高速公路及立交橋的植物配植隨著我國第一條沈陽到大連的高速公路通車，京津塘高速公路也隨的通車，證明我國到了高速公路建設(shè)的時(shí)代。沈大高速公路符合國際高速公路的標(biāo)準(zhǔn)，具有上、下行 4 條以上的車道，中間 3m 的分隔帶雖然梢窄些，但仍然可以 種植低矮的花灌木、草皮及宿根花卉。一般較寬的分隔帶可種植自然式的樹址。路肩外側(cè)及高速公路兩旁則視環(huán)境進(jìn)行專門的植物配植。英國高速公路的線路常先由園林設(shè)計(jì)師來選定。忌諱長距離筆直的線路，以免駕駛員感到單調(diào)而易疲勞，在保證交通安全的前提下，公路線路的平面設(shè)計(jì)曲折流暢，左轉(zhuǎn)右拐時(shí)，前方時(shí)時(shí)出現(xiàn)優(yōu)美的景觀，達(dá)到車移景異的效果。公路兩窮的植物配植在有條件的情況下喜歡配植寬 20m 以上喬、灌，草復(fù)層 混交的綠帶，認(rèn)為這種綠帶具有自然保護(hù)的意義，至少可以成為當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)。植物最好的庇護(hù)所。樹種觀土壤條件而定。在酸性土上常用燁木、花鍬、莢迷等種類，有花有果，秋色迷人，其次也有用單純的喬木植在大片草地上，管理容易，費(fèi)用不大。在坡度較大處，大片草地易遭雨水沖刷破壞，改植大片平枝佝子，匍匐地面，一到秋季，紅果紅葉構(gòu)成大片火紅的色塊，非常壯觀，因此駕車在高速公路上，欣賞著前方不斷變換的景色，實(shí)在是一種很好的享受。高速公路及一般公路立體交叉處的植物配植，在彎道外測常植數(shù)行喬木，以利引導(dǎo)行車方向，使駕駛員有安全感。在二條道交匯到一條道上的交接處及中央隔離帶上，只能種植低矮的灌木及草坪，便于駕駛員看清周圍行車，減少交通事故，立體交叉較大的面積，可按街心花園進(jìn)行植物配植。