正本提單與電放提單及seaway bill的區(qū)別與風(fēng)險等級
正本提單（original b/l），是指提單上經(jīng)承運人、船長或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。是承運人出具的提單文件，在進出口業(yè)務(wù)中，有時候會根據(jù)業(yè)務(wù)需要，對提單進行電放，就是發(fā)貨人向承運人交回正本提單，并出具保函，申請船公司電報通知目的港代理放貨給指定收貨人。
電放提單也就是電報放貨的簡稱。國外的承運人保留全套正本提單，并通知目的港的代理，收貨人可憑加蓋正本公章的提單復(fù)印件和保函換單提貨。
seaway bill 是快捷提單（express bill）的一種， 收貨人在目的港只需證明自己身份與提單上的consignee一致就可以在繳繳清local charges（若是fob,還要繳清運費）后提領(lǐng)貨物， 而不需要出示任何提單哪怕是副本。因此。seaway bill是一種對客戶極為便捷的海運單據(jù)。甚至比電放要方便多了，電放還需要起運港船公司發(fā)郵件或電報通知目的港。但seaway bill對客戶提供極大方便的同時，也給船公司帶來了極大風(fēng)險。比如說若是cnf貨，客戶在開船后不需要付運費買提單，收貨人仍能在目的港提領(lǐng)貨物。 故船公司對簽發(fā)seaway bill通常是非常謹慎的，一般都是針對運費預(yù)付的貨才可以做seawaby bill。
正本提單與電放提單的特點
正本提單是收貨憑證，買方要憑正本提單辦理提貨手續(xù)。
電放提單就是電報放貨，程序上買方只要憑你傳真給他的電放提單的傳真件就可以辦理提貨。
如果你的貨都快到港了，船公司還沒給你正本提單？是出正本還是電放通常在你給船公司下委托的時候就確定了，如果要修改成電放，船公司會在你返回正本提單的前提下而且憑shipper出具的電放保函才給你電放。
正本提單與電放提單的區(qū)別
1）正本提單（original ocean bill of loading）是指經(jīng)過承運人、船長或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。一套提單通常是“三正三副”，任何一個正本都可以作為提貨憑證，一般是全套正本提單一起流轉(zhuǎn)。發(fā)貨人shipper發(fā)運后，一般是通過銀行（跟單信用證或托收收匯）將全套正本提單轉(zhuǎn)交收貨人consignee（發(fā)貨人只要把符合信用證要求的單據(jù)交給銀行，銀行就給發(fā)貨人支付貨款；收貨人只要向銀行支付貨款，銀行就把從發(fā)貨人那里得到的全套正本提單交給收貨人，收貨人就可以提取貨物），或通過國際快遞（非跟單信用證或托收時）轉(zhuǎn)交收貨人。
2）電放提單（telex release ocean bill of loading）是指由托運人向承運人（船公司）提出申請并提供《電放保函》后，由起運港的船公司或其代理通過電郵或其他方式電傳通知其目的港代理——某提單項下貨物不需要憑正本提單放貨，收貨人可憑電放提單掃描件/傳真件（要由收貨人公司蓋章）或憑身份證明提取貨物。
3）電放提單省去了正本提單需要把單據(jù)通過銀行或快遞轉(zhuǎn)交收貨人的環(huán)節(jié)，因此可以解決“貨等單”的問題，尤其是近洋運輸。因為近洋運輸航期短，易出現(xiàn)貨物已到目的港，但正本提單還沒到的問題，導(dǎo)致收貨人提不了貨——耽誤時間，還可能產(chǎn)生額外費用如壓港費、倉儲費等。
4）正本提單在一定條件下可以流通和轉(zhuǎn)讓，電放提單不能流通和轉(zhuǎn)讓。正本提單做電放之后，就喪失了物權(quán)憑證的功能和可流通性和可轉(zhuǎn)讓性，因此電放提單和正本提單差別很大，但是電放提單的功能和使用與海運單卻十分相似。
正本提單與電放提單、sea waybill風(fēng)險系數(shù)
正本提單，即original b/l 或bill of lading original，是指承運人出具的提單文件，提單上有“original”字樣，并有承運人簽字蓋章和注明的簽發(fā)日期，正本提單一般一式三份，可以通過背書進行轉(zhuǎn)讓。
電放提單，即電報放貨，提單上會有surrendered,telex release的字樣，在shipper向船公司提出電放申請并提供保函后，船公司會向shipper簽發(fā)電放提單，若船公司已經(jīng)簽發(fā)正本提單，一般會要求shipper交回正本提單的同時提供保函，再簽發(fā)電放提單。
swb，即sea waybill，swb不具物權(quán)憑證，所以不能轉(zhuǎn)讓，一旦做了swb ，貨權(quán)就不再屬于shipper，所以這種放單方式是風(fēng)險最高的。