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        二氧化碳氣體流量計的組成及在內(nèi)燃機熱測試中的應用

        發(fā)布時間:2024-08-13
        摘要:內(nèi)燃機或整車開發(fā)測試時,要求做耐久、外特性、可靠性、瞬態(tài)響應等測試,為了滿足發(fā)動機或整車需求,需要一套能力強、穩(wěn)定性好、響應速度快的內(nèi)燃機測試二氧化碳氣體流量計,以確保內(nèi)燃機和整車完成需求測試。
        1二氧化碳氣體流量計組成
        本流量計以s7系列1500plc作為邏輯控制核心,以2路歐姆龍pid調(diào)節(jié)器為溫度控制單元,溫度控制閥門為pid調(diào)節(jié)閥,分別控制冷液和冷卻水路,對于控制精度要求在正負1攝氏度以內(nèi),只需要1路pid閥門工作即可,對于要求較高的精度及調(diào)節(jié)時間,需要2路pid閥門同時協(xié)調(diào)動作,確保出水溫度控制在正負0.5以內(nèi)。以ktp-400觸摸屏為hmi,固瑞克液體流量計單元、由泵、電加熱器和氣動電磁閥為執(zhí)行元件。熱交換器流量計選用國內(nèi)品牌落地式熱交換器,換熱面的11平方,根據(jù)機型不同,換熱器需要重新選型。其它液位及溫度傳感器實現(xiàn)監(jiān)控和反饋,組成了可以計量及溫控調(diào)節(jié)的內(nèi)燃機輔助流量計。具有各單元好立工作,統(tǒng)一控制,節(jié)約成本,安全可靠的功能。
        2二氧化碳氣體流量計功能圖
        3二氧化碳氣體流量計功能介紹
        3.1流量計加注過程
        為了能有效的提高加注效率,該流量計不但在硬件管路設計有管路連續(xù)排氣閥,而且在程序上控制充水先后順序,即先讓發(fā)動機自身先加滿,然后在加測試托盤管路及上位水箱,上位水箱,上位水箱主要功能為:①確保運行時內(nèi)燃機內(nèi)部冷卻液足夠。②流量計穩(wěn)壓作用。加水泵流量2.8l/s,二氧化碳氣體流量計管路dn65熱度管10米,發(fā)動機水道總空間10l內(nèi)(為了確保加水效率,大于20升加水時間延長或更換大一級水泵),流量計加注時間不超過20s,加注方式分為自動和手動功能,正常情況下加注使用在自動情況下,當流量計檢測有發(fā)動機到位時,到位裝置上的感應傳感器會給plc一個到位信號,流量計開始預加注,此時plc控制加水泵,閥門v150、v160同時加注,加注時間10s,理論加注量2.8×10×0.8=22.4l,大于發(fā)動機好大量20升,10s后二氧化碳氣體流量計繼續(xù)加注,閥門v280打開,當水繼續(xù)加注時,高位水箱的水位上升,直到上升至液位開關(guān)中位,至此,加注結(jié)束。加注流量計要充滿高位水箱到設定液位,液位控制用光電傳感器,分為低位,中位和高位,光電開關(guān)選用npn型,直接輸入plci/o口。計量防錯和泄漏檢測,計量防錯功能是流量計從加注開始,流量計對冷卻液加注量進行的計量,數(shù)據(jù)傳入plc,經(jīng)過和在plc中的預設值進行對比,進而對單臺內(nèi)燃機加注量進行泄漏檢測,當實際加注量等于設定加注量時,高位水箱到位信號同時應該滿足到位要求,否則,認為加注泄漏或機型異常,流量計停止加注,同時聲光報警,提示操作人員對流量計或內(nèi)燃機進行檢查,排除異常,繼續(xù)加注。加注量累計。
        3.2二氧化碳氣體流量計運行
        當加注完畢,流量計進入運行準備狀態(tài),發(fā)動機初始溫度較低,由于發(fā)動機節(jié)溫器原因,冷卻液沒有進入大循環(huán),而是在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán),流量計設計旁通管路,即使在發(fā)動機節(jié)溫器沒有打開的情況下,循環(huán)泵也可以順暢工作。發(fā)動機啟動后,循環(huán)泵啟動,大循環(huán)閥門和旁通閥門打開,發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)保持暢通,所有外循環(huán)冷卻液通過旁通管路循環(huán),當發(fā)動機加載后,本體溫度上升到90±3攝氏度,節(jié)溫器打開,大循環(huán)管路里的冷卻液開始循環(huán),溫度控制pid閥門運行,冷卻液溫度繼續(xù)上升,根據(jù)設定溫度參數(shù),溫度控制器控制pid閥門閥悶進行溫度控制經(jīng)過冷卻器的流量大小。
        3.3二氧化碳氣體流量計吹水
        當長時間停機或測試完成后,流量計需要吹水,流量計吹水由壓縮空氣輔助完成,當吹水信號給入plc時,plc先控制壓縮空氣閥門打開,延遲3s后,吹水閥門打開,和加水邏輯相同,進、回水管路同時吹水,進、回管路同時吹10s后,改為一路憋壓,間歇性吹氣,確保發(fā)動機及管路流量計吹水,避免發(fā)動機脫離臺架或小車后有大量冷卻液流出,造成污染和浪費,憋壓吹氣4次,流量計吹水完成。
        4應用范圍
        經(jīng)過測試,該流量計根據(jù)被測發(fā)動機機型原因,冷卻液重復利用率在90%以上,本文所提供的控制方法及控制邏輯適用于所有內(nèi)燃機測試輔助流量計。
        5結(jié)束語
        整個設備二氧化碳氣體流量計功能眾多,采用s7-1500plc主導,考慮成本原因,pid控制部分采用好立的控制器進行,整個plc只應用的i/o量,實現(xiàn)整個流量計控制功能,一體化的控制提高了整套設備的可靠性,更換流量計管路材質(zhì)可以進行潤滑油及燃油的溫度控制,該流量計在內(nèi)燃機測試及電動新能源冷卻等方面有廣闊前景。該流量計同時具備二次開發(fā)能力,通過plc的net口可以進行mes擴展,信號連接到主機廠的中控,實現(xiàn)遠程監(jiān)控和控制,實現(xiàn)工廠智能管理。
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