在電工工作當(dāng)中，我們有時會遇到一些稀奇古怪的故障，有些同行認(rèn)為線路或設(shè)備是定型產(chǎn)品，只從外圍方面排查原因，而將設(shè)備內(nèi)部原因置之不理，此時不免將維修工作陷入困境。但是如果大膽懷疑小心求證，合理的改變一下原有線路來解決故障，又未嘗不是一種根治故障的方法。本人就采用改動線路輸出方式的方法，根治了一起疑難雜癥。
去年本人受命前往一家大型超市處理故障，這家大型超市為了滿足日平均近三千輛汽車的出入管理問題，特修建了一個巨大的地下車庫。為了節(jié)約資金，該超市將停車場改為智能無人管理系統(tǒng)?？稍谠摴芾硐到y(tǒng)投入使用后，一直出現(xiàn)有車不開閘、開閘不到位、開閘不到一半又突然關(guān)閘等各種稀奇古怪的故障。為了解決該故障，管理系統(tǒng)生產(chǎn)廠家技術(shù)人員多次到場排查，并連續(xù)更換兩套系統(tǒng)無奈故障一直未能得到解決！
本人到達(dá)現(xiàn)場后首先閱讀該管理系統(tǒng)的使用手冊，結(jié)合系統(tǒng)連續(xù)更換兩套這一情況并根據(jù)自己多年工作經(jīng)驗認(rèn)為，該種故障應(yīng)該是外部存在干擾致使抗干擾能力有限的系統(tǒng)出現(xiàn)問題所致。隨后本人實地巡檢該系統(tǒng)的配電、檢測線路。在此過程中本人發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)檢測有無車輛的紅外線傳感器信號輸出線與各種動力線均敷設(shè)在同一管道內(nèi)（其中含有六部變頻電梯、變頻中央空調(diào)等含有大量電磁干擾的電器）。因此本人推想該故障極有可能是電磁干擾所致。
本人拆開一個紅外線傳感器（電源dc12v）進(jìn)行測量，該系統(tǒng)使用的傳感器為直流低電平有源觸點輸出方式，測量過程中本人所用數(shù)字萬用表顯示的數(shù)字不定時出現(xiàn)跳變現(xiàn)象，至此本人根據(jù)系統(tǒng)整體線路得出故障產(chǎn)生的原因——由于該系統(tǒng)使用傳感器為低電平有源輸出方式，diangon.com版權(quán)所有，在大功率干擾源運行時難免受到電磁感應(yīng)現(xiàn)象的波及，當(dāng)干擾達(dá)到一定強度時必然造成輸出電平產(chǎn)生變化，而該系統(tǒng)所用核心dsp32系列單片機又偏巧對電平變化極為敏感，所以出現(xiàn)前述各種故障現(xiàn)象就不足為奇了。
為了根治該故障，本人結(jié)合實際情況（電纜不便單獨敷設(shè)）在不改變系統(tǒng)主控板線路的基礎(chǔ)上，決定改“有源輸出”為“無源輸出”，將原傳感器換為繼電器開關(guān)量輸出方式，使用繼電器常開觸點（n.o）控制位于主控板內(nèi)的后級電平轉(zhuǎn)換線路（為自行焊接電路），為系統(tǒng)提供動作信號。經(jīng)過此番改動后，因為實現(xiàn)了傳感器輸出無電平存在將干擾危害降到最低，所以該系統(tǒng)的動作達(dá)到所期效果！