經(jīng)管柴油的質(zhì)量有很多的檢測方法來控制，但也難免在試驗條件不好或不具備檢測條件下，如何把握0號柴油的質(zhì)量呢？
1、看顏色：試驗室方法是采用石油產(chǎn)品的色度測定儀進(jìn)行檢測，如果目測，合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色、黃色，在深容器內(nèi)泛藍(lán)綠色，且清澈、透明。如果發(fā)現(xiàn)0號柴油渾濁或黑色、無色時，多為不合格。
2、聞味道：合格的0號柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發(fā)現(xiàn)有臭味時，多為不合格。
3、密度：試驗室方法就是專門的密度測定儀，但使用玻璃密度計做一個大致的檢測也不麻煩，常溫下，0號柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點過高，發(fā)動機在正常工作過程中容易燃燒不完、冒黑煙、積碳；若太低，則說明該柴油的低碳成分過多，機械正常工作過程容易產(chǎn)生爆震、機械加速無力或閃點過低?？梢酝ㄟ^密度計檢測，或在使用過程中發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象時，可以初步判別該柴油質(zhì)量有問題。
4、閃點：閃點是衡量柴油著火危險性的指標(biāo)，閃點越低，則發(fā)生著火的危險性越大。合格的0號柴油，國家標(biāo)準(zhǔn)要求的閃點為55℃（閉口），然而，只要向其混入一小部分低沸點烴，其沸點就會驟然下降，特別敏感。因此，若有條件可以用閃點儀測量，簡單方便；若無條件，可以取少許柴油，敞口在太陽下，閃點較低時，可以看到油品揮發(fā)出來的大量煙氣。
5、凝點：柴油的標(biāo)號是以凝點作為指標(biāo)，因此，顧名思義，0號柴油的凝點為0℃。因此，凝點高不會對機械產(chǎn)生太大的影響，但在冬季，若凝點過高，則會造成機械輸油管堵塞、熄火。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機械產(chǎn)生上述故障或使用的柴油結(jié)蠟時，可以判定該0號柴油不合格。我們亦可以取約200ml柴油注入容積約300ml干凈、干燥的塑料瓶中蓋好、包好，放到低于零度的冰箱中冷凍1～2小時取出，用量程適當(dāng)?shù)臏囟扔嫴迦肫恐?，讓柴油常溫下逐漸溶解，基本能判斷柴油是否達(dá)到凝點要求。