道路車輛的電磁兼容性
（沿12v和24v車上設(shè)備供電線路傳導(dǎo)的干擾）
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產(chǎn)品介紹隨著汽車的操作和安全性越來越依賴汽車中復(fù)雜智能控制系統(tǒng)，隨著汽車智能化技術(shù)的普及，越來越多的電子產(chǎn)品被汽車生產(chǎn)商所采用，比如汽車電子制動系統(tǒng)，電子控制傳動系統(tǒng)，電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車通訊系統(tǒng)。相應(yīng)地對這些電子電器組件的電磁兼容性提出了技術(shù)要求，以增加車輛運(yùn)行的安全性和可靠性及電磁抗擾性。電磁兼容技術(shù)與汽車排放技術(shù)，汽車安全技術(shù)同為汽車共性技術(shù)。新的歐洲汽車電磁兼容指令2004/104/ec 于2006 年7 月1 日正式頒布實(shí)施，該指令增加了對零部件瞬態(tài)抗擾度的測試要求，參考標(biāo)準(zhǔn)為iso 7637-2 、-3。
emc7637干擾測試儀器根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化組織制定iso7637-2:2004和gb/t21437-2008標(biāo)準(zhǔn)來滿足的測試要求,用于考核車輛設(shè)備的電磁兼容性。標(biāo)準(zhǔn)iso7637-2:2004和 gb/t21437-2008
優(yōu)點(diǎn)
參數(shù)汽車微脈沖干擾模擬器grp1-2a專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形*iso-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中p1和p2a脈沖要求. 脈沖p1 模擬由于關(guān)斷感性負(fù)載（如雨刷器馬達(dá)）產(chǎn)生的脈沖對其他并聯(lián)的汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)生的沖擊電壓，脈沖p2a 發(fā)生在點(diǎn)火開關(guān)閉合情況下，負(fù)載開關(guān)開路所產(chǎn)生的波形，也可以發(fā)生在保險(xiǎn)絲拔出或者熔斷的情況下。
p1,p2a技術(shù)參數(shù)
型號
grp1-2a
us脈沖幅度
-50v~-60v±10%30v~50v±10%
ri發(fā)生器內(nèi)阻
2ω,4ω,10ω,30ω,50ω
td脈沖寬度
50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms±10%
tr脈沖前沿時(shí)間
0.5-1μs（2ω）, 0.5-1μs（10ω）, 1.5-3μs（50ω）
tl脈沖間隔
0.5—99.9s（0.1s/步 p1）
0.2—99.9s（0.1s/步 p2a）
t2dc電源衰減時(shí)間
200ms±10%
t3浪涌延遲時(shí)間
小于100μs
試驗(yàn)次數(shù)
0~9999次
本機(jī)工作電源
ac220v±10% 50/60hz
外形尺寸
460×520×310mm
重量
約30kg
汽車瞬變脈沖干擾模擬器grp3專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形*iso-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中p3脈沖要求. 脈沖p3a 是汽車電子系統(tǒng)中各種開關(guān)、繼電器和保險(xiǎn)絲在開啟或者關(guān)閉的過程中，由于電弧所產(chǎn)生的快速脈沖群（eft） 脈沖p3b 多見于電動門窗的驅(qū)動單元，喇叭或者*中控門鎖系統(tǒng)，來模擬開關(guān)切換過程中產(chǎn)生的瞬變干擾.
型號
grp3
us脈沖幅度開路
30—300v±10%
ri發(fā)生器內(nèi)阻
50ω
tr脈沖前沿
5ns±1.5ns
td脈沖寬度
150ns±50ns
t5脈沖群間隔時(shí)間
0.05s—99.9s
脈沖個(gè)數(shù)n（t4）
1—100個(gè)
t1頻率重復(fù)間隔
0.5khz~200khz（0.1khz/步）
脈沖極性
正或負(fù)
內(nèi)置耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)容量
2（max.100a）
實(shí)驗(yàn)時(shí)間
0~50000s
本機(jī)工作電源
ac220v±10% 50/60hz
外形尺寸
460×520×310mm
重量
約22kg
汽車電壓跌落模擬發(fā)生器grp2b-p4專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形*iso-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中p2b和p4脈沖要求. 脈沖p2b 則是電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，點(diǎn)火開關(guān)突然斷開所產(chǎn)生的脈沖., 脈沖p4 是接入大負(fù)載（如空調(diào)打開） 或者給內(nèi)燃機(jī)啟動電機(jī)加電引起電源系統(tǒng)的電壓變化。內(nèi)置33v7可編程直流電源．
p2b,p4技術(shù)參數(shù)
型號
grp2b-p4
p2b
12v系統(tǒng)
24v系統(tǒng)
ua測試電壓范圍
13.5v±0.5v
27v±1v
us脈沖電壓
10v
20v
td脈沖持續(xù)時(shí)間
0.2---2s（0.1s/步）
t12電壓跌落時(shí)間
1±0.5ms
tr脈沖上升時(shí)間
1ms±0.5ms
t6電壓延遲時(shí)間
1ms±0.5ms
源阻抗
10mω以下
n允許重復(fù)次數(shù)
1---99次
脈沖間隔
0.5min~5.0min
imaxzui大負(fù)載電流
27a
54a
p4
12v系統(tǒng)12vsystem
24v系統(tǒng)24vsystem
ub穩(wěn)定電壓
12v±0.2v
24v±0.4v
us*電壓跌落幅度
6v—7v（0.1v/步）
12v—16v（0.1v/步）
ua第二電壓跌落幅度
2.5v---6v（|ua|≤|us|）
5v---12v（|ua|≤|us|）
t7*跌落電壓穩(wěn)定時(shí)間
10ms—45ms（1ms/步）
5ms—100ms（1ms/步）
t8由*跌落到第二跌落過度中的上升時(shí)間
≤50ms
t9第二跌落電壓穩(wěn)定時(shí)間
0.5s—20s（0.1s/步）
t10自穩(wěn)定電壓到*跌落電壓過度的下降時(shí)間
5ms
10ms
t11自第二跌落向穩(wěn)定電壓電壓過度的回復(fù)時(shí)間
5ms—100ms（1ms/步）
脈沖間隔時(shí)間
1~5分鐘
源阻抗
10mω以下
n允許重復(fù)次數(shù)
1—99次
負(fù)載電流
1
30a
本機(jī)工作電源
ac220v±10%50/60hz
外形尺寸
460×520×310mm
重量
約25kg
保護(hù)功能
帶過熱保護(hù)，過電流保護(hù)，過電壓保護(hù)功能
汽車高能量拋負(fù)載發(fā)生器grp-p5b專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形*iso-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中p和p5b脈沖要求,脈沖p5 汽車電子系統(tǒng)中zui常見，也是危害比較大的一種電磁現(xiàn)象，其產(chǎn)生的原因是在發(fā)電機(jī)給蓄電池充電的過程中蓄電池突然斷開（如保險(xiǎn)絲熔斷，維修時(shí)突然斷開蓄電池等）所產(chǎn)生的作用于其它電子設(shè)備上的電壓脈沖，p5b 比p 多了鉗位二極管。
p,p5b技術(shù)參數(shù)
型號
grp—p5b
p
12v系統(tǒng)
24v系統(tǒng)
us脈沖幅度
40—100v±10%
100—200v±10%
ri發(fā)生器內(nèi)阻
0.5ω 1ω 2ω 4ω 6ω
1ω 2ω 4ω 6ω 8ω
tr脈沖前沿
5ms---10ms（可設(shè)定）
5ms---10ms（可設(shè)定）
td波形寬度
40ms---400ms（可設(shè)定）
t1脈沖間隔時(shí)間
1—5min
n允許重復(fù)次數(shù)
1—99次times
p5b
12v系統(tǒng)
24v系統(tǒng)
us脈沖幅度
40v—100v
100v—200v
us*脈沖限幅電壓
10v—100v
10v—200v
ri發(fā)生器內(nèi)阻
0.5ω 1ω 2ω 4ω 6ω
1ω 2ω 4ω 6ω 8ω
tr脈沖上升時(shí)時(shí)間
5ms---10ms（可設(shè)定）
5ms---10ms（可設(shè)定）
td波形寬度
40ms---400ms（可設(shè)定）
t1脈沖間隔時(shí)間
1—5min
n允許重復(fù)次數(shù)
1—99次
耦合
內(nèi)置直接耦合器
去耦
電池通過二極管與eut相連
本機(jī)工作電源
ac220v±10% 50/60hz
重量
約35kg
外形尺寸
460×520×310mm
除了這五種典型測試波形外，還有更多來自汽車廠家要求的特殊波形。我們可以訂制測試模塊，滿足不同汽車廠家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。參考業(yè)內(nèi)emc 測試的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，靜電放電測試和瞬態(tài)抗擾度測試關(guān)系到汽車安全，并且這種電磁現(xiàn)象出現(xiàn)機(jī)率高，傳導(dǎo)騷擾達(dá)到測試要求的汽車電子產(chǎn)品，多數(shù)都能通過輻射騷擾測試。所以我們建議有條件的廠商首先可以上傳導(dǎo)騷擾測試系統(tǒng)，靜電放電測試系統(tǒng)和iso 7637 測試系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：