shù)其實(shí)是一種新的混動(dòng)。比如混動(dòng)版雅閣上使用的i-mmd系統(tǒng)靠電機(jī)為主力，在ev模式、hybrid模式和發(fā)動(dòng)機(jī)主要驅(qū)動(dòng)模式之間切換。在ev行駛模式下，是將儲(chǔ)存在電池里的電能輸送給行駛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。在混動(dòng)行駛模式下，僅靠電池中的能量不足的時(shí)候會(huì)使用發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的力量不是直接傳遞到車輪，而是驅(qū)動(dòng)發(fā)電用電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，而這部分電能則會(huì)驅(qū)動(dòng)行駛用電機(jī)帶動(dòng)車輪。以上兩個(gè)狀態(tài)下，由于是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，所以加速方面更好。而在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率較高的高速駕駛時(shí)，就直接讓阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。其實(shí)不管是什么混動(dòng)，初衷都是為了省油的同時(shí)獲得好的駕駛性能?？傊咎锘靹?dòng)系統(tǒng)就是省油，同時(shí)在加速性能方面優(yōu)勢(shì)明顯。