隨著大氣研究和治理的深入，機(jī)動車排氣污染治理受到越來越多的重視。我國在大氣污染治理上的腳步也邁得愈加。
2013年,“大氣十條”提出要淘汰黃標(biāo)車、老舊車；此后，*財經(jīng)委員會次會議提出要打幾場標(biāo)志性的重大戰(zhàn)役，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，自此移動源的治理進(jìn)入新階段。不難看出，機(jī)動車排氣污染治理受到越來越多的重視。
在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的統(tǒng)籌布局下，近來我國各地區(qū)展開了如火如荼的治理行動。
環(huán)境保護(hù)大氣復(fù)合污染來源與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任賀克斌指出，硝酸鹽已經(jīng)正式取代硫酸鹽在二次成分里的地位，成為占比高的組分，而對硝酸鹽排放貢獻(xiàn)大的非機(jī)動車及非道路移動機(jī)械莫屬。日前，西安市環(huán)境執(zhí)法人員在全市范圍內(nèi)持續(xù)開展嚴(yán)查機(jī)動車和非道路移動機(jī)械排放污染行動。
通過設(shè)置環(huán)保、公安聯(lián)合路檢執(zhí)法點(diǎn)等措施，西安市正在開展嚴(yán)密的非道路移動機(jī)械申報登記工作，以強(qiáng)化對機(jī)動車和非道路移動機(jī)械排放，以及柴油車排放的治理。
山東省濰坊市正在加強(qiáng)機(jī)動車尾氣污染整治，市*聯(lián)合市*、市*對機(jī)動車的排氣污染開展專項(xiàng)檢查，持續(xù)推進(jìn)大氣污染防治，為夏日的藍(lán)天爭取一份潔凈。
隨著機(jī)動車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合污染特點(diǎn)。根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》《南京市道路交通安全管理?xiàng)l例》和《南京市機(jī)動車排氣污染防治條例》等法律法規(guī)，以及江蘇省、南京市“兩減六治三提升”專項(xiàng)行動的相關(guān)要求，南京市政府決定對高污染機(jī)動車分階段擴(kuò)大限行對象和范圍，強(qiáng)化治理機(jī)動車尾氣的力度、擴(kuò)大治理范圍，更有效地應(yīng)對復(fù)雜的大氣污染情況。
而杭州作為全國為每輛汽車建立“一車一檔”電子健康檔案的城市，每年機(jī)動車尾氣排放的檢測合格率在百分之九十左右。與此同時，機(jī)動車檢測與維護(hù)制度的建立還將實(shí)現(xiàn)汽車維修數(shù)據(jù)在維修企業(yè)、環(huán)保檢測機(jī)構(gòu)以及交通行業(yè)主管部門之間的實(shí)時流通，為機(jī)動車污染治理提供技術(shù)支持和法治保障。
今年7月底，針對貨車尾氣排放超標(biāo)問題，深圳交警機(jī)訓(xùn)大隊一中隊聯(lián)合市人居環(huán)境委對相應(yīng)站點(diǎn)進(jìn)行突擊檢查，將大氣污染治理落到實(shí)處。
隨著大氣研究和治理的深入，在機(jī)動車污染的治理中，柴油車排放治理更是受到越來越多的重視。*大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人表示，汽車是機(jī)動車大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者。根據(jù)*發(fā)布的《中國機(jī)動車環(huán)境管理年報(2018)》，在我國機(jī)動車保有量中，雖然柴油車占機(jī)動車保有量不足7%，但在機(jī)動車四項(xiàng)污染物排放總量中，其排放了氮氧化物和顆粒物卻是機(jī)動車污染防治的重中之重。
早在2017年10月1日，京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市全面供應(yīng)國六標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油，禁止銷售普通柴油，實(shí)現(xiàn)車用柴油和普通柴油并軌。近期，北京市環(huán)保部門再次強(qiáng)化了對高排放重型柴油車的監(jiān)管力度，外埠超標(biāo)排放柴油車禁止進(jìn)京。
尤其值得一提的是，目前，我國已經(jīng)建成—省—市三級聯(lián)網(wǎng)的機(jī)動車定期排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)控平臺，對近90%的機(jī)動車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控。隨著打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)深入，我國在大氣污染治理上的腳步也將邁得更加。