南非東海岸的船只排起了長隊(duì)，德班和理查茲灣港口糟糕的處理能力引起了恐慌。
在德班，這個(gè)世界上生產(chǎn)率最低的港口之一，有63艘船在該國港口運(yùn)營商transnet的支持下，警告說可能要到2月份才能清理積壓的貨物。
班輪公司已經(jīng)制定了擁堵附加費(fèi)，并宣布取消一些前往南非的?？?，因?yàn)榈掳喔浇年?duì)伍越來越長，有超過7萬個(gè)集裝箱需要處理。
“港口擁堵是一個(gè)復(fù)雜的問題，由于多年來在設(shè)備及其維護(hù)方面的投資不足，這是遲早會(huì)發(fā)生的事情，”transnet主席andile sangqu表示。“我們需要提醒的是，這需要一些時(shí)間，因?yàn)橐恍┰O(shè)備的交付時(shí)間從12到18個(gè)月不等。”
transnet集團(tuán)首席執(zhí)行官米歇爾·菲利普斯(michelle phillips)將德班港目前的危機(jī)描述為“羅馬正在燃燒”。她說，缺乏維護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施投資不足的破壞性組合意味著舊設(shè)備根本無法承受天氣。
與此同時(shí)，在重要的干散貨出口碼頭理查茲灣(richards bay)，transnet今天與港口官員和該行業(yè)召開緊急會(huì)議，制定一項(xiàng)計(jì)劃，以解決該港口的諸多問題。
該國公路貨運(yùn)協(xié)會(huì)(road freight association)本周表示，理查茲灣(richards bay)的卡車擁堵是該國鐵路系統(tǒng)失靈的后果，而鐵路本應(yīng)用于運(yùn)輸貨物。
此前，由于道路交通擁擠，transnet暫停了港口卡車的貨物接收。