hahn-gasfedern氣動(dòng)彈簧與氣動(dòng)桿的區(qū)別
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硅油彈簧的工作介質(zhì)是硅油,硅油為什么能做彈簧呢?這是因?yàn)楣栌途哂谐惺芨邏憾还袒?,且體積具有較高的可壓縮性(可被壓縮35%左右)。此外,氣彈簧還具有以下一系列的優(yōu)點(diǎn):
(1)*的粘溫性。礦物油從38c降至一18c ,枯度將增加110倍,在同樣條件下,硅油只增加2.5倍。所以硅油可以使用在溫度劇烈變化的條件下。
(2)熱穩(wěn)定性和抗氧化安定性均好。它的閃點(diǎn)高,蒸氣壓低,揮發(fā)度小。基本上不氧化不結(jié)膠,這是任何礦物油所不具備的。
(3)化學(xué)安定性好。對(duì)塑料、橡膠等均不起膨脹作用。
(4)低溫流動(dòng)性好。凝固點(diǎn)低,可達(dá)-60一80c,
硅油突出的缺點(diǎn)是潤(rùn)滑性差。為了改善潤(rùn)滑性能,可加人油性添加劑。
由于硅油具有上述性能,故可以做液體彈簧,很早就用在飛機(jī)起落架上,汽車(chē)的硅油彈簧就是由此而來(lái)的。
尤克里德11170型礦用白卸汽車(chē)前硅油彈簧的構(gòu)造示于圖7-12。它主要由缸體組件、活塞及活塞桿組件、限位緩沖裝置等主要部分組成。
缸筒組件包括缸簡(jiǎn)7、下連接總成1及上缸蓋20。下連接總成、上缸蓋與缸筒為螺紋連接,下連接總成裝有充油閥4,上缸蓋裝有泄放閥32。通過(guò)充油閥向工作缸內(nèi)充滿高壓硅油,缸內(nèi)空氣從泄放閥排出。
活塞及活塞桿組件包括活塞13,活塞桿30和上連接總成28。上連接總成用螺母27 固定在活塞桿上,j活塞上開(kāi)有4個(gè)沿圓周均布的軸向通孔,其中兩個(gè)孔裝有單向閥11, 另兩個(gè)孔裝有節(jié)流塞38,硅油彈簧通過(guò)上、下連接總成分別與車(chē)架和車(chē)橋相連接。
限位緩沖裝置包括彈簧座14, 17及內(nèi)外彈簧37和15,在壓縮行程時(shí),活塞及活塞桿下移,擠壓活塞下腔的硅油,油液壓力升高,硅油則通過(guò)單向閥及節(jié)流塞流人上腔。但山于活塞桿伸人到活塞上腔中,并占據(jù)一定的容積,所以活塞上腔增加的容積小于活塞上腔減少的容積。因此,硅油受到強(qiáng)烈的壓縮,從而產(chǎn)生彈性變形,使液體的容積減小,此時(shí).硅油就像空氣彈簧一樣其有彈簧。所以在壓縮行程中,硅油彈簧起緩和沖擊的作用。hahn-gasfedern氣動(dòng)彈簧與氣動(dòng)桿的區(qū)別