magtrol扭矩傳感器作為一-種測量各種扭矩、 轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測量儀器,目前主要應(yīng)用在電動(dòng)
機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備檢測;機(jī)車、汽車、飛機(jī)、 礦.上機(jī)械中的扭矩及功率檢測等等。
無論是_工程制造業(yè)或者運(yùn)輸業(yè)或者科研院所等等地方都有扭矩傳感器的身影。
magtrol扭矩傳感器主要用來測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械效率,它將扭力的變化轉(zhuǎn)化成電信號,其精度關(guān)系到所在測試系統(tǒng)的精度。
其主要特點(diǎn)在于既可以測量靜止扭矩,也可以測量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和動(dòng)態(tài)扭矩;并且檢測精度高,穩(wěn)定性好,抗干擾性強(qiáng);
不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測量正反轉(zhuǎn)扭矩,沒有導(dǎo)電環(huán)等磨損件,可以高轉(zhuǎn)速長時(shí)間運(yùn)行;它輸出高電平頻率信號可直接送計(jì)算機(jī)處理。
下面我們簡單了解一下常用的瑞士magtrol扭矩傳感器都有哪些。
非接觸式扭矩傳感器
非接觸式扭矩傳感器也是動(dòng)態(tài)扭矩傳感器,又叫轉(zhuǎn)矩傳感器, 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器,旋轉(zhuǎn)扭矩傳
感器等。它的輸入軸和輸出軸由扭桿連接,輸入軸上有花鍵,輸出軸上則是鍵槽,當(dāng)扭桿受
到轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)的時(shí)候, 花鍵與鍵槽的相對位置則被改變,它們的相對位移改變量
就是扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量。這樣的過程使得花鍵上的磁感強(qiáng)度變化,通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號。
非接觸扭矩傳感器的特點(diǎn)是壽命長、可靠性高、不易受到磨損、有更小的延時(shí)、受軸的影響
更小,應(yīng)用較為廣泛。
應(yīng)變片扭矩傳感器
應(yīng)變片扭矩傳感器使用的是應(yīng)變電測技術(shù)。它的原理是利用彈性軸, 粘貼應(yīng)變計(jì), 組成了測
量電橋,當(dāng)彈性軸受扭矩作用發(fā)生微小形變,電橋的電阻值就會發(fā)生變化,進(jìn)而電信號發(fā)生
了變化,實(shí)現(xiàn)扭矩的測量。
應(yīng)變片扭矩傳感器的特點(diǎn)是分辨能力高、誤差較小、測量范圍大、價(jià)格低廉,便于選擇和大
量使用。
相位差式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器
相位差時(shí)扭轉(zhuǎn)傳感器就是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器,它的原理就是根究磁電相位差式轉(zhuǎn)矩測量
技術(shù),才彈性軸的兩端安裝兩組齒數(shù)、形狀及安裝角相同的齒輪,齒輪外側(cè)安裝接近傳
感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí),兩組傳感器的波形產(chǎn)生相位差,從而計(jì)算出扭矩。
它的特點(diǎn)主要是實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號的非接觸傳遞, 檢測的信號是數(shù)字信號, 轉(zhuǎn)速較高。但是這
種扭矩傳感器體積較大,低轉(zhuǎn)速時(shí)的性能不理想,因此應(yīng)用已不是很廣泛。
而在扭矩傳感器也是電機(jī)測試系統(tǒng)的重要組成部分。tm300系列電機(jī)測試系統(tǒng)可
以選用國產(chǎn)及進(jìn)口的兩類扭矩傳感器,在精度、扭矩、轉(zhuǎn)速上滿足不同行業(yè)客戶的需求,并
且能夠根據(jù)客戶的情況配置具有性價(jià)比的設(shè)備,也保證整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化的性能。
將magtrol扭矩傳感器非常好的應(yīng)用到了整個(gè)電機(jī)測試領(lǐng)域中。
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