很多去國(guó)外旅游的小伙伴肯定是想要理解一下金色山口快車(chē)、冰川快線、伯爾尼納快車(chē)的區(qū)別，今天小編就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)這個(gè)到底是有什么樣的區(qū)別。
金色山口金色山口列車(chē)，指的是盧塞恩至蒙特勒這條線路上的鐵路公司，運(yùn)營(yíng)帶有觀景車(chē)廂的車(chē)次。
以往這條線路拆分成三段：
①北段琉森-因特拉肯運(yùn)營(yíng)區(qū)間
②中段因特拉肯東-茨韋西門(mén)運(yùn)營(yíng)區(qū)間
③南段茨韋西門(mén)-蒙特勒運(yùn)營(yíng)區(qū)間
如全程想要坐帶有觀景車(chē)廂的景觀列車(chē)的話，在因特拉肯東和茨魏西門(mén)需要換乘。換乘是因?yàn)楦鞫瘟熊?chē)的軌幅不同。
北段：盧塞恩-因特拉肯東區(qū)間，列車(chē)名稱(chēng)luzern-interlaken express。
在sbb上會(huì)顯示pe標(biāo)識(shí)以及panorama全景車(chē)廂，中途無(wú)換乘，該區(qū)間列車(chē)旅行旺季每小時(shí)一班，單程1小時(shí)50分鐘。
持瑞士通票建議提前訂座，尤其旅行旺季想要靠窗座位。
中段：因特拉肯東-茨韋西門(mén)區(qū)間，這一段以往嚴(yán)格意義上沒(méi)有景觀列車(chē)，可選擇搭乘普通的區(qū)域以及城際火車(chē)。
sbb上會(huì)顯示re標(biāo)識(shí)，這一區(qū)間的普通火車(chē)自因特拉肯東開(kāi)出，都需要在施皮茨spiez換乘至茨韋西門(mén)方向的列車(chē)。
持瑞士通票可直接上車(chē)。
南段：茨韋西門(mén)-蒙特勒區(qū)間，應(yīng)該算是真正的黃金列車(chē)，分為兩種：
一種goldenpass panoramic帶全景天窗
另一種goldenpass belle epoque帶古典裝飾
在sbb上會(huì)顯示pe標(biāo)識(shí)，中途無(wú)換乘。兩種列車(chē)票價(jià)一致，二等座33chf，一等座58chf。時(shí)刻是一小時(shí)一班，單程2小時(shí)8分。
belle
epoque每天只有兩班，茨韋西門(mén)發(fā)車(chē)時(shí)間12:02和17:02，蒙特勒發(fā)車(chē)時(shí)間9:50和14:50，剩下的時(shí)刻全部是panoramic。
持瑞士通票最好提前訂座，否則旅行旺季靠窗座位會(huì)被訂座的旅客清位，就很尷尬。
游玩建議2022年12月起，因特拉肯東和蒙特勒區(qū)間，正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)金色山口特快全景列車(chē)goldenpass express(列車(chē)名稱(chēng))。
無(wú)需在茨韋西門(mén)換乘，在sbb上會(huì)顯示pe標(biāo)識(shí)以及panorama全景車(chē)廂，中途無(wú)換乘，單程3小時(shí)15分鐘。
目前看車(chē)次不多，建議提前訂座，尤其旅行旺季想要靠窗座位。
運(yùn)行時(shí)刻表下面是黃金快線的運(yùn)行時(shí)刻表，其中紅色部分就是金色山口快車(chē)：
起初，金色山口直達(dá)特快列車(chē)將每天運(yùn)行一趟。從 2023 年 6 月起，連接蒙特勒和因特拉肯的新列車(chē)將達(dá)到每天四趟。
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冰川快線：
冰川快車(chē)的觀光路線是：采爾馬特(zermatt) - 布里格(brig) - 安德馬特(andermatt) - 庫(kù)爾(chur) /
達(dá)沃斯(davos) / 圣莫里茨(st.moritz) 。
之所以最后有三個(gè)目的地是因?yàn)榛疖?chē)到了安德馬特(andermatt)之后 就分叉了。
如果大家只乘坐采爾馬特冰山列車(chē)線的話可能會(huì)失望，因?yàn)楸熊?chē)最美風(fēng)景、最精華的一段線路是從安德馬特至庫(kù)爾，它包括了上阿爾卑斯山口這個(gè)部分，行程不到3個(gè)小時(shí)，時(shí)間夠的一定要嘗試一下。
伯爾尼納快車(chē)：
伯爾尼納火車(chē)是鏈接瑞士中部chur和意大利北部的列車(chē)線路，其中從chur到tirano由伯爾尼納快車(chē)和全景火車(chē)(只在冬季運(yùn)行)鏈接，而tirano到lugano是通過(guò)bernina
express bus 伯爾尼納大巴連接的。不論火車(chē)還是大巴都需要強(qiáng)制訂位。
冬季的全景列車(chē)風(fēng)光就如上圖一般如入仙境，夏季綠草、青山、湖泊如畫(huà)風(fēng)景絕不遜色。列車(chē)輕松穿過(guò) 55 條隧道、196 座橋梁和坡度達(dá) 70%
的斜坡，圖西斯(thusis)至蒂拉諾(tirano)段鐵路更因其險(xiǎn)狀被列入聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)中，稱(chēng)為“雷蒂亞鐵路”。