2022年，第10000列中歐班列從德國武漢始發(fā)。
9月8日，一列來自武漢的中歐班列行駛在波蘭境內(nèi)的鐵路線上，當(dāng)天下午6點?？吭诓ㄌm華沙。x8015次列車被編組為50節(jié)車廂，滿載汽車配件、電子產(chǎn)品、生活用品和防疫物資。這是我國的列車，于8月31日5時35分從中國鐵路武漢局集團(tuán)公司韓熙機務(wù)段吳家山站安全駛離，經(jīng)阿拉山口出境，開往德國杜伊斯堡。這是今年在武漢開行的第108列中歐班列，也是今年開行的第1萬列中歐班列。被中國鐵路集團(tuán)公司記錄為重要節(jié)點事件，具有非常重要的代表意義。這是中歐班列萬輛列車第二次倒向武漢。
自2011年3月19日國家開發(fā)銀行首趟中歐班列開行以來，中歐班列累計開行10000列，歷時7年零5個月，65條線路從中國48個城市出發(fā)，到達(dá)歐洲14個國家的40多個城市。這表明了亞歐大陸橋在貿(mào)易暢通中的重要作用，凸顯了“一帶一路”的強大生命力。
今年以來，中歐班列運輸?shù)钠放圃絹碓介W亮。
新增多條線路，帶動多地初步形成國際物流網(wǎng)絡(luò)布局；
采用數(shù)字化口岸系統(tǒng)，口岸通關(guān)全流程無紙化，出境直接通關(guān)模式優(yōu)勢明顯，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，縮短通關(guān)時間；
需要運輸?shù)呢浳锓N類越來越多，更多中國制造、中國味道的列車以更快的速度搭乘中歐班列前往更多國家和地區(qū)，帶動了沿線產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，既滿足了全球戰(zhàn)爭疫情的硬件需求，也加快了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的步伐。
中歐班列為世界各地防控疫情、穩(wěn)定進(jìn)出口貿(mào)易、有序恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序發(fā)揮了重要作用，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
7年時間，實現(xiàn)了1萬列火車，今年，才過去了8個月。這對于體現(xiàn)中國強大的經(jīng)濟(jì)實力、強大的交通系統(tǒng)和一帶一路的擴張能力具有重要意義。
中歐班列持續(xù)增長，運輸線路持續(xù)增加，朋友圈不斷擴大，交出了高質(zhì)量發(fā)展的亮麗答卷。按照目前的發(fā)展趨勢，今年中歐班列有望突破1.5萬列。
中歐班列也在武漢交上了滿意的答卷。今年18月，武漢已開行中歐班列236列，累計完成21970標(biāo)箱，裝運列車數(shù)量超過迄今。中歐班列(武漢)先后開通阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯五條平行物流通道，搭建起一主多輔的跨境物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最遠(yuǎn)可達(dá)英國倫敦，實現(xiàn)了湖北與亞歐各國的對接。
中歐班列(武漢)輻射歐亞大陸34個國家、76個城市，擁有25條穩(wěn)定的跨境運輸線路，運營質(zhì)量和整體效益位居國內(nèi)前列。
中歐班列(武漢)已成為湖北省武漢市的重要節(jié)點，國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略紐帶的重要支點。目前，它已成為省市擴大對外開放的重要窗口、改善營商環(huán)境的重要載體和發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要平臺。
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