什么叫特殊運(yùn)行（specialoperation）？
不就是特殊的運(yùn)行么？再簡(jiǎn)單一點(diǎn)就是非常規(guī)的運(yùn)行！
主要涵蓋以下四個(gè)個(gè)方面：
1 特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行/special airport operations
2 rvsm運(yùn)行/rvsm operation
3 pbn運(yùn)行/pbn run
4 ii類(lèi)運(yùn)行/ii class run
本文此處主要簡(jiǎn)單介紹第一種：特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行/specialairport operations
一什么是特殊機(jī)場(chǎng)？
開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，關(guān)窗聽(tīng)海的地方？非也，對(duì)此有相關(guān)解釋?zhuān)邢铝幸蛩刂坏谋愣x為特殊機(jī)場(chǎng)！
1 機(jī)場(chǎng)位于山谷、山腰或山頂而且周?chē)匦螐?fù)雜
2 進(jìn)近助航設(shè)施或進(jìn)近程序不標(biāo)準(zhǔn)
3 機(jī)場(chǎng)標(biāo)高在1500米以上且導(dǎo)航設(shè)施只能提供非精密進(jìn)近程序
4 當(dāng)?shù)貧庀髼l件異常
5 具有異常性或性能限制
6 只有單一的導(dǎo)航設(shè)施和程序
7 無(wú)合適的目的地備降機(jī)場(chǎng)，需在航路上選擇一預(yù)定點(diǎn)起飛的備降機(jī)場(chǎng)
8 需要制定起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序
9 因受地形限制，機(jī)場(chǎng)只有單向著陸的跑道，需要制定一發(fā)失效的決斷高度/高、最低下降高度/高或?yàn)榈透叨葟?fù)飛制作專(zhuān)門(mén)的復(fù)飛應(yīng)急程序
10 因地形原因?qū)е路菢?biāo)準(zhǔn)的進(jìn)近著陸程序和起飛離場(chǎng)程序：如反向著陸、通場(chǎng)下降高度后著陸、igs進(jìn)近、特殊的復(fù)飛程序
11 機(jī)場(chǎng)標(biāo)高在2438米即8000英尺以上。
二特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行有哪些要求？specialoperation requirements of the airport?
既然作為特殊機(jī)場(chǎng)，對(duì)其運(yùn)行當(dāng)然有其特殊要求
首先，對(duì)于飛行機(jī)長(zhǎng)資格要求而言：
①在前12個(gè)日歷月之內(nèi)曾作為飛行機(jī)組成員飛過(guò)該機(jī)場(chǎng)，包括起飛和著陸或曾使用經(jīng)局方認(rèn)可的機(jī)場(chǎng)圖形演示設(shè)備或飛行模擬機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練并獲得資格。
②機(jī)場(chǎng)的云底高度至少高于該機(jī)場(chǎng)儀表進(jìn)近程序規(guī)定的起始進(jìn)近高度之上300米，即1000英尺；而且該機(jī)場(chǎng)的能見(jiàn)度至少4800米，即3英里，則進(jìn)入該機(jī)場(chǎng)包括起飛和著陸時(shí)，可不對(duì)機(jī)長(zhǎng)作特殊機(jī)場(chǎng)資格要求。
其次，對(duì)于機(jī)組而言：
飛行機(jī)組應(yīng)在飛行前準(zhǔn)備時(shí)仔細(xì)研究該特殊機(jī)場(chǎng)的具體情況：如特殊機(jī)場(chǎng)起飛一發(fā)失效的應(yīng)急程序、反向著陸的飛行方法等。
最后，其它要求：
①規(guī)定在滿足要求的天氣條件下可以不對(duì)機(jī)長(zhǎng)作特殊機(jī)場(chǎng)資格的要求，目的是為了使飛行員通過(guò)飛行一次特殊機(jī)場(chǎng)而獲得該特殊機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)資格。
②運(yùn)行時(shí)對(duì)于機(jī)場(chǎng)細(xì)則或aip中關(guān)于該機(jī)場(chǎng)的特殊規(guī)定必須遵守。
③航空承運(yùn)人應(yīng)建立一套控制程序從機(jī)組排班到簽派放行，應(yīng)確保機(jī)長(zhǎng)具有該次飛行所用機(jī)場(chǎng)包括備降場(chǎng)中特殊機(jī)場(chǎng)的機(jī)長(zhǎng)資格。還有航空承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)公司的實(shí)際情況如航線結(jié)構(gòu)、機(jī)型的特點(diǎn)、機(jī)載設(shè)備、飛行經(jīng)驗(yàn)等確定公司的特殊機(jī)場(chǎng)清單納入公司運(yùn)行規(guī)范。
航空公司要求？
對(duì)于航空公司而言，需要各航空公司根據(jù)機(jī)型、運(yùn)行條件、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和水平等對(duì)現(xiàn)運(yùn)行的特殊機(jī)場(chǎng)進(jìn)行分類(lèi)。
比如分為
一類(lèi)機(jī)場(chǎng)
高高原機(jī)場(chǎng)：如拉薩/貢嘎機(jī)場(chǎng)、九寨溝/黃龍機(jī)場(chǎng)
二類(lèi)機(jī)場(chǎng)
復(fù)雜特殊機(jī)場(chǎng)：如攀枝花/保安營(yíng)機(jī)場(chǎng)、麗江/三義機(jī)場(chǎng)、大理/荒草壩機(jī)場(chǎng)、西雙版納/嘎灑國(guó)際機(jī)場(chǎng)
三類(lèi)機(jī)場(chǎng)
一般特殊機(jī)場(chǎng)：如昆明/長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、張家界/荷花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西昌/青山機(jī)場(chǎng)、西寧/曹家堡機(jī)場(chǎng)
四類(lèi)機(jī)場(chǎng)
特別行政區(qū)及境外機(jī)場(chǎng)：如香港/赤邋角國(guó)際機(jī)場(chǎng)
當(dāng)然，除了上述，根據(jù)ccar121中對(duì)機(jī)長(zhǎng)、航路以及機(jī)場(chǎng)合格要求都有特殊規(guī)定，具體可在ccar121中查閱。
而在特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，會(huì)涉及航空公司不同部門(mén)的相關(guān)職責(zé)，諸如飛行部，運(yùn)控指揮部以及安全質(zhì)量管理部安全質(zhì)量管理部等等，這個(gè)具體可以查看各公司《運(yùn)行手冊(cè)》以及《運(yùn)行規(guī)范》。
三 高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行/altitude airport operations
定義
高原機(jī)場(chǎng):按照海拔來(lái)分有一般高原機(jī)場(chǎng)和高高原機(jī)場(chǎng)兩類(lèi):
一般高原機(jī)場(chǎng)：海拔高度在1500米/4922英尺及以上,但是低于2560米/8400英尺的機(jī)場(chǎng)
高高原機(jī)場(chǎng):海拔高度在2560米8400英尺及以上的機(jī)場(chǎng)
要求
高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行因其特殊性，除滿足正常運(yùn)行的飛行規(guī)則、飛行程序和飛行標(biāo)準(zhǔn)外還需滿足中國(guó)民航當(dāng)局特殊運(yùn)行補(bǔ)充審定的各項(xiàng)要求，在運(yùn)行中各部門(mén)都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司對(duì)高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的特別政策、程序和標(biāo)準(zhǔn)。
①在高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，需將運(yùn)行機(jī)場(chǎng)清單列入特殊機(jī)場(chǎng)，由局方對(duì)公司《運(yùn)行規(guī)范》相關(guān)條款進(jìn)行批準(zhǔn)。
②公司飛行、機(jī)務(wù)、航務(wù)、客艙、客運(yùn)、貨運(yùn)等部門(mén)的運(yùn)行人員應(yīng)知曉并遵守公司高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的政策、程序以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
③所運(yùn)行機(jī)場(chǎng)的標(biāo)高不超過(guò)飛機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的起降包線。
④飛機(jī)的供氧能力應(yīng)當(dāng)符合所運(yùn)行高原機(jī)場(chǎng)及航路的應(yīng)急下降和急救用的補(bǔ)充氧氣要求并且滿足機(jī)組人員在著陸后至下一次起飛前的必要供氧要求。
飛機(jī)對(duì)此的適航要求
①座艙增壓系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)為經(jīng)過(guò)型號(hào)審定或者其它方式批準(zhǔn)為適應(yīng)高高度起飛、著陸運(yùn)行的飛機(jī)。
②任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度egt裕度平均值高于8℃或者等效限制。
③對(duì)于雙發(fā)飛機(jī)其動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性應(yīng)當(dāng)達(dá)到120分鐘雙發(fā)飛機(jī)延伸航程運(yùn)行etops的標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)高高原機(jī)場(chǎng)所使用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助動(dòng)力裝置要求
①apu最好應(yīng)具備在所運(yùn)行機(jī)場(chǎng)的自主啟動(dòng)能力。
因?yàn)楦咴瓩C(jī)場(chǎng)的特殊性，諸如：經(jīng)常出現(xiàn)大風(fēng)風(fēng)速、風(fēng)向變化也很大極易形成亂流、顛簸和風(fēng)切變、高原機(jī)場(chǎng)晝夜溫差大、氣象復(fù)雜多變、有明顯的時(shí)間差異、存在地域性和局部性特征等特點(diǎn)，所以對(duì)飛行員的技術(shù)、身體和決斷能力要求更高，機(jī)組飛行工作負(fù)荷大，這使得在平日機(jī)組的培訓(xùn)練習(xí)中要求更加嚴(yán)格專(zhuān)業(yè)。
對(duì)特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行簡(jiǎn)單介紹如上述，對(duì)此有心細(xì)探可查閱相應(yīng)公司的官方文件。